HMS Jane (1781) - Википедия - HMS Jane (1781)

История
Северная Каролина
Имя:Генерал Нахш
Тезка:Фрэнсис Нэш
Владелец:Джон Райт Стэнли (или Стэнли),
Запущено:1777
Захвачено:14 февраля 1781 г.
Великобритания
Имя:HMS Джейн
Приобретенный:7 марта 1781 г. покупкой приза
Захвачено:Февраль 1782 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:140 (бм )
План паруса:Шлюп
Дополнение:80 (капер из Северной Каролины)
Вооружение:
  • Северная Каролина: 20 орудий
  • РН: 10,[2] или 16 орудий[3]

HMS Джейн был корабль Северной Каролины Генерал Нэш. В сентябре-октябре 1780 г. Генерал Нэш действовал как капер и захватил несколько британских торговых судов. Британцы в плену Генерал Нэш когда они взяли Святой Эстатиус 14 февраля 1781 г. Королевский флот взял Генерал Нэш в эксплуатацию как HMS Джейн. В 1782 г. американский капер Татарский захвачен Джейн.

Корабль Северной Каролины

В сентябре 1780 г. капитан Даниэль Дешон и Генерал Нэш захватил два брига и ввел их в Река Мыс Страха. Один бриг вез ром и сахар из Сент-Китса; другой был из Шотландии. Вместе бриги и их грузы стоили 50 800 фунтов стерлингов.[4]

В октябре Генерал Нэш захватили три британских брига и привели их в Нью-Берн, Северная Каролина: Agie (или же Эгги), принц Уэльский, и Китти (или же Кэтти). Список Ллойда сообщил 26 декабря 1780 г., что AggyБраун, хозяин, из Клайда в Чарльстон, был доставлен в Северную Каролину. Ее первый и второй помощники сбежали в Чарльстон.[5][Примечание 1] КиттиКапитан Прованд, плывавший с Ямайки в Лондон, был доставлен в «Ньюберн».[7]

Капитан Дешон схвачен Китти 2 октября.[1] Он обжаловал последующее решение Адмиралтейского суда в г. Бофорт, Южная Каролина, 28 октября. 5 апреля 1781 г. его апелляция была (вероятно) подтверждена.[8]

14 февраля англичане захватили Синт-Эстатиус. Там они захватили около 130 судов. Среди них было 14 судов, принадлежащих Stanly, Генерал Нэш'владелец, погрузка в Ораньестаде, Нидерландские Антильские острова, включая Генерал Нэш.[9]

Служба Королевского флота

Королевский флот закупил Генерал Нэш 7 марта 1781 г. и переименовал ее в HMS Джейн.[3] Лейтенант Джон Дэвэл Берр, перешедший из Покахонтас, поручил ей.[3]

Американский 24-пушечный капер Татарский захвачен Джейн у южного побережья Гаити 6 февраля 1782 г.[3] Джейн плавал между Сент-Китсом и Ямайкой, когда она вскочила на голову своей грот-мачты. Она бросила якорь под защитой Иль-а-Ваш произвести ремонт. Когда Бёрр заметил странное судно, он поднял паруса, но его преследователь быстро догнал его. Джейн произвела залп, но два ее орудия соскочили с вагонов, а еще одно вырвалось из крепежных болтов. Вода тоже поступала через Джейн'порты для пистолета. Не в силах сопротивляться, Берр поражен.[2]

Последующий военный трибунал реабилитировал Берра за потерю своего корабля. Военный трибунал обнаружил, что когда Джейн была оборудована на месте, ей пришлось взять с собой все необходимое и оборудование. В частности, очевидно, что ее ружья и их лафеты были древними и осуждены.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Эгги, Дж. Браун, владелец, Esdale & Co., владелец, объемом 140 тонн (bm), был спущен на воду в Шотландии в 1768 году.[6]

Цитаты

  1. ^ а б Грэнвилл Хаф: Генерал Нэш.
  2. ^ а б c Хеппер (1994), п. 67.
  3. ^ а б c d Уинфилд (2007), п. 319.
  4. ^ Американская революция в Северной Каролине - залив Окракок, сентябрь 1780 года.
  5. ^ Список Ллойда №1227.
  6. ^ Регистр Ллойда (1780), Seq.№A93.
  7. ^ Список Ллойда №1243.
  8. ^ Чендлер и Дэвис (1888), стр.21, №70.
  9. ^ Мэри С. Хессель (1994) «Стэнли, Джон Райт».

Рекомендации

  • Чендлер, Джон и Бэнкрофт Дэвис (1888) Комитеты Континентального Конгресса, избранные для рассмотрения и рассмотрения апелляций адмиралтейских судов, и Апелляционный суд по делам о захвате, учрежденные этим органом. (Банки и братья).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1844157006.