HMS Spitfire (1793 г.) - HMS Spitfire (1793)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Spitfire.

История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Спитфайр
Запущен:1793
Приобретенный:По захвату 1793 г.
Судьба:Потерян 1794
Общие характеристики [1]
Тип:шхуна
Тонны нагрузки:60​60⁄94 (бм )
Длина:
  • 59 футов 4 дюйма (18,1 м) (в целом);
  • 53 футов 0 дюймов (16,2 м) (киль)
Луч:14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Глубина захвата:5 футов 4 дюйма (1,6 м)
Дополнение:40; позже 35
Вооружение:4 х 3-фунтовых орудия

HMS Спитфайр был французским 6-пушечным капером шхуна Пулетт, запущенный в 1793 году, что Королевский флот захвачен в том же году. Лейтенант Джон Перкинс сдал ее в эксплуатацию в апреле.[1] При Перкинсе она была частью Коммодора Джона Форда эскадрилья на Ямайке. Она потерялась со всеми руками Сен-Доминго, Hispaniola, в феврале 1794 г.

Французский капер

Пулетт был капером из неизвестного порта приписки, работавшего в Карибском море в 1793 году.[2]

HMS Спитфайр

Спитфайр был одним из пяти судов, которые разделили доходы от захвата 17 июля Леди Вальтерштасс, а Право Адмиралтейства.[3]

В сентябре 1793 г. по просьбе французских роялистов эскадра коммодора Форда атаковала Сен-Доминго и Жереми в Карибском бассейне.[4] Форд послал фрегаты Пенелопа, Ифигения, и Гермиона, плюс Спитфайр, к северной стороне острова, где 23 сентября 1793 года британцы захватили четыре торговых судна в Л'Исле, а 29 сентября - семь в заливе Фламанд. Также 23-го эскадрилья под командованием Форда захватила Моль-Сен-Николя, где они захватили среди других судов шхуну ВМС Франции под названием Национальная конвенция; британцы взяли ее на вооружение под прежним именем как HMSМария Антуанетта; Форд отдал команду Перкинсу.[5]

Лейтенант Т. Рич заменил Перкинса.[1] 12 февраля 1794 г. Спитфайр перевернулась у Санто-Доминго с потерей всей своей команды.[6] В другом аккаунте она перевернулась в проливе Мона у Санто-Доминго со шлюпом. Дерзкий ТомЭдмонсон, капитан, спас четырех членов экипажа после того, как они провели четыре часа в воде.[7] }}[8]

Источники и ссылки

Источники

  1. ^ а б c Winfield (2008), стр.355.
  2. ^ Demerliac (2004), № 2841, стр.304.
  3. ^ «№ 15249». Лондонская газета. 19 апреля 1800 г. с. 379.
  4. ^ Клаус (1897–1903), том 4, стр. 214.
  5. ^ «№ 13600». Лондонская газета. 10 декабря 1793 г. с. 1096.
  6. ^ Хеппер (1994), стр.76.
  7. ^ "(без названия)". Времена (2967). Лондон. 19 апреля 1794 г. col C, p. 2.
  8. ^ Грокотт (1797), стр. 7.

Рекомендации

  • Clowes, W. Laird и др. (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней. (Бостон: Литтл, Браун и Ко.; Лондон: С. Лоу, Марстон и Ко).
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Грокотт, Теренс (1997) Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох (Чатем). ISBN  1-86176-030-2
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.