Триммер HMS (1782) - HMS Trimmer (1782)

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Антибританский
Строитель:Дюнкерк (вероятно)
Запущено:около 1781 г.
Захвачено:1782
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Триммер
Приобретенный:Январь 1782 г.
Судьба:продан 1801
Общие характеристики [1]
Тип:Бриг-шлюп
Тонны нагрузки:
  • Капер: 250 (французский; «груз»)
  • HMS: 275 ​25⁄94 (бм )
Длина:
  • 83 футов 9 1⁄2 в (25,5 м) (габаритные)
  • 64 футов 1 5⁄8 в (19,5 м) (киль)
Луч:24 футов 4 7⁄8 дюйм (7,4 м)
Глубина захвата:10 футов 9 3⁄4 дюйм (3,3 м)
Дополнение:
  • Капер:
    • Введено в эксплуатацию: 162
    • Захват: 104
  • HMS: 110 человек
Вооружение:

HMS Триммер был французским капер-закройщиком Антибританский, который HMSОлень захвачен в январе 1782 г. Королевский флот взяли на вооружение. В начале Французские революционные войны Триммер захватил капера. Хотя она больше не выходила в плавание после декабря 1793 года, военно-морские силы превратили ее во временное пожарный корабль в 1798 году. Адмиралтейство продало ее в 1801 году.

Захватывать

Антибританский был сдан в эксплуатацию в Дюнкерке. С 1781 года она находилась под командованием капитана Джона Келли, который работал под псевдонимом Жан Грумле.[2]

4 января 1782 г. Олень под командованием капитана Роберта Паллисера Купера, захваченный в плен Антибританский, которым командовал Джон Келли.[3] Купер получил сведения, что катер-капер захватил несколько судов в проливе между Ирландией и Великобританией. Как только погода позволила, Купер отправился в плавание и был достаточно удачлив, чтобы встретить и поймать ее. Купер сообщил, что ему было очень приятно поймать ее, так как она была совсем новой и причинила много вреда. Келли захватила резак Надеяться в августе 1781 г.[4]

Купер принес Антибританский в Дублин. Там было обнаружено, что она была оборудована в Дюнкерке и что почти вся ее команда была англичанами или ирландцами. Эти люди были заключены в тюрьму в Ньюгейтская тюрьма как предатели. Келли была уроженкой Торопиться, но был лейтенантом во французском флоте. Сообщается, что он захватил около 170 судов, которые он уничтожил или выкупил за большие деньги. Келли обеспечит получение выкупа, удерживая достаточное количество заложников до тех пор, пока не будут оплачены счета, выставленные на выкуп.[5] (Когда Олень захвачен Антибританский, как сообщается, на борту находились двенадцать заложников, что составляло около 60 000 фунтов стерлингов в виде выкупа.) Келли была контрабандистом; в более поздней жизни он стал носильщиком на набережной в Бордо.[5]

Хотя есть много неясностей относительно того, сколько экипажей было за границей. АнтибританскийВ конечном итоге власти определили, что 36 человек были французами. К ним британцы относились как к военнопленным и заключали в тюрьму в Килкенни. Шестьдесят человек власти сочли предателями. Однако мужчины так и не предстали перед судом, поскольку Олень доставил их в Дублин, а не в Великобританию, и юридическое заключение заключалось в том, что адмиралтейский суд не будет иметь юрисдикции, и британский суд их не осудит. Мужчин освободили в 1783 году после окончания войны с Францией.[6]

Перед ее захватом, Антибританский захватил Салли, Дарем, хозяин, плывший из Леверпула в Корк. Салли был вынужден на берегу в Barnstable. Ее груз в основном удалось спасти, но опасались, что Салли сама была уничтожена /[7]

Карьера

Адмиралтейство зарегистрировано Антибританский как шлюп 7 мая. Тем не менее, в период с мая по сентябрь военно-морской флот оснастил ее в Плимуте в качестве брига.[1]

Командир Джон Хатт заказанный Триммер в июле. С февраля 1783 года она находилась под командованием командующего Уильяма Титчера до апреля, когда ей заплатили. Она была повторно введена в строй в сентябре, а затем в мае 1784 года перешла под командование Джона Лака.

В феврале 1785 года командующий Чарльз Тайлер повторно ввел ее в строй. При Тайлере она использовалась в Бристольском проливе для пресечения контрабанды.[8] В 1787 году лейтенант Джордж М'Кинли отправился в погоню за контрабандистом в Триммер's веселая лодка. Он отсутствовал на 30 часов из-за сильного шторма и почти потерялся.[9]

Командир Марк Робинсон стал ее капитаном в марте 1789 года. Командир Фрэнсис Файерман вновь введен в строй. Триммер в октябре 1791 г.[1]

В 1793 г. Триммер был на вокзале Джерси. Там она захватила одно из первых вооруженных французских судов, плавающих под трехцветным флагом. 5 апреля Триммер и бриг Свобода под командованием Джорджа М'Кинли захватил французского капера Курьер.[1][10]

Командующий Чарльз Крейвен принял командование Ла-Маншем в мае.[1] Однако вскоре после этого ей заплатили, потому что она была в неисправном состоянии.[11] В декабре ее оставили на приколе в Ширнессе.[1]

С июня по июль 1798 г. Триммер как боевой корабль, но потом снова положил ее. Командующий Эдвард Паркер повторно ввел ее в эксплуатацию в марте 1801 года для Северного моря, но Адмиралтейство отменило развертывание и приказало продать ее.[1]

Судьба

30 июня 1801 г. флот предложил «пожарную бригаду» Триммер для продажи на Sheerness.[12] Она была продана 18 июля за 710 фунтов стерлингов.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.279.
  2. ^ Demerliac (2004), № 1719, стр. 177.
  3. ^ «№ 12410». Лондонская газета. 28 января 1783 г. с. 4.
  4. ^ Джентльменский журнал, Vol. 52, стр.43.
  5. ^ а б Маршалл (1828 г.), Дополнение 2, часть 2, стр. 39.
  6. ^ Морли (2002), стр. 317-320.
  7. ^ Список Ллойда №1329.
  8. ^ О'Бирн (1849), стр.201.
  9. ^ О'Бирн (1849), стр.703.
  10. ^ «№ 13699». Лондонская газета. 30 августа 1794 г. с. 890.
  11. ^ Маршалл (1825), т. 2, часть 2, с.701.
  12. ^ «№ 15376». Лондонская газета. 16 июня 1801 г. с. 676.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). Морская пехота Людовика XVI: Номенклатура французского морского флота 1774–1792 гг. (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
  • О’Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Морли, Винсент (2002) Ирландское мнение и американская революция, 1760–1783 гг.. (Издательство Кембриджского университета). ISBN  9780521813860
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1861762467.