Станция Hammels - Hammels station
Hammels | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место расположения | Fairview Avenue (теперь Бич, 84-я улица) Хаммелс, Куинс, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | LIRR | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 боковые платформы | ||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||||||||||
| Подключения | Океанская электрическая железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | Никто | ||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 1 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1880 | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1941[1] | ||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1888 | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 26 июля 1905 г. | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Hammel | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
Никто
| |||||||||||||||||||||
Hammels (ранее Hammel) был Железная дорога Лонг-Айленда станция на Rockaway Beach Branch в Хаммелс, Куинс. Он был расположен на том месте, которое сегодня является 84-й Бич-стрит, на западном конце Хаммелс-Уай.
История
Станция Хаммельс была построена в июне 1880 г. Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд.[2] Станция и летний курорт, который она обслуживала, были названы в честь местного землевладельца Луи Хаммеля (1836-1904), который арендовал отель Eldert House у Гаррета Элдерта в августе 1869 года, хотя у него также была собственная гостиница на побережье Ямайка Бэй.[3] Дом Элдерт был расположен на восточной стороне того, что сегодня является 85-й Бич-стрит, и имел отдельную станцию, построенную бывшим Южная железная дорога Лонг-Айленда с Отделение Фар-Рокавей называется Станция Eldert's Grove (Смотри ниже).
В 1887 году NYW & R обанкротилась и была восстановлена Железная дорога Лонг-Айленда президент Остин Корбин как Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич. Станция Hammels пережила захват. В том же году была установлена связь между бывшим филиалом Far Rockaway и NY&RB, в результате чего образовалось то, что сегодня известно как «Hammels Wye». После этого ССРЛИ покинуло рубеж западнее Хаммелса. Станция Hammels была перестроена весной 1888 года. В 1897 году Hammels объединилась с Голландия и был включен как Деревня Рокавей Бич, но станция сохранила название. В 1898 г. Океанская электрическая железная дорога тележки подключили Отделение Фар-Рокавей до NY&RB и использовал станцию Hammels в качестве остановки. Год смерти Хаммела был также годом, когда станция официально стала частью LIRR. Rockaway Beach Branch. Когда 31 мая 1905 года закрылась станция Beach Channel, Хаммелс стала последней станцией на Rockaway Beach Branch перед пересечением подъемного моста Beach Channel. 19 апреля 1907 года LIRR установил "FX Tower", чтобы контролировать движение между регулярными поездами и троллейбусами, в том числе ветвь вдоль Фэйрвью-авеню к пляжу. Троллейбусы закончились к востоку от станции в 1926 году и к западу от станции в 1928 году, но южный участок Hammels Wye продолжал обслуживать поезда LIRR.
К началу 1940-х LIRR готовился реконструировать ответвления Far Rockaway и Rockaway Beach в виде эстакад. С 1941 по 1942 гг. Обе линии были закрыты и перестроены с новыми надземными станциями. Станция Хаммельс не была одной из тех, которые заменяли во время реконструкции, и в 1941 году она была прекращена.[1]
Станция Eldert's Grove
За восемь лет до того, как NY&RB построило на своей линии станцию Hammels, SSRRLI построило станцию 4 июля 1872 г.[4][5] на Железная дорога Дальнего Рокавей позвонил на станцию Eldert's Grove. Он был спроектирован для обслуживания покровителей Дома старейшин, но был заброшен, когда в 1887 году было установлено соединение между филиалом Фар-Рокавей и филиалом Рокавей-Бич. Позже он стал остановкой на филиале Фэрвью-авеню Океанской электрической железной дороги.
Рекомендации
- ^ а б Моррисон, Дэвид Д. и Пакалук, Валери (2003). Изображения Rail: Железнодорожные станции Лонг-Айленда. Издательство Аркадия. п. 44. ISBN 9780738511801.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
- ^ "История станции LIRR" (PDF). TrainsAreFun. Получено 28 октября, 2017.
- ^ «Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5 (Нью-Йорк, Вудхейвен и железная дорога Рокавей; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей; операция быстрого транзита из Бруклина в Рокавей; более LIRR) »Винсента Ф. Сейфрида
- ^ "Южная сторона RR". lirrhistory.com.
- ^ "Южная железная дорога истории Лонг-Айленда". trainarefun.com.
