Ипподром Гарлема - Википедия - Harlem Race Track

Трибуна Гарлемского ипподрома, 1901 год

В Ипподром Гарлема, управляемый Гарлемский жокей-клуб, был ипподром, расположенный в деревне Гарлем, штат Иллинойс (в настоящее время Лесной парк, Иллинойс ) между Collier Avenue (в настоящее время 16-я улица) и 12-й улице (в настоящее время Рузвельт-роуд ) и между W. 74-й (в настоящее время Hannah Avenue) и W 76-й (в настоящее время Lathrop Avenue).[1]

Трасса была построена синдикатом под руководством Джорджа Хэнкинса в 1894 году, и ее планировалось открыть в течение сезона скачек 1895 года.[2] Из-за общественного протеста против всех азартных игр трасса не открылась, как было запланировано, и бездействовала, что привело к большим расходам инвесторов.[2] 3 июля 1897 года трек был продан Чикагской ассоциацией ярмарок президентом Уильямом Мартином адвокату Уильяму Х. Аллену за 150 000 долларов. Аллен сдал в аренду 80 акров собственности Джеймсу Энглину, который назначил Джона Кондона генеральным директором, а Мартина Натансона секретарем.[2] В конечном итоге аренда перешла к Кондону, но он решил прекратить свою связь с треком, когда его аренда истекла 1 февраля 1899 года.[3] Несмотря на отставку Кондона, предполагалось, что он по-прежнему контролирует Гарлем, и секретарь курса Мартин Натансон объявил, что гоночная программа 1899 года начнется 30 мая.[4] Пожар на трассе 22 мая 1899 года, предположительно вызванный «поджигателями», уничтожил трибуну и ограждение. Быстро построили временную трибуну, чтобы сезон гонок открылся вовремя, и планировали строительство новой постоянной трибуны из стали и камня.[5]

В начале мая 1900 года Джон Кондон, похоже, получил полный контроль над ипподромом в Гарлеме, несмотря на его ранее объявленное заявление о выходе из бизнеса.[6] Это позволило Кондону стать единственным владельцем трека, купив его напрямую у юриста П. Дж. Райана за 180 000 долларов.[7] Молния от сильного ливня убила лошадь в конюшне на трассе, вырубила конюшего, ухаживающего за лошадью, на час без сознания, а также шокировала Кондона и официального представителя следа Уильяма Майерса.[8]

Трасса использовалась Чикагским автомобильным клубом для проведения трехдневной программы автогонок с 28 по 30 мая 1905 года.[9] Год спустя, когда Западная ассоциация автомобильных гонок посетила трассу в конце июня 1906 года, «... было обнаружено, что здание было разобрано, подача воды отключена, а трасса была настолько вымыта, что было невозможно вовремя привести его в нужную форму [для автомобильных гонок] ».[10] Следовательно, ассоциации пришлось перенести запланированные на 3 и 4 июля 1906 года соревнования на ипподром Хоторн.[10] 12 и 13 июля 1907 года трасса Гарлема использовалась для проведения 24-часовых автомобильных гонок, а также нескольких небольших гонок каждый день.[11] Гонка была внесена в ежедневное расписание Glidden Tour в том году, но участники тура не были обязаны участвовать в конкурсе. Очередная серия автогонок прошла 12 октября 1907 года после нескольких переносов из-за плохой погоды.[12]

В апреле 1901 года на приусадебном участке ипподрома строилось поле для гольфа с девятью лунками.[13] Курс использовался к июню 1901 года.[14] К ноябрю 1914 года на участке было разложено второе блюдо.[15]

Экспериментальная станция дирижаблей была открыта на ипподроме Гарлема 5 июня 1909 года Чикагской ассоциацией воздухоплавателей.[16] Ассоциация была местным отделением Аэроклуба Иллинойса.[17]

Пожар на трассе 24 ноября 1910 года, в День Благодарения, уничтожил 400 конюшен длиной примерно полмили, а также полдюжины коттеджей и дом на территории.[18]

С 1899 по 1904 год Надземная железная дорога на Лейк-стрит Предлагается экспресс-экскурсия на трассу.[19][20]

Рекомендации

  1. ^ Карта Rapid Transit Чикаго (Карта). c. 1:25 000. Rand McNally & Co. c. 1914. G4104-C6P33-1914-R35-S. Получено 2018-07-31.
  2. ^ а б c «Гарлем открывается 14 июля». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 7 июля 1897 г. с. 4.
  3. ^ "Harlem Track" в аренду"". Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 1 марта 1899 г. с. 4.
  4. ^ «Гарлем откроется 30 мая». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 6 мая 1899 г. с. 7.
  5. ^ "Положите огонь на зажигательные огни". Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 1 марта 1899 г. с. 7.
  6. ^ "О'Лири, чтобы покинуть Гарлем". Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 4 мая 1900 г. с. 4.
  7. ^ «Кондон получает Гарлемский ипподром». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 26 июня 1899 г. с. 9.
  8. ^ «Наводнение приходит с молнией». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 1 июня 1901 г. с. 1.
  9. ^ «Трек встречи многих фаз». Возраст двигателя. Чикаго, Иллинойс. 1 июня 1905 г. С. 1–5.
  10. ^ а б «Автогонки в Хоторне». Автомобильный путь. Чикаго, Иллинойс: автострада. 28 июня 1906 г. с. 12.
  11. ^ «Коуи объявлен победителем». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 14 июля 1907 г. с. A1.
  12. ^ «Автоматические рывки с курса». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 13 октября 1907 г. с. C1.
  13. ^ «Новый курс в Гарлеме». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 28 апреля 1901 г. с. 18.
  14. ^ «Улучшения на Гарлемском треке». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 9 июня 1901 г. с. 19.
  15. ^ "Кондон предъявлен иск за сделку по гольфу". Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 9 апреля 1915 г. с. 11.
  16. ^ «Станция дирижаблей открыта сегодня». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 5 июня 1909 г. с. 12.
  17. ^ «Обстоятельства, которым суждено сделать Чикаго Эорнавтическим центром Америки». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 18 июля 1909 г. с. G4.
  18. ^ «Два плохих пожара отмечают День благодарности в Чикаго». Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 25 ноября 1910 г. С. 1–2.
  19. ^ Лейк-стрит на возвышении (1888-1924) Chicago-L.org Проверено 6 июня 2007 г.
  20. ^ Лейк-стрит Экспресс Операции Chicago-L.org Проверено 6 июня 2007 г.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 51′40 ″ с.ш. 87 ° 48′42 ″ з.д. / 41,86111 ° с.ш.87,81167 ° з.д. / 41.86111; -87.81167