Стойка переключателя арфы - Harp switch stand

Стойка переключателя арфы
КлассификацияЖелезнодорожный переключатель
ПромышленностьТранспорт
ЗаявлениеПреднамеренное отклонение пути
Составные частиОсевой штифт
Изобрел19 век

А подставка для переключателя арфы это тип стрелочный перевод стенд, который был наиболее распространен в XIX веке в Соединенные Штаты. Название происходит от характерной формы подставки. Подставка для арфы обычно использовалась вместе с тупиковым переключателем. Он оставался в эксплуатации дольше всех узкоколейные железные дороги такой как Денвер и Рио-Гранде хорошо в 20-м веке.

Механизм арфы представлял собой простой рычаг, который поворачивался на осевой штифт, расположенный посередине основного корпуса («рамы») стойки. Верхняя часть рычага проходила через прорезь на подставке. Сигнальная мишень обычно прикреплялась к верхней части рычага. Нижний конец рычага проходил ниже основного корпуса стойки, где он прикреплялся к штанге. Если потянуть за рычаг, эта штанга потянется, что, в свою очередь, переместит направляющую в желаемое положение. Рычаг иногда закреплялся насечками вдоль паза в верхней части подставки.[1][2][3] Вариации этой базовой конструкции были обычным явлением.

Стойки для арфы были двух типов: двухпозиционные и трехпозиционные, для использования с двухсторонними и трехходовыми стрелками соответственно.

Рекомендации

  1. ^ Парсонс, В. Б. (1886). Трек: Полное руководство по поддержанию пути. Нью-Йорк: Издательство Engineering News. п. 40.
  2. ^ Кэмп, В. М. (1904). Примечания по маршруту: строительство и техническое обслуживание. Чикаго. п. 334.
  3. ^ Уилсон, Уинтер Л. (1915). Элементы железнодорожного пути и строительства. Нью-Йорк и Лондон: John Wiley & Sons, Inc. и Chapman & Hall, Ltd., стр. 144.
  • Бианкулли, Энтони Дж. (2003). Поезда и технологии: американская железная дорога в девятнадцатом веке. University of Delaware Press. С. 190–192.

внешняя ссылка