Харриет (корабль 1813 г.) - Википедия - Harriet (1813 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Харриет (корабль).

История
Соединенные Штаты
Имя:Харриет
Строитель:Массачусетс,[1]
Запущено:1809[1]
Захвачено:1812
объединенное Королевство
Имя:Харриет
Приобретенный:1813 г. покупкой приза
Судьба:Последний раз перечислен в 1833 году.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:410, или 417, или 417​84⁄94[2] (бм )
Длина:111 футов 9 дюймов (34,1 м)[3]
Луч:29 футов 2 дюйма (8,9 м)[3]
Движение:Плыть

Харриет был запущен в Грузия в 1809 г. и захвачен около 1812 г. Она совершила четыре плавания в качестве китобой в британском промысле южных китов и последний раз был включен в список в 1833 году.

Карьера

Судно, которое станет Харриет был осужден призовым судом 13 января 1813 г.[Примечание 1]

Харриет впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1814 году с Дж. Нэрном, мастером, Seal & Co., владельцами и торговым Лондоном.[1]

В 1816 году ее хозяин сменился с Нэрна на Дж. Джонса, ее владелец - с Seal & Co на Андервуд, и ее промыслом стал Лондон - Южные моря.[4]

ХарриетДжонс, господин, прибыл в Порт Джексон 11 мая 1817 года с товарами. 23 июня он отплыл в Новую Зеландию. В сентябре она вернулась в Порт-Джексон с рангоутом. В декабре она отплыла в Англию.[5] Она вернулась в Грейвсенд 19 июня 1818 года.

1-й китобойный рейс (1818–1822 гг.): Капитан Джеймс Джонс отплыл из Лондона и Харриет приехать Дауны 15 сентября 1818 г. протекала после того, как приземлилась на Маргейт-Сэнд. Она вернулась в Темзу для ремонта.[6] Она вылетела 20 сентября в Австралию, Новую Зеландию, Тихий океан и Чили.[7] 1 декабря она была в Бона Виста (Боа-Виста, Кабо-Верде ), по пути в «Новую Голландию».

Харриет прибыл в Сидней 12 февраля 1819 г., прибыв в балласте. 6 марта она вышла на китовый промысел. 4 марта 1821 г. сообщалось, что она была в Консепсьон, Чили, с 150 тоннами китового жира. В июне она уезжала из Новой Зеландии. Харриет вернулся 31 мая 1822 г. с 317 бочками масло спермы и 330 тонн китового жира.[7]

2-й китобойный рейс (1822–1825 гг.): Капитан Эндрюс, или Уильям Андерсон, отплыл из Лондона 4 декабря 1822 года.[7] 13 декабря ХарриетАндерсон, хозяин, был в Фалмуте, прибыв из Лондона и направляясь к Южным морям. 8 мая 1823 г. она прибыла в Порт Джексон, на пути к Южным морям. Она собирала нефть в водах Новой Зеландии, и о ней сообщили в Залив островов 20 декабря. он вернулся в Сидней в апреле 1784 года, а в мае возобновил китобойный промысел. В Сиднее она могла перегрузить масло спермы она собрала. Харриет отплыл из Сиднея 7 августа 1825 года и вернулся в Лондон 27 декабря с 319 бочонками китового жира.[7]

3-й китобойный рейс (1826–1829 гг.): ХарриетЭдвард Рид (или Рейд или Поад), капитан, Лидеккер, владелец, отплыл из Лондона 15 мая 1826 года, направляясь к Сэндвичевым островам. О ней сообщили в Гонолулу и Wahoo. Она вернулась в Лондон 10 января 1829 года с 2200 баррелями нефти.[7]

4-й китобойный рейс (1829–1832 гг.): Капитан Эдвард Рид отплыл Харриет из Лондона 9 июня 1829 года. Сообщалось, что она побывала на Мауи, у берегов Японии, на Гуаме и в Гонолулу.[7] потом Харриеткитобойный корабль водоизмещением 417 тонн и 34 человека, как сообщается, был в Сан-Франциско в октябре 1831 года.[8] Она была в Саусалито 7 октября, приехав из Японии.[9] Она также посетила Таити 23 марта 1832 года. Она вернулась в Англию 21 августа 1832 года с 480 бочонками китового жира.[7]

Судьба

LR 1833 года показал Харриет с Э. Ридом, мастером, Лидеккером, владельцем, и торговлей по-прежнему Лондон – Южные моря. В 1829 году она подверглась капитальному ремонту.[10] В Регистр судоходства (RS) показал ее с Э. Ридом, мастером, переходящим на Маклина, владельцем Jones & Co., переходящим на Темплера, и торговлей Лондон-Южные моря.[11] В RS слился с LR в 1834 г. и Харриет больше не было в списке.

Харриет в 1834 г. уже не числился.[Заметка 2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Источник утверждает, что ее имя до захвата было Харриет тоже.[2] К сожалению, в отсутствие оригинальных исследований в настоящее время это невозможно проверить.
  2. ^ Хакман заявляет, что Харриет потерпел крушение на острове Пеппер 14 октября 1833 года во время плавания между Маврикием и Сейшельскими островами во время китобойного рейса.[2][12] Однако это Харриет'Хозяином был Ски.[13] Нет записи в LR для 1833 или 1834 для Харриет, Хитрый, хозяин.

Цитаты

  1. ^ а б c LR (1814), доп. Страницы «H», Seq.№H24.
  2. ^ а б c Хакман (2001) С. 281–282.
  3. ^ а б Далтон (1990), п. 33.
  4. ^ LR (1816), Seq.№H221.
  5. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 28 апреля 2012.
  6. ^ Список Ллойда №5315.
  7. ^ а б c d е ж грамм База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Харриет.
  8. ^ Бэнкрофт (1886), п. 382.
  9. ^ Хафф (1957), п. 10.
  10. ^ LR (1833), Seq.№H211.
  11. ^ RS (1833), Seq.№194.
  12. ^ «Корабельные новости». Времена (15398). Лондон. 11 февраля 1834 г. col F.
  13. ^ Азиатский журнал и Ежемесячный сборник, (Март 1834 г.), том 13, стр.222.

Рекомендации

  • Бэнкрофт, Хуберт Хоу (1886). Работы Хьюберта Хоу Бэнкрофта: история Калифорнии. История компании.
  • Далтон, Уильям (1990). Журнал Далтона: два китобойных плавания в южные моря, 1823-1829 гг.. Национальная библиотека Австралии.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Хафф, Бойд (1957). Эль-Пуэрто-де-лос-Балленерос: Анналы китобойной якорной стоянки Саусалито. Глен Доусон.