Харриот (корабль 1797 г.) - Harriot (1797 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Харриот |
| Строитель: | Испания |
| Запущен: | 1794 |
| Приобретенный: | 1797 г. покупкой приза |
| Захвачено: | 1809 |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 217,[1] или 226, или 227[1] (бм ) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: |
|
Харриот (или же Харриет) был спущен на воду в Испании в 1794 году, почти наверняка под другим названием, и получил приз в 1797 году. Он совершил два плавания в качестве лондонского судна. невольничий корабль. В новом владении она затем совершила три рейса в качестве китобойного судна. Капер поймал ее, когда она возвращалась из своего третьего плавания по охоте на китов, но британцы Королевский флот схватил ее. После возвращения она стала торговцем. Она была схвачена и осуждена в Лиме, Перу, в конце 1809 года.
Невольничий корабль
Харриот впервые появился в Регистр Ллойда в 1797 г.[2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1797 | Дж. Кларк | Парри и Ко. | Лондон – Африка | LR |
1-й рейс рабов (1797–1798): Капитан Джеймс Кларк приобрел каперское письмо 15 сентября 1797 г.[1]4 октября он отплыл из Лондона в залив Бенина и 27 ноября начал добывать рабов. Она обзавелась рабами в трех местах: Батоа, Попо, и Кета. Харриот покинул Африку 2 апреля 1798 года. Он прибыл в Сент-Винсент 2 мая. Она погрузила на борт 346 рабов и прибыла с 339, что составляет 2% смертности. Он отплыл в Лондон 2 июля и прибыл туда 14 августа.[3]
2-й рейс рабов (1798–1799): Капитан Кларк отплыл из Лондона 21 октября 1798 года. Харриот приобрели рабов в Аномабу, и прибыл в Демерару 20 июня 1799 года с 350 рабами.[4]
Китобой
LR только догнал выпуск 1802 года с Харриет'переход от работорговли к китобойному промыслу.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1802 | Дж. Кларк гнаться | Парировать Mather | Лондон – Африка Лондон – Южное рыболовство | LR |
1-й китобойный рейс (1799–1801 гг.): Капитан Л. Чейз (или Чейс) отплыл Харриет в 1799 г. и вернулся 12 февраля 1801 г.[5]
2-й китобойный рейс (1801–1803 гг.): Капитан Л. (или Сэмюэл Чейз) отплыл из Лондона в 1801 году в Уолфиш-Бей. Харриет сообщалось, что он был в Уолфиш-Бей в августе 1801 года.[5] С 10 июля 1802 г. по 20 августа она находилась в Порт Джексон.[6] К сентябрю 1802 года она была в Новой Зеландии. Она вернулась в Англию 28 июня 1803 года.[5]
3-й китобойный рейс (1803-1805 гг.): Хотя некоторые записи показывают капитана Сэмюэля Чейза как Харриет'Капитан капитан Фаддей Гроб получил каперское свидетельство 20 августа 1803 года.[1] Харриет отплыл из Лондона в октябре 1803 года в Тихий океан. ХарриетГроб, хозяин, был в Чили в марте 1804 года, а затем отплыл из Перу в Новую Зеландию, где и был к октябрю 1804 года.[5] Харриет находился в Порт-Джексоне с 24 апреля по 29 мая 1805 года. Она пришла с промыслов и возвращалась к ним.[6] В качестве Харриот возвращался из Порт-Джексона в Лондон, ее схватил испанский капер, но HMSДриада схватил ее и отправил в Уотерфорд.[7] ХарриотГроб, хозяин, наконец вернулся в Грейвсенд 24 декабря 1805 года.[5]
Торговец
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1806 | T.Coffin Glasspoole | Mathers | Южные моря – Корк | LR |
Капитан Гласспул отплыл из Корка. Один источник классифицировал рейс как китобойный рейс.[8] хотя эта атрибуция, похоже, больше основана на пункте назначения, чем на чем-либо еще; в то время некоторые британские суда ходили к тихоокеанскому побережью Южной Америки в торговых целях.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1807 | Glasspoole | Mathers | Лондон – Буэнос-Айрес | LR |
| 1808 | Glasspoole Скворец | Mather Фенн и Ко. | Лондон – Буэнос-Айрес Лондон – Суринам | LR |
| 1809 | Скворец М'Хендрик | Фенн и Ко. Gwin & Co. | Лондон – Суринам | LR |
| 1810 | М'Хендрик | Gwin & Co. | Лондон – Южные моря | LR |
| 1810 | М'Хендрик | Gwynone & Co. | Лондон – Южные моря | Регистр судоходства (RS) |
Судьба
В какой-то момент капитан Джеймс Портер сменил М'Хендрика в команде Харриет. Как и в случае с путешествием в Южные моря, Клейтон классифицировал это путешествие как китобойный рейс.[8] хотя это было не обязательно так.
Список Ллойда сообщил в апреле 1810 г., что ХарриетПортер, хозяин, был доставлен в Лиму, где ее осудили.[9]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час "Марковское письмо, стр.66 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ LR (1797), «H» доп. страниц.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс № 81733.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81734.
- ^ а б c d е База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Харриет.
- ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 28 апреля 2012.
- ^ "Морской список". Список Ллойда (4270). 12 ноября 1805 г. HDL:2027 / uc1.c2735022. Получено 18 октября 2020.
- ^ а б Клейтон (2014), п. 137.
- ^ "Морской список". Список Ллойда (4451). 20 апреля 1810 г. HDL:2027 / uc1.c2735024. Получено 18 октября 2020.
Рекомендации
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN 9781908616524.