Линия Гавр-Юнион (трансатлантический пакет) - Википедия - Havre-Union Line (trans-Atlantic packet)
Уильям Уитлок младший., из Нью-Йорк, интересовался парусным спортом пакетные линии с начала двадцатых годов и совершил первое плавание Кадм (корабль) (306 тонн) на линии Нью-Йорк-Гавр Уитлок в 1823 году.
Он также был одним из пионеров в Пакетная линия Нью-Йорк-Саванна, который начал еженедельные рейсы между портами в начале 1824 года. Уитлок, который был уникален в том, что был единственным владельцем и оператором нескольких пакетных судов, происходил из Нью-Джерси семье и был сыном капитан дальнего плавания.
Джозеф А. Сковилл говорит, что первые коммерческие предприятия Уитлока настроили его против партнерских отношений и что он играл в одиночку. «Даже в судоходстве он предпочитал владеть безраздельным интересом, если мог. Если была потеря, он мог ее выдержать, а если был прибыль, он не хотел делить ее ни с кем».
В молодости Уитлок провел некоторое время в Грузия как фактор хлопка, и этот опыт действительно заинтересовал его судами для перевозки хлопка из Грузии в Нью-Йорк и на рынки континентальной Европы.
В тридцатые годы Уитлок напрямую владел несколькими пакетами Havre, управлял ими от своего имени, но некоторое время управлял ими вместе со Второй линией Гавра Джеймса Дж. Бойда, а затем и с линией Fox & Livingston. Сэмюэл М. Фокс и Мортимер Ливингстон, зятья Фрэнсиса Депау, после смерти последнего в 1836 году захватили Олд Лайн Гавра, который был основан Депау в 1822 году. Позже Олд Лайн и Лайн Уитлока перешли к были присоединены и эксплуатировались как линия Гавра Юнион.[1]