Компания Hayle and Bristol Steam Packet - Hayle and Bristol Steam Packet Company

В Компания Hayle and Bristol Steam Packet обслуживает пароходы между Hayle, Ильфракомб и Бристоль в середине девятнадцатого века.^[1] Как ни странно, с 1848 по 1860 год название компании использовалось двумя отдельными операторами.

История

Хотя пароход впервые зашел в Хейл в 1824 году, регулярные еженедельные перевозки начались в 1831 году, когда Хейл пароходство был сформирован на деревянном судне Вестникпод командованием Джона Вивиана.

Инжиниринговая компания Харви из Хейла построил двигатели для ПС Корнуолл 1842 года. Великая Западная железная дорога прибыл в Бристоль, это стимулировало больше поездок между Лондоном и юго-западом Англии, а PS Корнуолл был добавлен в сервис Hayle под командованием Джона Вивиана. Дополнительный бизнес привлек соперницу, когда Вивиан Стивенс из St Ives поставил его PS Блестящий по маршруту Хейл - Бристоль.

В Пароходство Hayle был переименован в Компания Hayle and Bristol Steam Packet в 1848 году, и сбивает с толку Вивиан Стивенс с PS Блестящий принял такое же название.

Оригинал Компания Hayle and Bristol Steam Packet запустил проспект эмиссии в 1857 году для привлечения капиталовложений.^[2] Секретарем новой компании был мистер Джон Вивиан из Хейла. Компания была запущена с номинальным капиталом 28750 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2762888 долларов США в 2019 году).^[3] и оборотный капитал в размере 23000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2331756 долларов в 2019 году).^[3] Проспект компании объявил, что Первый класс A.1. В течение 12 лет компания Harvey and Co строила в Хейле Iron Steamer, способный перевозить 200 тонн груза, с просторными помещениями для пассажиров. Стоимость этого нового парохода составила 18000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1824852 долларам в 2019 году).^[3] а в 1858 году компания выпустила Cornubia. Компания также планировала продать Корнуолл за 2000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 202761 доллару США в 2019 году).^[3] когда SS Cornubia был запущен.

Дополнительное движение было недолгим, так как расширение железнодорожного сообщения от Лондона и Бристоля до Корнуолла было завершено, когда Королевский мост Альберта был завершен и открыт 2 мая 1859 г.

Компании Hayle и Bristol Steam Packet объединились примерно в 1860 году, вероятно, в результате сокращения посещаемости. Компания взяла на себя добровольная ликвидация после собрания акционеров 6 ноября 1861 г.^[4] Пароходные услуги продолжались, и предпринимались попытки конкурировать с винтовыми судами. Продав SS Cornubia, Харвей построил и владел СС Невеста 1863 г. и СС Бесси 1865 года. Однако эти два корабля не могли конкурировать с железнодорожными перевозками как для пассажиров, так и для грузов, и были переведены в другие профессии.

Количество рейсов из Хейла в Бристоль сократилось, и они обслуживались Hosken, Trevithick, Polkinhorn and Company Ltd Penzance, который купил шнековый отпариватель Скандинав в 1893 году. Скандинав был заменен на М.Дж. Хедли, паровая горка, перевозившая пассажиров до 1917 года, еженедельно связывала Бристоль, Хейл и Ливерпуль.

Рекомендации