Вход нагретого воздуха - Heated air inlet
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
А вход нагретого воздуха или же забор теплого воздуха это система, обычно используемая в оригинальных узлах воздухоочистителя карбюраторный двигатели для повышения температуры воздуха, поступающего в двигатель, с целью увеличения согласованности смешивания воздуха и топлива, чтобы уменьшить двигатель выбросы и использование топлива.[1]
Принцип работы
Системы забора нагретого воздуха работают по принципу повышения температуры воздуха. Топливо будет более эффективно оставаться во взвешенном состоянии в воздухе, чем выпадать из суспензии и образовывать капли на дне коллектора. Теплый воздух снаружи выпускного коллектора втягивается в воздухоочиститель, чтобы максимально быстро повысить температуру воздуха после запуска двигателя. Узел воздухоочистителя включает в себя термостатический вакуумный переключатель, который реагирует на температуру воздуха после элемента воздушного фильтра и приводит в действие вакуумный двигатель, который перемещает регулирующую заслонку, позволяя воздуху вытягиваться из более холодного места, такого как верхняя часть моторного отсека или за пределами моторного отсека. Если воздух становится слишком холодным, термостатический выключатель автоматически переключается на втягивание нагретого воздуха с внешней стороны выхлопной трубы.
Система часто использовалась с компьютеризированными карбюраторами или впрыск дроссельной заслонки системы, но обычно не используется с многоточечным впрыском топлива, поскольку проблема выпадения топлива из подвески не возникает, когда топливные форсунки расположены близко к впускным клапанам.
Однако есть исключения. Некоторые автомобили, такие как Мустанги с кузовом Fox 1992 и 1993 годов, действительно используют такую систему, даже несмотря на то, что у них есть многоточечный впрыск топлива, предположительно, чтобы помочь топливовоздушной смеси сгорать с надлежащей скоростью в холодную погоду, как даже если бы топливо мелко распылено, оно не испарилось должным образом, поэтому в противном случае распространение пламени будет более медленным. Эти автомобили оснащены датчиком массового расхода воздуха и температурой воздуха, а при оснащении 4-цилиндровым двигателем объемом 2,3 л - двумя свечами зажигания на цилиндр. Эта комбинация гарантирует, что воздух достаточно теплый, чтобы испарить капли, и очень заметно улучшает производительность и выбросы одновременно в холодную северную зимнюю погоду.[нужна цитата ]
Топлива
Нагрев всасываемого воздуха специально используется для жидких видов топлива, таких как бензин которые не распыляются легко в условиях температуры и давления во впускной системе двигателя до достижения полной рабочей температуры.
Такие виды топлива, как сжиженный газ и натуральный газ не требуют такого нагрева, так как они находятся на впуске в газообразной форме, более эффективно смешиваются с воздухом и не могут выпасть из суспензии.
Недостатки
Нагрев приточного воздуха дает преимущество за счет улучшения однородность входящего воздуха и топлива, он имеет недостаток в снижении плотности воздуха, что снижает объемная эффективность двигателя. Таким образом, установка системы впуска нагретого воздуха способствует снижению выбросов двигателя, но снижает максимальную доступную мощность.
Удаление
Там, где на двигатели устанавливаются воздухоочистители с подогревом в сборе, принято считать, что они снижают максимальную мощность двигателя, и, следовательно, их обычно снимают и на их место устанавливают более открытый воздухоочиститель. Это дает преимущество в виде незначительного увеличения мощности, а недостатком - значительно увеличенные выбросы, а в некоторых случаях юрисдикции, что делает автомобиль незаконным.