Гектор (корабль 1784 г.) - Hector (1784 ship)
История | |
---|---|
Голландская Республика | |
Имя: | Гектор |
Строитель: | Амстердам |
Запущено: | 1784 |
Захвачено: | 28 августа 1799 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Пандур |
Приобретенный: | 28 августа 1799 г. |
Судьба: | Продал |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Фрегат |
Тонны нагрузки: | 89439⁄94 (бм ) |
Длина: |
|
Луч: | 39 футов 3 1⁄2 в (11,976 м) |
Глубина захвата: | 15 футов 2 дюйма (4,62 м) |
Движение: | Паруса |
Дополнение: | 294 |
Вооружение: |
Гектор был голландский 44-пушечный фрегат, спущенный на воду в 1784 году, который британцы захватили в 1799 году. Они оснастили его и перевели на Транспортный совет в 1800 году под названием Пандур. Затем она перебрасывала войска в Египет и обратно. В Королевский флот заказал ее в 1803 году как HMS Пандур; Затем она отплыла на Подветренные острова, где участвовала в захвате Суринама. В 1804 году военно-морской флот переоборудовал ее в плавучую батарею, а в 1805 году передал таможне в качестве складского корпуса. Она была продана в 1814 году.
Карьера
Британцы в плену Гектор, и ряд других судов на Nieuwe Diep во время Англо-русское вторжение в Голландию. Фактический похититель был HMSЦирцея, который получил в общей сложности 13 военных, размером от 66 до 24 орудий, и три Индийцы. Она также завладела Военно-морским арсеналом и его 95 артиллерийскими орудиями.[2]
Гектор прибыла в Ширнесс 30 апреля 1800 года. 26 мая 1801 года Адмиралтейство передало ее Транспортному совету, который установил ее на флейте в Вулидже с мая по июль, чтобы служить военным кораблем. Командир Джон Шортленд принял командование в июне и отплыл в Египет.[1][Примечание 1] Возможно, она прибыла вовремя Осада Александрии, который велся с 17 августа по 2 сентября 1801 г. Пандур все еще был или снова там в начале февраля 1803 года, когда британские войска готовились к выходу в марте.[4]
В 1803 году, после возвращения из Египта, Пандур окупился. Затем Адмиралтейство подготовило ее для защиты Темзы. 15 сентября она была в Портсмуте к принцу Уэльскому и совершила маневр.[5] Затем она была введена в эксплуатацию в октябре под командованием капитана Джона Нэша.[1] В то время британцы были обеспокоены французским вторжением и предпринимали противоинвазионные препараты. Тем не менее, Нэш плыл Пандур для Подветренных островов сразу после ввода в эксплуатацию.[1]
Утром 13 марта 1804 г. Форт Даймонд, тендер на Алмазный рок, захватил французскую 10-пушечную каперскую шхуну. Мосамбик, который бросил якорь недалеко от берега под батареей в Сероне, недалеко от порта Сен-Пьер, Мартиника. Захват произошел при сотрудничестве Изумруд и Пандур, каждая из которых отправила по две лодки, которые устроили диверсию.[6] ВМФ взял Мосамбик в эксплуатацию под ее существующим именем.
24 апреля Коммодор Самуэля Гуда эскадрилья захватила голландскую колонию на Река Суринам. Эскадрилья состояла из флагмана Худа. Кентавр, Изумруд, Пандур, Серапис, Уникальный, Аллигатор, Гиппомен, и Дрейк, и перевозил 2000 военнослужащих под Главный бригадир Сэр Чарльз Грин.[7] И британские, и голландские потери были небольшими, Пандур страдает один человек ранен.[7][8][Заметка 2]
Пандур вернулся в Великобританию в октябре 1804 г. Там она была приспособлена как плавучая батарея. Однако в феврале 1805 года ей заплатили.[1]
Судьба
Адмиралтейство передало Пандур на таможню для обслуживания как туша магазина.[1] В какой-то момент Адмиралтейство восстановило контроль и предложило его на продажу в Портсмуте 13 мая 1814 года, хотя судно стояло в Силли «только с ее мачтами и ярдами».[11]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Неясно, действительно ли Шортленд был ее капитаном. Отчет о его восхождении Столп Помпея в Александрии называет его «2-м из ПандурВ биографии Шортленда говорится, что его друг, адмирал Шанк, комиссар Транспортного совета, смог добиться назначения Шортленда в Пандур в качестве агента войск, направлявшихся в Египет.[3]
- ^ В феврале 1808 года члены британских войск разделили грант в размере 32 000 фунтов стерлингов, представляющий часть доходов от захвата Суринама.[9] Второй грант в размере 16 000 фунтов стерлингов последовал в ноябре.[10]
Цитаты
- ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), стр. 130-1.
- ^ «№ 15176». Лондонская газета. 3 сентября 1799 г. с. 887.
- ^ Военно-морская хроника, Vol. 24, стр. 1-17.
- ^ Военно-морская хроника, Vol. 27, с.111.
- ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 244-5.
- ^ «№ 15697». Лондонская газета. 28 апреля 1804. С. 539–540.
- ^ а б «№ 15712». Лондонская газета. 19 июня 1804. С. 761–762.
- ^ Джеймс (1837), т. 3. С. 288-90.
- ^ «№ 16121». Лондонская газета. 20 февраля 1808. С. 273–274.
- ^ «№ 16199». Лондонская газета. 8 ноября 1808 г. с. 1524.
- ^ «№ 16893». Лондонская газета. 20 апреля 1814 г. с. 911.
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1861762467.