Высоты Гуань - Heights of Guan
В Высоты Гуань, вариант "Гованус ", был Нью-Йорк колониальная эпоха название, данное серии холмов, которые простираются гребнем вдоль западной части Лонг-Айленд. Хребет простирается в восточно-северо-восточном направлении, начиная с Бэй-Ридж, Бруклин с холмами разной высоты от 100 до 150 футов (30-45 м), при этом южный склон хребта имеет относительно крутой перепад, а задний - более пологий. Гребень отмечает конечная морена из Ледник Висконсина это сформировало Северный берег из Лонг-Айленд к югу от хребта находится зыбкая равнина граничит с Атлантический океан.
Вовремя Американская революция холмы играли стратегическую роль во время Битва за Бруклин. Хребет образовывал естественную линию обороны от атакующих сил с юга из-за крутизны южного склона и сильно лесистой местности, покрытой густой растительностью. Через Высоты Гуань было четыре перевала.[1]
- Перевал Гованус: где 7000 солдат под командованием генерала Джеймс Грант атаковал 2000 солдат под Лорд Стирлинг после первой схватки битвы на Red Lion Inn.
- Перевал Флэтбуш (боевой пропуск), где Flatbush Road прорезать перевал. Американцы срубили большой дуб, называемый Дуб Донган перекрыть дорогу и перевал в месте, которое сегодня Проспект Парк. 40 ° 39′57 ″ с.ш. 73 ° 57′59 ″ з.д. / 40,6658 ° с.ш. 73,9664 ° з.д.
- Бедфордский перевал: войска, защищавшие этот проход, отступили к Боевому перевалу после обхода с фланга. Сегодня перевал находится на небольшой улице, известной как Клов-роуд.
- Перевал Ямайка: Слегка охраняемый перевал на Ямайской дороге, который британцы использовали, чтобы обойти американцев с фланга после захвата четырех американских всадников. Хоу заставил Уильяма Ховарда, владельца таверны Говарда, расположенной на Ямайка-роуд к югу от холмов Гуань, и его четырнадцатилетним сыном, чтобы показать ему путь к старой тропе индейцев Рокавей, называемой Rockaway Path, который огибал сам перевал. Это сегодня Вечнозеленое кладбище.[2]
В послевоенные десятилетия рост населения здесь был не таким большим, как в других близлежащих сельских районах. Однако дороги были улучшены, и разрастание городов после середины 19 века различные железные дороги пересекали высоты, в том числе Южный Бруклин железная дорога. Проспект водохранилища и Риджвуд водохранилище были построены на высотах для удовлетворения потребностей в воде растущих Город Бруклин, и Восточный бульвар позже пробежал по хребту между ними. Парк Слоуп и Crown Heights стал процветающим пригородом пригородные города.
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Шеер, Джордж Ф. Мятежники и красные мундиры: американская революция глазами тех, кто боролся и выжил. Хью Ф. Рэнкин. Da Capo Press.
- ^ Стайлз, Генри Рид. История города Бруклин. п. 267.