Хелуанские беспорядки (1945) - Википедия - Helwan riots (1945)

Хелуанские беспорядки
Дата1945
Место расположения
Helwan, Египет

В Хелуанские беспорядки были протесты южноафриканских солдат в Helwan, Египет по поводу их жилищных условий и обращения во время репатриации по завершении Вторая мировая война. Материальный ущерб в размере миллионов Фунтов стерлингов была причинена местным предприятиям, но после умиротворения несчастных солдат они были репатриированы в Южную Африку.

История

Фон

Свидетельство о демобилизации из ЮАР

К началу апреля 1945 года стало очевидно, что война подходит к концу и что 6-я южноафриканская танковая дивизия а также многим другим южноафриканским войскам, служащим в качестве дивизионных, корпусных и армейских войск, потребуется транспортировка обратно в Южную Африку для демобилизации.[1] 1 мая Силы обороны Союза понял, что еще не было сделано никаких планов по возвращению всех людей, и были подготовлены инструкции, в соответствии с которыми № 1 и 5 крыльев Южноафриканские ВВС (SAAF) должны были быть объединены в группу №4. Эта группа должна была использоваться в усиленной транспортной службе / челночной службе для переброски 5000 военнослужащих в месяц по воздуху начиная с 1 июля 1945 года. Еще 15000 человек должны были быть доставлены домой морем во второй половине года, что приведет к репатриации до 45 000 солдат к концу года. Помимо 6-й южноафриканской танковой дивизии и других войск в Италии, были тысячи недавно освобожденных южноафриканских военнопленных, которые содержались в Италии. Эти люди были из 2-я южноафриканская пехотная дивизия и был схвачен в Сиди Резег и Тобрук сражения в западной пустыне. Их количество не было учтено в планах демобилизации.[2]

Склад в Хелуане к северу от Каира вскоре был переполнен, и к 20 августа 1945 года склад, рассчитанный на 5 000 человек, содержал 9 000 человек. В официальном сообщении от 9 августа говорилось, что от 3000 до 5000 человек будут репатриированы морем в конце месяца, но менее чем через неделю было объявлено, что ожидаемая отгрузка отложена и что будут сделаны дальнейшие объявления. потом. Продовольствия не хватало, а нехватка поваров в достаточном количестве привела к увеличению очередей и задержкам приема пищи. Уровень дисциплины еще более ухудшился, поскольку мужчин, прибывающих в депо, распределяли в алфавитном порядке по фамилиям, а затем в соответствии с их категориями демобилизации (A, B, C и т. Д., Исходя из их первоначальной даты добровольной службы за границей). Это означало, что люди были сгруппированы вместе с однополчанами и сержантами, которых они не знали, и структуры частей были потеряны. Моральный дух упал еще больше, когда было решено, что 500 добровольцев отправятся домой в качестве первоочередной задачи для оказания помощи в процессе демобилизации в Южной Африке, их возвращения домой независимо от их демобилизационной категории. Кроме того, все торговые права, кроме прав НААФИ контролировались египтянами; мужчины чувствовали, что их эксплуатируют завышенные цены, взимаемые этими торговцами. Было также недовольство двумя кинотеатрами, когда мужчины, купившие билеты, часто обнаруживали, что они не могут войти из-за нехватки места.[2]

Беда

20 августа состоялся митинг протеста, на котором к толпе из 1500 человек обратились разные люди. По мере того как толпа увеличивалась, собрание становилось бурным. Обычно дисциплинированные солдаты превратились в толпу, склонную к разгрому, грабежам и сжиганию, и их первыми целями были подожженные два кинотеатра, принадлежащие Египту. Затем толпа разделилась, и были подожжены другие египетские помещения, кварталы магазинов, автомобили, бунгало и книжные киоски. Они также подожгли одно из своих собственных беспорядков, сломали и разграбили НААФИ хранить.[2]

Генерал майор Эверд Пул 6-й бронетанковой дивизии прилетели из Италии, чтобы выступить перед войсками, пообещав принять немедленные меры для ускорения репатриации. Чтобы ужесточить дисциплину и поднять боевой дух в Хелуане, было введено размещение войск по частям и назначен бригадный генерал для управления складом.[3] Была установлена ​​система громкой связи, чтобы все в лагере были в курсе последних новостей, и были реализованы бесплатные показы фильмов на открытом воздухе. 26 августа генеральный директор по административным вопросам (DGQ-A Италия и Египет) назначил следственную комиссию для расследования; в их отчете подробно рассказывается о разочаровании и отчаянии, связанных с перенаселенностью, что было одним из основных факторов, способствовавших этому, равно как и о неспособности воздушного транспорта репатриировать заявленное количество военнослужащих в день.[4] В первых официальных заявлениях от 24 и 31 мая говорилось, что репатриация по воздуху составит 500 человек в день. С 1 июля эта цифра была увеличена до 300 человек в день. Среднее количество мужчин, репатриируемых в день в течение первых двадцати дней июля, составляло всего 108 человек. Суд оценил общую стоимость ущерба в 22 768 431 фунт стерлингов.[2] К 25 января 1946 года 101 676 человек были переправлены обратно в Южную Африку.[5] Последним самолетом, вылетевшим из Египта 26 февраля 1946 г., был генерал-майор Пул; он прибыл в Дурбан 2 марта 1946 г.[6]

Поступали сообщения о том, что правительство ЮАР скрыло новости об этих событиях и что их запрещено публиковать в местных сообщениях прессы.[2]

Цитаты

  1. ^ Evening Post, том CXXXIX, выпуск 104, 4 мая 1945 г., стр. 5. «Национальная библиотека Новой Зеландии». Документы. Получено 29 октября 2010.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ а б c d е Вебстер, Селби (Сэм). «Военно-исторический журнал - Том 12 № 3». Хелуанские беспорядки: август 1945 г.. Южноафриканское военно-историческое общество. Получено 29 октября 2010.
  3. ^ Evening Post, том CXL, выпуск 151, 24 декабря 1945 г., стр. 5. «Национальная библиотека Новой Зеландии». Документы. Получено 29 октября 2010.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  4. ^ Роос, Нил (2005). Обычные спрингбоксы: белые военнослужащие и социальная справедливость в Южной Африке, 1939-1961 гг.. Олдершот и Берлингтон: Ашгейт. ISBN  0-7546-3471-X.
  5. ^ «Южноафриканские ВВС». История ВВС ЮАР. Министерство обороны Южно-Африканской Республики. Получено 29 октября 2010.
  6. ^ Джексон, Аллан. «Факты о Дурбане». Очевидцы летающих лодок - Трансфер 35 SQN. Получено 29 октября 2010.