Henschel Hs 298 - Henschel Hs 298
| Henschel Hs 298 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Ракетная ракета класса "воздух-воздух" |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Henschel |
| Дизайнер | Герберт А. Вагнер |
| Первый полет | 22 декабря 1944 г. |
В Henschel Hs 298 немецкая ракетная ракета класса "воздух-воздух" 1940-х годов, разработанная Профессор Герберт Вагнер из Henschel.[1]
Дизайн и развитие
Hs 298 была разработана специально для атаки бомбардировщиков союзников и была первой ракетой, разработанной специально для использования в воздухе.[1] Его должны были нести на специальных пусковых рельсах по Дорнье До 217s (пять ракет) или Фокке-Вульф Fw 190s (две ракеты) и несли 48 кг (106 фунтов) взрывчатого вещества,[1] немного больше, чем у неуправляемых боеголовок массой 40,8 кг. BR 21 крупнокалиберные авиационные ракеты, используемые с весны 1943 года.
Hs 298 представлял собой моноплан со средним крылом и сужающимся стреловидным крылом, у него был единственный горизонтальный стабилизатор с двумя вертикальными оперениями.[1] Он был оснащен ракетным двигателем, разработанным Хеншелем, построенным Шмиддингом как 109–543; у него было две ступени: первая высокоскоростная ступень была спроектирована так, чтобы оставлять стартовый самолет со скоростью 938 км / ч (585 миль / час), на второй ступени скорость была возвращена до 682 км / час (425 миль / час) для обеспечения максимальной дальности около 1,5 км (0,93 мили).[1] Он использовал Кель-Штрасбург MCLOS радиоуправление система ( Funkgerät FuG 203-серии Кель передатчик в стартовом самолете FuG 230 Straßburg приемник в боеприпасе) с питанием от пропеллерный (установленный на носу) электрогенератор.[1] Для управления ракетой требовалось два экипажа на стартовом самолете, один оператор использовал прицел рефлекторный чтобы прицелиться в цель, а другой запустил ракету с помощью джойстика на Кель передатчик и еще один прицел, соединенный с первым с сервосистемой.[1]
Единственные известные испытательные стрельбы были проведены 22 декабря 1944 г. тремя ракетами, установленными на Юнкерс Ju 88G.[1] Лишь две ракеты покинули пусковые рельсы, одна не взорвалась, из двух выпущенных одна взорвалась преждевременно и упала носом в землю.[1] Серийное производство планировалось начать в январе 1945 года, но от проекта отказались в пользу Х-4.[1]
Выжившие
One Hs 298 демонстрируется на Королевский музей ВВС Косфорд.[1]One Hs 298 выставлен в Смитсоновском институте Национальный музей авиации и космонавтики Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи.
Характеристики
- Размах крыла - 1,24 м (4 фута 1 дюйм)
- Длина - 2,06 м (6 футов 9 дюймов)
- Стартовая масса - 120 кг (265 фунтов).
- Скорость пуска - 938 км / ч (585 миль / ч).
- Крейсерская скорость - 682 км / ч (425 миль / ч)