Пластмасса цапли - Heron Plastics

В 1960 г. Пластмасса цапли из Гринвич, Лондон зарекомендовал себя как производитель GRP каркасы для Остин 7 спец. Один из них был использован в качестве основы для оригинального Дива GT в 1961 году. К этому времени Heron также построил собственное купе Europa, хотя они дебютировали с ним только на выставке Racing Car Show 1962 года.

У машины был стальной хребет шасси с выносными опорами вперед и назад для поддержки ходовой части. Как было заявлено, поперечные рычаги и независимая подвеска с винтовой пружиной обеспечивали хорошую управляемость. Передние тормоза были дисковыми, а задние - барабанными. Кузов из стеклопластика был прикреплен к этому шасси и фанерному днищу. Двигатель представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров от Ford с объемом двигателя 997 или 1500 куб. С более мощным двигателем, время разгона от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) составляло 8,5 секунды, а максимальная скорость составляла 115 миль / ч (185 км / ч).

Europa продавался в полностью укомплектованном виде. компонент форма за 580 фунтов стерлингов или частично построенная форма за 730 фунтов стерлингов.

Только 12 экземпляров были произведены до того, как Europa была закрыта по финансовым причинам в 1964 году.

Питер Монтеверди с MBM Tourismo был основан на европе.

Рекомендации

  • Специальные спортивные автомобили Питера Дж. Филби (1974)