Железная дорога Хойберг - Википедия - Heuberg Railway

Хойберг железная дорога
Karte Heubergbahn.png
Обзор
Родное имяHeubergbahn
Номер строчки4601
LocaleБаден-Вюртемберг, Германия
ТерминиSpaichingen
Райхенбах-ам-Хойберг
Служба
Номер маршрута274d / 318g / 308c
История
Открыт1928
Закрыто1966
Технический
Длина линии17,9 км (11,1 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчикузкая колея
Карта маршрута

Легенда
Железная дорога Штутгарт-Хаттинген из Штутгарт
0.000
Spaichingen
669 кв.м.
Железная дорога Штутгарт-Хаттинген
к Зинген (Хохентвиль)
0.450
Obere Bahnhofstraße
0.680
Прим (Неккар)
1.000
B 14 Hauptstraße / Balgheimer Straße
L 431 Dreifaltigkeitsbergstraße
2.080
Spaichingen Nord
5.020
Denkingen
741 кв.м.
L 433a Klippeneckstraße
7.300
Виадук Швайнебруннен (52 м)
7.580
Виадук Сетце (150 м)
8.330
Виадук Веттбахталь (300 м)
Wettbach
8.700
Au Tunnel (126 м)
9.390
L 433 Austraße
9.540
Hauptstraße
9.640
Gosheim
841 кв.м.
9.790
Wehinger Straße
10.200
13.600
L 435 Deilinger Straße
13.700
Мюльбах
13.930
Wehingen
779 кв.м.
16.090
Харрас-Обернхейм
768 кв.м.
K 5906 Obernheimer Straße
17.610
L 433
17.710
Райхенбах (Хойберг)
745 кв.м.
17.900
Streckenende 1. Bauabschnitt
20.00
Egesheim 728 кв.м.
(строительство не ведется)
25.90
Nusplingen 715 кв.м.
(строительство не ведется)
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Хойберг железная дорога (Heubergbahn) был 17,9 км (11,1 миль) стандартный калибр железнодорожная линия в федеральной земле Германии Баден-Вюртемберг. Линия работала с 1928 по 1966 год и проходила от Spaichingen, мимо пяти вокзалов и остановка до Райхенбах-ам-Хойберг. Линия изначально планировалась как узкоколейка линия через Райхенбах и Egesheim к Nusplingen. Это сыграло важную роль в развитии и индустриализации сообществ Плато Хойберг.

Строительство

Первый дерн был развернут 30 января 1913 года. Самая высокая точка железной дороги будет на станции Госхайм на высоте 841 метр над уровнем моря. Работы должны были быть завершены в 1915 году. Из-за Первой мировой войны работа была остановлена ​​в ноябре 1916 года. Работа была возобновлена ​​в 1919 году. Работа была снова остановлена ​​в апреле 1920 года. В 1926 году работа была возобновлена. На данный момент выполнено 80% работ. Железная дорога была проложена только до Райхенбаха, а не до Нусплингена. 25 мая 1928 года была открыта железная дорога на Райхенбах (Хойберг).

Операции

К концу Второй мировой войны работа железных дорог прекратилась. Железнодорожные перевозки возобновились 7 января 1946 года. С 23 мая 1954 года ежедневно с понедельника по пятницу курсировала только одна пара поездов, но были и дополнительные автобусы. В марте 1964 года Deutsche Bundesbahn планировал закрыть железную дорогу. Железная дорога была закрыта 23 сентября 1966 года.

Планирование

В 1908 г. правительственный мастер-строитель (Regierungsbaumeister) Валлерстайнер строил планы на 6000 Goldmark расширение до Нусплингена-Тренировочная зона Хойберг -Meßstetten – Ebingen.[2] Стоимость достигла 8000 золотых марок.[3]

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ Вилфрид Гро: Stuttgart Stoppt Träume В архиве 2014-06-06 на Wayback Machine В: Zollern-Alb-Kurier. 3. июнь 2014 г.
  3. ^ Stadtarchiv Pläne Heubergbahn Meßstetten mit Militärbahnhof HR-E 787.11 / 01-05