Наемный вооруженный катер Marechal de Cobourg - Hired armed cutter Marechal de Cobourg

Его Величества наемное вооруженное судно Marechal de Cobourg служил британцам Королевский флот по контракту во время Французские революционные войны. Современные записи также упоминают ее как Маршалл де Кобург, Маршалл Кобург, Маршалл Кобург, Маркиз Кобург, Маркиз де Кобург, Кобург, Коборг, и Саксен Кобург. Еще больше усложняет отслеживание ее записей в том, что, хотя изначально она была резак, позже ВМФ переоборудовал ее в бриг.

Ее контракт действовал с 16 октября 1794 года по 2 ноября 1801 года. В качестве закройщика она получила нагрузку в 202 человека.​68⁄94 тонн (бм ), и имел двенадцать 4-фунтовых орудий.[1] В качестве брига он имел бригаду 210 тонн, был вооружен 16 орудиями и имел экипаж из 60 человек.[2]

Служба

В марте — апреле 1795 г. Саксен Кобург входил в эскадрилью под командованием Коммодор Джон Уиллетт Пейн, который поднял свой вымпел в Юпитер, Капитан Уильям Лечмер командирский.[Примечание 1] Задачей эскадрильи было сопровождение Джордж, принц Уэльский официальная жена, Кэролайн Брансуик в Британию. Принцесса Кэролайн ушла из Куксхафен 28 марта 1795 г. в Юпитер и, задержавшись из-за плохой погоды, приземлился в Гринвич 5 апреля.[4]

Маршалл де Кобург находилась под командованием лейтенанта Чарльза Уэбба 12 декабря 1796 года, когда захватила французского капера люггер Espoir от Дандженесса. Espoir был вооружен двумя орудиями и имел экипаж из 18 человек.[5][Заметка 2]

Marechall de Cobourg повторно захвачен Энсон, Уэллса, 21 сентября.[7]

В какой-то момент до октября 1797 г. Маршалл де Кобург отбил корабль Вт, из Мэри Порт, и бриг Блэкест и Ридли, Норт-Шилдс.[8] Уэбб и Marechal de Cobourg также отбил корабль Уильям, Уитби и брига Элиза, Сандерленд.[9]

В 7 часов утра. 25 февраля 1798 г. Кобург, все еще находящийся под командованием Уэбба, примерно в 16 лет встретил французского каперского люггера. лиги из Cromer. Завязалась девятичасовая погоня, в том числе два часа рукопашного боя. Люггер дважды пытался подняться на борт, но Кобург отразил ее, прежде чем залп обрушил грот и бизань люггера и унес ее носовой двор; в этот момент люггер поражен. Она оказалась Реванш, из 16 орудий и 62 человек, и она потеряла семь человек убитыми и восемь ранеными; Кобург было только два человека легко ранены. Уэббу только что удалось эвакуировать всех заключенных и вернуть себе собственный абордаж, когда Реванш затонул, сделав более 40 выстрелов между ветром и водой. Это было совершенно новое судно, самое крупное из всех, вышедших из Кале, и шло шесть дней в месячном круизе, но ничего не взяло.[10][Заметка 3][Примечание 4]

господин Спенсер назначен лейтенант Теренс О'Нил командиром Marechal de Cobourg 30 апреля 1798 года. В то время она была бригадой.[2]

Между 2 и 6 мая 1798 г. Кобург (все еще описывается в уведомлениях о призовых деньгах как резак), захвачено Верф Похоть, Эндрагт, Verwagting, Обруч, Йондж Паулюс, и Джондж Адриана, которые были голландскими рыболовными судами.[13]

14 сентября Маршалл де Кобург захвачен Наставник.[14] Также в сентябре Рейнджер и Кобург захвачен Нептун.[15]

18 января 1799 г. адмирал лорд виконт Дункан послал О'Нила и Маршалл де Кобург в круиз от Текселя. 1 февраля к северу от Текселя Маршалл де Кобург заметили катер, плывущий к ним. Движения и сигналы катера наводили на мысль о вражеском судне, поэтому О'Нил выполнил несколько обманов, чтобы заманить ее ближе. Когда она подошла достаточно близко Маршалл де Кобург сделал несколько выстрелов и резак поражен. Британцы завладели катером и обнаружили, что это был голландский капер. Flushinger, вооруженный четырьмя двухфунтовыми орудиями и имеющий экипаж из 28 человек под командованием Майнхира Ван К.Г. Хаменделя. Ей было три дня без Helvoet, и ничего не захватил. Маршалл де Кобург затем вернулся в Ярмут, но должен был плыть к Нор, чтобы пополнить ее боеприпасы.[16]

О'Нил часто передавал сообщения от Дункана голландским властям в Текселе и зарабатывал их. Однажды, когда поставка была Кобург были на исходе, голландский коммодор коммодор Капелле послал О'Нилу обильный запас провизии с теплой нотой.[2]

Осенью 1799 года британцы и голландцы договорились, что они будут в определенных пределах разрешать рыбакам друг друга заниматься рыбной ловлей без помех. Поэтому 25 марта 1800 г. адмирал лорд виконт Дункан написал письмо адмиралу. де Винтер относительно жалобы британского рыбака на то, что голландский капер преследовал его и отправил О'Нила и Кобург доставить письмо. де Винтер ответил, что капер был французом и не мог повлиять на него.[2]

25 апреля 1800 г. О'Нил получил встречу с Tromp как мастер и командир. (О'Нил плыл Tromp в Вест-Индию, но по прибытии ему пришлось отказаться от командования из-за того, что там находился офицер, который также был назначен командовать ею.)[2]

Лейтенант Джеймс Уотсон командовал катером. Саксен Кобург в Северном море до тех пор, пока в январе 1801 года не получил звание командующего. Ранее он командовал орудийным бригом. Дог пока она не потерпела крушение в январе 1800 года.[17]

Через несколько дней после продвижения О'Нила, 4 и 5 мая, Кобург был среди судов, захвативших 12 гренландских кораблей, направлявшихся наружу. Остальные суда включали наемного вооруженного катера. Лиса, Jalouse, и Cruizer, хотя большинство из них были намного больше и включали Monmouth, Glatton, Ганг, Директор, и Америка, среди прочего.[18]

Наемные закройщики Роза и Кобург поделился выручкой от захвата 11 июля Кляйне Шарлотта.[19]

2 марта 1801 г. наблюдатели на берегу в Southwold Бэй заметил, как французское судно с 12–14 орудиями и от 50 до 60 человек продвигалось к некоторым подстаканникам и захватило шлюп. В Sea Fencibles были предупреждены, как и отряд драгуны, и местная береговая батарея произвела несколько выстрелов. Выстрелы отогнали капера и предупредили другие суда в этом районе. Среди судов были обнаружены выстрелы. Кобург и наемный люггер Спекулянт.[20]

В девять часов вечера "Наемный бригадир" Кобург"находилась в нескольких милях от берега и под командованием лейтенанта Мэйсона Райта, когда захватила французский капер люггер. Bienvenu (или же Bien Venu), Кале. Она была вооружена 14 лафетами и находилась в двух днях пути от Кале.[21] У нее был экипаж из 80 человек.[22]

В момент ее поимки два ее приза были в поле зрения, и Райт надеялся вернуть их.[21] Как только это случилось, Спекулянт удалось отбить шлюп Приключение, который Bienvenu попал в плен.[23]

Jalouse и Маршал де Кобург захватили несколько голландских судов 22 и 23 июля:[24]

Переговоры и Zeeward (22 июля)
Обруч (одно и тоже)
Юсфроу Диркье (23 июля)

Коборг, летающий змей, и Espeigle поделился выручкой от захвата 3 октября Джафроу Кэтрин.[25]

Через три дня Кобург захватил рыболовное судно Jonge Jan. летающий змей разделяется по соглашению с Кобург в выручке.[26]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ База данных Национальный Морской Музей, Гринвич, подтверждает, что Саксен Кобург был на самом деле Маршал де Кобург, и часть эскадрильи.[3]
  2. ^ Espoir 40-тонный люггер, введенный в эксплуатацию в Булони в мае 1793 г. при Пьере-Луи-Николя Хардуэне, с 8-ю поворотными орудиями и 6-ю более мелкими ружьями (шарнирные, большого калибра). мушкетоны ) и экипаж из 37 человек. Она была под командованием Жан-Пьера-Антуана Дюшена с октября по ноябрь 1795 года и под командованием Пьера-Антуана-Жозефа Соважа с 20 мужчинами и 2 орудиями, когда Кобург захватил ее.[6]
  3. ^ Список Ллойда сообщил, что капер захватил судно, следовавшее из Ливерпуля в Бремен.[11]
  4. ^ Реванш был сдан в эксплуатацию в январе 1798 года. Заложен в ноябре 1797 года, спуск на воду планировался в декабре. Она была 62 фута в длину и 57 футов в киле (французские футы) и была пробита для 12 орудий. Сообщается, что во время ввода в строй под командованием Жана Хедде она несла шесть 6-фунтовых орудий и имела экипаж из 55 человек.[12] Несоответствие между количеством пистолетов в французских отчетах и ​​количеством похитителей - открытый вопрос. Это может быть просто несоответствие в перечислении поворотные пистолеты.

Цитаты

  1. ^ Winfield (2008), стр.388.
  2. ^ а б c d е Маршалл (1832), т. 3, часть 2, стр. 314-6.
  3. ^ «НММ, ID судна 371041» (PDF). Истории военных кораблей, т. Viii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  4. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 114-8.
  5. ^ Шомберг (1815), т. 5. С. 120.
  6. ^ Демерлиак (2004; 1792-1799), №1835, с.225.
  7. ^ «№ 13955». Лондонская газета. 26 ноября 1796 г. с. 1151.
  8. ^ «№ 14051». Лондонская газета. 3 октября 1797 г. с. 959.
  9. ^ «№ 14066». Лондонская газета. 11 ноября 1797 г. с. 1107.
  10. ^ «№ 14094». Лондонская газета. 27 февраля 1798 г. С. 184–185.
  11. ^ Список Ллойда, № 2984.[1] По состоянию на 18 августа 2016 г.
  12. ^ Демерлиак (2004; 1792-1799), №1819, с.224.
  13. ^ «№ 15213». Лондонская газета. 14 декабря 1799 г. с. 1296.
  14. ^ «№ 15452». Лондонская газета. 9 февраля 1802 г. с. 141.
  15. ^ «№ 15864». Лондонская газета. 19 ноября 1805 г. с. 1452.
  16. ^ «№ 15228». Лондонская газета. 4 февраля 1800 г. с. 116.
  17. ^ Маршалл (1827), Дополнение, Часть 1, стр. 3-4.
  18. ^ «№15240». Лондонская газета. 18 марта 1800 г. с. 2746.
  19. ^ «№ 15475». Лондонская газета. 27 апреля 1802 г. с. 433.
  20. ^ Пол Беньон, Военно-морская база данных: Marechal de Cobourg / Marquis Cobourg / Marshal de Cobourg и др., 1794.[2] - Проверено 18 августа 2016 г.
  21. ^ а б «№ 15342». Лондонская газета. 3 марта 1801 г. с. 254.
  22. ^ Демерлиак (2004; 1800-1815), стр. 333.
  23. ^ «№ 15353». Лондонская газета. 11 апреля 1801 г. с. 394.
  24. ^ «№ 15701». Лондонская газета. 12 мая 1804 г. с. 612.
  25. ^ «№ 15509». Лондонская газета. 24 августа 1802 г. с. 906.
  26. ^ «№ 15544». Лондонская газета. 25 декабря 1802 г. с. 1378.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Шомберг, Исаак (1815) Морская хронология, или историческое резюме морских и морских событий со времен римлян до Мирного договора 1802 года: с приложением, Том 5. (Лондон: Т. Эгертон).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.