Отдел интеграции человеческих систем - Human Systems Integration Division
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сокращение | HSI |
| Тип | Космическое агентство |
| Штаб-квартира | НАСА, Исследовательский центр НАСА Эймса |
| Интернет сайт | http://hsi.arc.nasa.gov |
В Отдел интеграции человеческих систем это Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) исследовательская организация, входящая в Управление геологоразведочных технологий в Исследовательский центр НАСА Эймса. Подразделение интеграции человеческих систем, расположенное в самом сердце Кремниевой долины, в Маунтин-Вью, штат Калифорния, призвано продвигать ориентированное на человека проектирование и эксплуатацию сложных аэрокосмических систем посредством анализа, экспериментов и моделирования действий человека и взаимодействия человека с автоматизацией. для значительного повышения безопасности, эффективности и успеха миссии.[1]
Обзор отдела
Люди, возможно, являются наиболее важным элементом безопасности, надежности и производительности сложных систем. Наши высокоадаптивные возможности решения проблем обеспечивают отказоустойчивость операций в аэрокосмических приложениях, особенно с появлением все более интеллектуальных программных и аппаратных систем. Достижения в области машинного обучения, адаптивной автоматизации, передовых технологий отображения и доступности информации создают новые проблемы для работы человека и новые возможности для совместной работы людей и автоматизации.
В аэронавтике люди составляют основу национальной авиационной системы, которая должна удовлетворять растущие запросы потребителей. В космосе длительные исследовательские миссии потребуют революционных изменений в ролях астронавтов и диспетчеров миссий для поддержки автономных операций. Как для аэронавтики, так и для космоса при проектировании систем аппаратного и программного обеспечения необходимо учитывать потребность в безопасных, эффективных и экономичных операциях как в полете, так и на земле.
Подразделение интеграции человеческих систем создает и применяет новое понимание того, как отдельные лица и группы усваивают информацию и действуют с ней для достижения целей, имеющих решающее значение для успеха миссий НАСА.
Стратегические цели
- Повышение безопасности полетов и характеристик пилотируемых и беспилотных авиационных систем за счет разработки ориентированной на человека автоматизации, инструментов поддержки принятия решений, методов оценки и организационных практик.
- Обеспечение функционального взаимодействия человека и автономии посредством проектирования и разработки все более интеллектуальных систем и дополнительных технологий.
- Обеспечение возможности полетов по исследованию Луны и дальнего космоса путем углубления наших знаний о возможностях человека в сложных космических условиях и разработки технологий для эффективных, безопасных и все более автономных операций космонавтов.
Организация
Отделение включает три направления исследований:
- Человеко-машинное взаимодействие. Группа взаимодействия человека с машиной вносит свой вклад в разработку значительно лучшего программного обеспечения НАСА за счет тщательного применения методов взаимодействия человека и компьютера (HCI). Группа следует итеративному процессу, который состоит из исследования пользователей, проектирования взаимодействия, разработки программного обеспечения и оценки удобства использования. Такой подход обеспечивает развертывание и интеграцию программного обеспечения миссии с нужными функциями и пользовательскими интерфейсами для ученых и инженеров в некоторых из крупнейших программ НАСА.
- Производительность человека. Human Performance Group занимается исследованиями и разработкой технологий для улучшения здоровья, производительности и безопасности в аэрокосмической среде. Группа разрабатывает передовые интерфейсы, модели действий человека, инструменты мониторинга производительности и меры противодействия, которые снижают дефицит производительности. В группу входят лаборатории, которые специализируются на продвинутых мультимодальных интерфейсах, слуховых дисплеях, моделировании производительности, психофизиологии, телероботике, вибрационных воздействиях, отслеживании взгляда, виртуальных средах, науке о зрении и зрительно-моторном контроле.
- Интеграция и обучение. Группа интеграции и обучения стремится повысить эффективность и безопасность системы воздушного транспорта, уделяя особое внимание среднесрочным и долгосрочным требованиям. Эта группа разрабатывает и оценивает методы, основанные на человеческом факторе и смежных дисциплинах, для интеграции людей как неотъемлемой части системы воздушного транспорта в целом. В группу входят лаборатории полного цикла, связанные с организацией воздушного движения, процедурами в кабине экипажа, наземными процедурами и наземными операциями. Он также включает лаборатории, посвященные проектированию сложных систем, противодействию утомляемости, обучению персонала, объединению людей и автоматизации и беспилотным воздушным системам.
В состав Дивизиона входят следующие исследовательские лаборатории:[2]
- Расширенные элементы управления и дисплеи
- Лаборатория операций в воздушном пространстве (AOL)
- Ames Flight Deck Display Research Group
- Группа проектирования и оценки автоматизированного взаимодействия
- Система отчетности по безопасности полетов (ASRS)
- Исследование аварийных и нештатных ситуаций
- Лаборатория развития полетов (FODL)
- Лаборатория человекоцентрированных систем (HCSL)
- Группа взаимодействия человека и компьютера (HCI)
- Лаборатория вибрации человека
- Проектирование и анализ интеграции человек-машина (MIDAS)
- Лаборатория визуализации глаз
- Лаборатория психофизиологических исследований
- Лаборатория зрительно-моторного контроля
История
- 1960-е: симулятор пяти степеней свободы, рассчитанный на человека.
- 1970-е годы: система отчетности по безопасности полетов.
- 1980-е годы: управление ресурсами экипажа и линейно-ориентированная подготовка к полету (LOFT), требования к людям для продолжительных космических полетов.
- 1990-е годы: проектирование автоматизации, мониторинг и моделирование авиационной безопасности.
- 2000-е: Человеческий фактор для Constellation
- 2010-е: Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), Человеко-компьютерное взаимодействие (HCI), NextGen Air Transportation Systems.
Смотрите также
- для (симулятора пяти степеней свободы) goto Симулятор полета : Производители
- Демонстрация контролируемого воздействия
- Принимать решение
- Анализ решений
- Система поддержки принятия решений
- Теория принятия решений
- Древо решений
- Влияние космического полета на организм человека
- Человеко-машинное взаимодействие
- Человеко-машинный интерфейс
- Человеко-машинная система
- Полет человека в космос
- Симулятор движения
- Национальный консультативный комитет по аэронавтике
Источники
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства: Отдел интеграции человеческих систем-История (Куратор: Фил Со) получено 10:40 (UTC) 24.10.2011