Якокка: Автобиография - Википедия - Iacocca: An Autobiography
| Автор | Ли Якокка, Уильям Новак |
|---|---|
| Оригинальное название | Якокка: Автобиография |
| Язык | английский |
| Издатель | Bantam Dell Pub Group |
Дата публикации | Ноябрь 1984 г. |
| Страницы | 352 |
| ISBN | 978-0553050677 |
| OCLC | 819529945 |
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Апрель 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Якокка: Автобиография является Ли Якокка самая продаваемая автобиография, в соавторстве с Уильям Новак и первоначально опубликована в 1984 году. Большая часть книги посвящена воспоминаниям о карьере Якокки в автомобильной промышленности, сначала с Ford Motor Company, то Chrysler Corporation. Чрезвычайно успешная автобиография была самой продаваемой. документальная литература книга в твердом переплете 1984 и 1985 годов.
Резюме
В части 1 книги Якокка рассказывает о своей итальянской семье иммигрантов и о своем школьном опыте.[1] Потому что он не мог пойти в армию Вторая Мировая Война из-за ревматическая лихорадка в детстве он посещал Лихайский университет, где он закончил обучение за 8 семестров подряд. Ему предложили работу в Ford сразу после окончания колледжа, но в то же время ему предложили стипендию для получения ученой степени в Университет Принстона. Он получил стипендию с обещанием работы после отъезда из Принстона. Когда он учился в Принстоне, его вербовщик был призван на войну, и к тому времени, когда он закончил школу, никто в Ford не слышал о нем. После объяснения произошедшего ему дали 51-е место в тренировочной группе.
Во второй части «Истории Форда» Якокка рассказывает о своем триумфе Мустанг и его восхождение к власти в компании.[2] Он и Генри Форд II развил отношения отца и сына, и он также развил прочные отношения с Роберт Макнамара. Став президентом Ford, Генри Форд II начал опасаться, что в следующий раз Якокка займет пост генерального директора. Он организовал заговор с целью уволить Якокку, и Якокка должен был уйти из компании 15 октября 1978 года, в свой 54-й день рождения.
В Части 3 «История Крайслера» Якокка рассказывает о своей сложной задаче по спасению Крайслера от банкротства.[3] Он начал полную реорганизацию компании (включая множество увольнений) и получил гарантию по кредиту на 1,2 миллиарда долларов США.[4] от правительства со многими оговорками, включая повышение топливной экономичности автомобилей и реструктуризацию компании, чтобы она была прибыльной. 13 июля 1983 года ссуда была полностью выплачена, и Chrysler начал процветать.
Последняя часть книги, названная «Откровенный разговор», состоит из риторики, отстаивающей закон, обязывающий американцев носить ремни безопасности, высокая стоимость рабочей силы, вызов Японии и возвращение Америки великой.
В поп-культуре
В "No Quarter", третьем эпизоде первого сезона постапокалиптического сериала 2012 года. Революция, Джанкарло Эспозито персонаж, капитан Том Невилл, читает копию книги.
В офисе Майкл и Донна обсуждают книгу в счастливый час. Донна говорит, что, если Майкл прочтет это, он захочет купить автомобиль Chrysler, на что он отвечает: «У меня есть Chrysler».
Рекомендации
Примечания
- ^ Якокка 1984, стр. 3–28.
- ^ Якокка 1984, стр. 29–140.
- ^ Якокка 1984, стр. 141–291.
- ^ Томас рекорд, США HR 5860
Библиография
- Якокка, Лидо А.; Уильям Новак (1984), Якокка: Автобиография, Bantam Книги, ISBN 978-0553051025, LCCN 84045174.
 | Эта статья о биографической или автобиографической книге о бизнесмены это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |