Инглби железнодорожная станция - Ingleby railway station

Ingleby
Железнодорожная станция Инглби (сайт) (география 3351550) .jpg
Сайт железнодорожного вокзала Инглби в 2009 году
Место расположенияАнглия
Координаты54 ° 27′17 ″ с.ш. 1 ° 06′27 ″ з.д. / 54,4548 ° с.ш.1,1076 ° з. / 54.4548; -1.1076Координаты: 54 ° 27′17 ″ с.ш. 1 ° 06′27 ″ з.д. / 54,4548 ° с.ш.1,1076 ° з. / 54.4548; -1.1076
Ссылка на сеткуNZ533074
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Северного Йоркшира и Кливленда
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1861 г.Станция открывается
14 июня 1954 г.Станция закрыта

Инглби железнодорожная станция была железнодорожная станция, построенная для обслуживания села Инглби Гриноу в Северный Йоркшир, Англия. Станция находилась на железнодорожной линии Северного Йоркшира и Кливленда между Секшоу и Инглби, которая открылась в 1857 году. Линия постепенно расширялась, пока не встретила Железная дорога Уитби и Пикеринга в Гросмонт. Вокзал Инглби был закрыт в 1954 году для пассажиров, а четыре года спустя - для грузов. Станция была расположена в 19 милях (31 км) к югу от Стоктона и всего в 0,75 мили (1,21 км) к западу от железнодорожной станции Баттерсби.[1]

История

Первый этап железной дороги Северный Йоркшир - Кливленд был открыт между Пиктоном и Стоксли в марте 1857 г.[2] Линия на восток от Стоксли до Инглби была открыта в феврале 1858 года, хотя станция в Инглби не открывалась до 1861 года.[3][4] От Инглби, расширение линии до Kildale, был открыт в апреле 1858 года.[5] Станция была расположена в 300 ярдах (270 м) к северу от Ingleby Greenhow и была оборудована тремя подъездными путями в товарном дворе на платформе в восточном направлении.[6][7] В 1859 году, за два года до открытия станции в Инглби, Северо-Восточная железная дорога выкупила железную дорогу Северного Йоркшира и Кливленда.[8]

Расписание с 1864 года, когда линия простиралась только до Castleton железнодорожной станции, на станцию ​​ежедневно ходили четыре поезда, а в среду утром в сторону Стоктона отправлялся более ранний поезд, обозначенный как Рыночный поезд. Это вернулось в конце дня и закончилось в Каслтоне. Также в субботу было еще одно рыночное железнодорожное сообщение с отправлением из Стоктона в 16:30 на все станции до Каслтона.[9] В расписании Брэдшоу на 1877 год показано пять маршрутов между вокзалом Стоктона и Уитби, а также сообщения, объявленные в Мидлсбро.[10] Согласно действующему документу Северо-Восточной железной дороги, станция обслуживала пять пассажиров в каждую сторону в течение недели. Проходившие товарные поезда были минералами, углем, самовывозом и ежедневной доставкой кокса на металлургический завод в г. Гросмонт.[11]

Расписание 1906 года показывает, что у станции было шесть рейсов в восточном направлении от Stockton железнодорожный вокзал через Бар Тренхольм, с пятью до Whitby и один заканчивается в Баттерсби вокзал. Обратных услуг было всего пять в день, из них четыре из Уитби. Другой рейс из Уитби развернулся в Баттерсби и отправился в Стоктон через Мидлсбро железнодорожная станция.[12] К 1946 году, за восемь лет до закрытия, количество остановок сократилось до трех в день, при этом большинство рейсов от Уитби до Стоктона выполнялись в обратном направлении в Баттерсби и проходили через Мидлсбро.[1]

Станция была закрыта для пассажиров в 1954 году, как и большинство других на линии, однако Инглби также был закрыт для грузовых перевозок в тот же день, первым на линии сделавшим это.[13] Когда линия была поднята на западном конце, восточная часть от Баттерсби до Стоксли оставалась открытой для грузовых перевозок. Окончательно он был закрыт в августе 1965 года.[14]

Ближайшая к Инглби железнодорожная станция: Battersby ж / д вокзал, который находится на Esk Valley Line.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б Официальный путеводитель Брэдшоу по Великобритании и Ирландии, 1946 г. на Интернет-архив
  2. ^ Томлинсон 1914, п. 557.
  3. ^ Хул 1986, п. 74.
  4. ^ Быстро, Майкл (2019). "Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе; хронология" (PDF). rchs.org.uk. п. 227. Получено 7 февраля 2020.
  5. ^ Томлинсон 1914, п. 565.
  6. ^ «Заброшенные станции: станция Инглби». www.disused-stations.org.uk. Получено 7 февраля 2020.
  7. ^ «Изучите карты с географической привязкой - Изображения карт - Национальная библиотека Шотландии». maps.nls.uk. Получено 7 февраля 2020.
  8. ^ Хул 1986, п. 72.
  9. ^ 1864 г. Северо-Восточная железная дорога (Англия) Рабочий график (служащий), март на Интернет-архив
  10. ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу 1877 г. на Интернет-архив
  11. ^ Расписание работы Северо-Восточной железной дороги на 1891 год на Интернет-архив
  12. ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу 1906 г. на Интернет-архив
  13. ^ Мейнард, Питер Дж (2015). «3: Краткое описание железной дороги от Пиктона до Килдейла». Железная дорога Северного Йоркшира и Кливленда. Северо-Восточная железнодорожная ассоциация. п. 49. ISBN  978-1-873513-98-9.
  14. ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Северной верховой езды Йоркшира. Катрин: Стенлейк. п. 8. ISBN  9781840335552.
  15. ^ «Приходской совет Инглби Гринхоу». www.inglebygreenhow.org.uk. Получено 7 февраля 2020.

Источники

  • Хул, Кен (1986). Региональная история железных дорог Великобритании, том 4; Северо-восток (3-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946-537-31-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томлинсон, Уильям Уивер (1914). Северо-Восточная железная дорога: ее становление и развитие. Ньюкасл-апон-Тайн: Рейд и Ко. OCLC  38999579.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Стоксли
Линия и станция закрыты		 NER
Линия Пиктон-Баттерсби		 Battersby
Линия закрыта, станция открыта