Международный символ доступа - International Symbol of Access

белая линия фигуры человека, сидящего над осью колеса, синий фон
Международный символ доступа

В Международный символ доступа (ЭТО), также известный как (Международный) Символ инвалидной коляски, состоит из синий квадрат наложен на белый со стилизованным изображением человека в инвалидная коляска. Он поддерживается как Международный стандарт, ISO 7001 изображение Международная комиссия по технологиям и доступности (ICTA), комитет Реабилитация Интернэшнл (RI).[1]

История

ISA была разработана датской студенткой-дизайнером Сюзанной Кефоед в 1968 году. Впервые она была сделана на радикальной конференции по дизайну, организованной Организацией скандинавских студентов (SDO).[2] Группа организовала летнюю учебную сессию в Стокгольмском колледже искусства и дизайна, Konstfack, чередование семинаров и более крупных лекций. Тон в этих лекциях задавал американский дизайнер и педагог. Виктор Папанек. В произведениях, которые он сформулировал в этот период, он также представлял людей с ограниченными возможностями - как физически, так и умственно - как фигуры, нуждающиеся в повышенном внимании.[3] Хотя нет никаких доказательств того, что Папанек встречался с Кефоедом, его влияние пронизывало семинар, на котором был разработан первоначальный проект ISA. Обвиняемый в создании знака-символа для обозначения безбарьерного жилья, Кефоед представил раннюю версию символа на выставке в июле 1968 года, проходившей в конце семинара SDO. Символ Кефоэда изображает пустую инвалидную коляску. В следующем году эта икона получила широкое распространение в Швеции.[4]

Карл Маунтин, директор нового шведского Института инвалидов, также продвигал дизайн Коефеда в Международной реабилитации. Глава Международной комиссии по технологиям и доступности (ICTA) РИ, Маунтин попросил РИ сформировать специальный комитет, который найдет и доставит символ на съезд группы в 1969 году в Дублине.[5] Группе Горы было предложено выбрать один из шести символов. Когда был представлен символ Кефоэда, несколько участников пожаловались, что он слишком строг и неразборчив. Как заметил Маунтин: «Небольшое неудобство с символом - это линии одинаковой толщины, которые могут создавать впечатление монограммы из букв. Если на символе есть« голова », это неудобство исчезнет».[6] Взяв оригинальную копию дизайна, Маунтин добавлял круг в верхней части сиденья, чтобы создать впечатление сидящей фигуры.

Функции

Международный символ доступа в мае 2015 года

Этот символ часто встречается там, где был улучшен доступ, особенно для инвалидов-колясочников, но также и в случае других проблем с ограниченными возможностями.[7] Часто символ означает устранение внешних барьеров, таких как ступеньки, что также помогает пожилым людям, родителям с детскими колясками и путешественникам.[8] Универсальный дизайн направлена ​​на устранение таких символов путем создания продуктов и средств, доступных почти всем пользователям с самого начала. Обозначение инвалидной коляски является «международным» и поэтому не сопровождается шрифтом Брайля на каком-либо конкретном языке.

Конкретные применения ISA включают:

  • Обозначение парковочного места, предназначенного для транспортных средств, используемых людьми с ограниченными возможностями / обладателей синих бейджей
  • Маркировка транспортного средства, используемого человеком с ограниченными возможностями, часто для разрешения на использование места
  • Обозначение общественных туалетов с приспособлениями для инвалидов-колясочников
  • Обозначение кнопки для активации автоматической двери
  • Обозначение доступной транзитной станции или транспортного средства
  • Указание транзитного маршрута с использованием доступных транспортных средств

ISA присваивается Unicode кодовая точка U + 267F ♿ СИМВОЛ КОЛЕСА,[9] показаны как ♿︎

Совместимый шрифт, например DejaVu Sans[10] должен быть установлен для просмотра персонажа. Доступ для инвалидов / инвалидов

Строительные нормы, такие как Строительный кодекс Калифорнии, требуют «белого рисунка на синем фоне. Синий должен соответствовать цвету № 15090 в Федеральном стандарте 595B».[11]

Модифицированная ISA

белая линия фигуры человека, наклонившегося вперед, с поднятой рукой для передвижения инвалидной коляски, синий фон
Модифицированная ISA

Некоторые активисты-инвалиды выступают за изменение символа доступа. Сара Хендрен и Брайан Гленни Соучредитель проекта Accessible Icon, разработав новый значок для отображения активного, заинтересованного изображения с акцентом на человека с ограниченными возможностями.[12] Некоторые организации инвалидов, такие как Блок активации в Индии продвигают это,[13] Эта версия символа официально используется в штатах США Нью-Йорк и Коннектикут.[14] [15] Модифицированный ISA находится в постоянной коллекции Музея современного искусства.[16] По словам Эммы Тейтель из Торонто Стар, критики говорят, что измененный имидж по-прежнему будет стигматизировать в обществе тех, кто имеет инвалидность, но не пользуется инвалидной коляской.[17]

В мае 2015 г. Федеральное управление автомобильных дорог отклонил новый дизайн для использования на дорожные знаки в Соединенных Штатах, ссылаясь на тот факт, что он не был принят или одобрен Совет доступа США, агентство, ответственное за разработку федеральных критериев доступного дизайна. В Международная организация по стандартизации, что установило регулярное использование исходного символа под ISO 7001, также отклонил дизайн.[18]

Рекомендации

  1. ^ «Международный символ доступности». Реабилитация Интернэшнл. Получено 2016-09-07.
  2. ^ Гаффи, Элизабет (2015). «Скандинавские корни международного символа доступа». Дизайн и культура. 7 (3): 357–376. Дои:10.1080/17547075.2015.1105527. S2CID  147008626.
  3. ^ Папанек Виктор, Дизайн для реального мира. Нью-Йорк: Книги Пантеона, 1971
  4. ^ Гаффи, op cit, p. 371.
  5. ^ Международная реабилитация - символ доступа В архиве 2011-06-14 на Wayback Machine
  6. ^ Международный комитет по технической помощи (1969) Символ доступности (Стокгольм, ISRD-ICTA)
  7. ^ Бен-Моше, Лиат; Пауэлл, Джастин Дж. (2007). «Знак нашего времени: пересмотр международного символа доступа». Инвалидность и общество. 22 (5): 489–505. Дои:10.1080/09687590701427602. S2CID  34075172.
  8. ^ "Пауэлл, Дж. Дж. У. и Л. Бен-Моше (2009). Значки доступа: от исключения к включению. Стимул ответ «Иконовый» выпуск, осень 2009: 90–95 » (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-16. Получено 2009-11-22.
  9. ^ «Стандарт Юникода, версия 5.0» (PDF). Консорциум Unicode. 2006. с. 211. Получено 2007-07-26.
  10. ^ "СИМВОЛ КОЛЕСА (U + 267F) Поддержка шрифтов". FileFormat.info. Получено 2007-07-26.
  11. ^ «Строительный кодекс штата Калифорния 2010, раздел 1117B.5.8». Архивировано из оригинал на 2016-06-24. Получено 2013-10-13.
  12. ^ «Икона-коляска переработана партизанским арт-проектом». Бостонский глобус.
  13. ^ «Медицинские партнеры в проекте Accessible Icon». Архивировано из оригинал на 2013-07-01.
  14. ^ Чокши, Нирадж (29 июля 2014 г.). «Символ гандикапа обновляется - по крайней мере, в штате Нью-Йорк». Вашингтон Пост. Получено 13 мая 2015.
  15. ^ «Губернатор Мэллой объявляет о внедрении модернизированных символов и языка на новые зарезервированные парковочные знаки» (Пресс-релиз). Июнь 2016 г. Архивировано с оригинал на 2016-10-05. Получено 2016-10-04.
  16. ^ "Музей современного искусства".
  17. ^ Тейтель, Эмма (26 апреля 2017 г.). «Критики нового« динамического »символа инвалидности, а не только противников ПК: Тейтель». Торонто Стар. Toronto Star Newspapers Ltd. Получено 25 ноября 2018.
  18. ^ "Письмо о толковании 2 (09) -111 (I)".

внешняя ссылка