Ишем Рэндольф - Isham Randolph

Эта статья про Ишема Рэндольфа. О Ишеме Рэндолфе из Дандженесса см. Ишем Рэндольф из Дандженесса.
Ишем Рэндольф
Ишам Рэндольф.png
Ишем Рэндольф (1848-1920) американский инженер-строитель, Изменил течение реки Чикаго˜
Родившийся(1848-03-25)25 марта 1848 г.
Округ Кларк, Вирджиния
Умер2 августа 1920 г.(1920-08-02) (72 года)
Чикаго, Иллинойс
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданское строительство
ПроектыЧикагский санитарный и судовой канал
НаградыМедаль Эллиота Крессона (1913)
Подпись
Ишем Рэндольф Подпись.png

Ишем Рэндольф (25 марта 1848 г. в г. Округ Кларк, Вирджиния - 5 августа 1920 г.) Американец инженер-строитель кто больше всего известен как главный инженер Санитарный округ Чикаго при строительстве Чикагский санитарный и судовой канал. У Рэндольфа не было формального инженерного образования, он начал свою карьеру лесорубом на железной дороге. После завершения Чикагский санитарный и судовой канал, в то время крупнейший канал в мире, Рэндольф стал инженером-консультантом на Панамский канал по запросу администрации Рузвельта.[1]

Ранняя жизнь в Вирджинии (1848–1870)

Ишам Рэндольф - потомок выдающихся Семья Рэндольфа из Вирджинии.[2] Ему было 13 лет, когда американская гражданская война началось и потерял двух братьев, которые сражались за Конфедеративные Штаты Америки.[3] Семья Рэндольфа владела рабами, и Рэндольф начал свои инженерные навыки у раба, которым владела его семья.[4] В 1868 году Рэндольф стал лесорубом, работая на Винчестер и Страсбургская железная дорога, часть Винчестер и Потомакская железная дорога эксплуатировался в то время Железная дорога Балтимора и Огайо.[5] После службы на железной дороге Балтимора и Огайо он был Помощник инженера по железной дороге Scioto Valley. Рэндольф-стрит в Эшвилле, штат Огайо, названа в его честь.

Железнодорожные работы в Чикаго (1870–1893)

Рэндольф прибыл в Чикаго в 1870 году, работая геодезистом в Чикагском отделении Железная дорога Балтимора и Огайо.[6] В 1880 году Рэндольф стал главным инженером Железная дорога Чикаго и Западной Индианы.[7] В 1880 году Рэндольф представился Картер Харрисон, старший мэр Чикаго и его троюродный брат.[8] Мэр выступал против расширения линии, над которой работал Рэндольф, и поощрял действия мафии против Рэндольфа и его людей.[7][9]

Главный инженер санитарного округа Чикаго (1893–1907)

Рэндольф был назначен главным инженером санитарного округа Чикаго 7 июня 1893 г.[10] и покинул эту должность в 1907 году. Его наиболее значительным вкладом в развитие округа было Чикагский санитарный и судовой канал который изменил течение реки Чикаго и создал большой водный путь для судов между озером Мичиган и Мексиканским заливом. Рэндольф был четвертым главным инженером района, предыдущие трое не смогли придумать план канала, который отвечал бы требованиям города к бюджету, которым город был удовлетворен.[11]Последнее утверждение неверно, хотя его можно отнести к цитируемой ссылке. Основной план канала был в отчете 1887 года Комиссии по дренажу и водоснабжению, назначенной городским советом Чикаго. Отчет был подготовлен Рудольфом Герингом при содействии Бенезетт Уильямс и Сэмюэля Артингстолла. Уильямс и Артингстолл были вторым и третьим главными инженерами санитарного округа Чикаго, до Рэндольфа. Первоначальные контракты на строительство канала были присуждены, и строительство началось до назначения Рэндольфа. Гением Рэндольфа в строительстве канала и последующих проектах района было его строгое соблюдение требований плана и контракта. Он умело руководил избранными членами совета округа в принятии решений по звукорежиссуре. Он также руководил проектированием регулирующих конструкций, ворот и шлюза для навигации, которые были новаторскими в то время.[12]

Панамский канал и частная практика (1905–1920)

Рэндольф был назначен в Международный совет инженеров-консультантов по строительству Панамский канал в мае 1905 г. президентом Теодор Рузвельт.[13] После ухода из Санитарный округ Чикаго в 1907 году Рэндольф занялся частной практикой в ​​качестве инженера-строителя.[14] Ишем Рэндольф умер 2 августа 1920 года.

Рекомендации

  1. ^ Сделки Американского общества инженеров-строителей, том 84. Американское общество инженеров-строителей. 1921. С. 902–903.CS1 maint: другие (связь)
  2. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 45.
  3. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 83.
  4. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 23.
  5. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 40.
  6. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 43.
  7. ^ а б Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 44.
  8. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 46.
  9. ^ Чикаго Дейли Трибьюн; 16 сентября 1880 г .; п. 1
  10. ^ Рэндольф, Ишем. Собранный урожай воспоминаний. E. W. Stephens Co, 1937, стр. 48.
  11. ^ Карри, Сеймур. Чикаго - его история и его строители, том 3 1912
  12. ^ Ланьон, Ричард (февраль 2012 г.). Строительство канала для спасения Чикаго (Первое изд.). Блумингтон, Индиана: Xlibris. С. 30–32, 55–58, 63–67, 73–74. ISBN  978-1-4691-4581-5.[самостоятельно опубликованный источник ]
  13. ^ Железнодорожный век об. 39, 26 мая 1905 г.
  14. ^ Инжиниринг и контракты об. 28, Издательство Myron C. Clark Publishing Co., 1907 г.