Дж. Ричард Чапка - J. Richard Capka
Дж. Ричард Чапка | |
|---|---|
 | |
| Администратор Федеральное управление автомобильных дорог | |
| В офисе 31 мая 2006 г. - 24 января 2008 г.[1] | |
| Президент | Джордж Буш |
| Предшествует | Мэри Э. Питерс |
| Преемник | Томас Дж. Мэдисон мл. |
| Заместитель администратора Федеральное управление автомобильных дорог | |
| В офисе 5 августа 2002 г. [2] - 31 мая 2006 г. | |
Дж. Ричард "Рик" Чапка был приведен к присяге в качестве 16-го Федерального дорожного администратора 31 мая 2006 г. и находился в должности до тех пор, пока не ушел в отставку 24 января 2008 г. Ранее Чапка был назначен заместителем администратора Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) в августе 2002 г. и исполнял обязанности администратора с августа 2005 г. В этом качестве он помогал подготовить предложенный администрацией Буша закон о повторном разрешении перевозок; формирование управления автодорожными мегапроектами; разработать национальные программы и инициативы по уменьшению заторов. Он же был первым Министерство транспорта США (USDOT) направить в Ирак (2003 г.) и возглавил весьма успешный федеральный ответ на трагический крах 2007 г. Мост I-35 W в Миннеаполис, MN.[3]
До своего назначения заместителем администратора Чапка занимал должность главного исполнительного директора / исполнительного директора Массачусетская магистраль Управление (MTA), где он руководил проектом Центральной артерии / туннеля стоимостью 14,6 млрд долларов ("Big Dig ") в Бостоне, крупнейшем и самом сложном инфраструктурном проекте своего времени в Соединенных Штатах. В этом качестве Чапка тесно сотрудничал с Генеральным инспектором USDOT, FHWA и другими государственными агентствами, чтобы разработать и получить одобрение для комплексного финансирования проекта. Бюджет, установленный компанией Capka в мае 2001 г., оставался на уровне плановых показателей и обеспечил прочную основу для последующего финансового управления проектом.
До своей должности в MTA Чапка ушел в отставку с должности бригадного генерала в 2000 году после 29-летней военной карьеры в Инженерном корпусе армии США, где он служил в США, Европе, на Тихом океане и на Дальнем Востоке. Его последними назначениями до выхода на пенсию были инженер дивизии и командир Южно-Атлантического дивизиона инженерного корпуса армии США, где он отвечал за управление деятельностью Корпуса на юго-востоке США, а также в Центральной и Южной Америке. Он также был командующим Южнотихоокеанской дивизией, где он отвечал за деятельность Корпуса на крайнем западе и юго-западе США, в течение которого он руководил межведомственными усилиями по восстановлению обширной федеральной системы контроля наводнений в Калифорнии, которая была серьезно повреждена после беспрецедентные наводнения в штате в 1987 году. Эти усилия заслужили особую похвалу как президента, так и губернатора Калифорнии.
В 2008 году он присоединился к Dawson & Associates в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве главного операционного директора.[4] Он консультирует по федеральной экологической политике с участием Инженерного корпуса армии США и Агентство по охране окружающей среды.
Выпускник 1971 г. Военная академия США.[4]
Рекомендации
- ^ https://www.ccjdigital.com/fhwa-administrator-capka-resigns/
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/02nov/alongroad.cfm
- ^ «Администраторы | Федеральное управление автомобильных дорог». www.fhwa.dot.gov. Получено 2017-11-22.
- ^ а б «Бригадный генерал в отставке Ричард Чапка« Dawson & Associates ». www.dawsonassociates.com. Получено 2017-11-22.
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Министерство транспорта США документ: "Дж. РИЧАРД КАПКА".