Джексонвилл и Атлантическая железная дорога - Jacksonville and Atlantic Railroad

В Джексонвилл и Атлантическая железнодорожная компания была зарегистрирована в соответствии с общими законами об инкорпорации Флорида с целью строительства, обслуживания и эксплуатации железной дороги общего пользования для перевозки людей и имущества с южного берега реки Сент-Джонс напротив города Джексонвилл, Округ Дюваль, Флорида, до точки на Атлантический, на участке 33 или около него, поселок 2, юг, диапазон 29, восток. Глава 3640 закона штата Флорида, одобренная 29 января 1885 года, предоставила компании расширенные полномочия, включая управление лодками по реке Сент-Джонс.

Компанию организовали Джон К. Бербридж, Дж. Дж. Дэниел, Джеймс М. Шумахер, Х. С. Эли, Ф. Ф. Ленгл, С. Б. Хаббард, М. М. Дрю, П. Маккуэйд, В. Т. Форбс и В. А. Макдафф. В 3 футов (914 мм) узкая колея Линия была построена с 35-фунтовой железной дорогой и проходила в 16,25 милях от Южный Джексонвилл к Пабло Бич.

Компания J&A была продана 5 декабря 1892 года и реорганизована в компанию Jacksonville and Atlantic Railroad Company. В 1897 году должностными лицами и директорами новой компании были: Дж. У., Арчибальд, президент и генеральный директор; Б. П. Хазельтин, вице-президент; У. А. Макдафф, секретарь и казначей; и В. Б. Барнетт, весь Джексонвилл. У дороги было два локомотива, пять пассажирских вагонов, один багажный вагон и двенадцать грузовых вагонов.[1]

В 1899 году J&A была куплена Генри Флаглер, чей Восточное побережье Флориды, железная дорога преобразовал строку в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр и продлил линию на север до Mayport.

Рекомендации

  1. ^ Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов, издание 1897 г., Poor's Railroad Manual Co., Нью-Йорк, Нью-Йорк, с. 164

Смотрите также