Джеймс Томпсон (геодезист) - Википедия - James Thompson (surveyor)

Джеймс Томпсон
Пожилой мужчина сидит с книгой в правой руке на коленях
Томпсон в 1860-х годах
Судья по наследству округа Рэндольф, штат Иллинойс
В офисе
1831–1848
ПредшествуетОхота[1]
ПреемникДжон Кэмпбелл (как окружной судья)
Член Совета уполномоченных округа Рэндольф, штат Иллинойс
В офисе
1820–1821
Служение с Дэвидом Андерсоном и Найлзом Хотчкиссом
Личная информация
Родившийся1789
Аббевиль, Южная Каролина, НАС.
Умер6 октября 1872 г.(1872-10-06) (82–83 года)
Рэндольф Каунти, Иллинойс, НАС.

Джеймс Томпсон (1789 г. - 6 октября 1872 г.) был американским геодезистом, создавшим первый платформа из Чикаго. Рожден в Южная Каролина, Томпсон переехал в Каскаския на юге Иллинойс будучи молодым человеком, прожил в этом районе всю оставшуюся жизнь, работая в основном геодезистом. Его наняли для размещения поселений в конце предложенного Канал Иллинойс и Мичиган в северном Иллинойсе; 4 августа 1830 года он завершил застройку Чикаго, поселения на восточной окраине. Завершив свое обследование Чикаго, он вернулся в район Каскаския и отклонил предложение земли в Чикаго в пользу оплаты наличными. В дополнение к своей геодезической работе он занимал различные должности, такие как судья по наследству, комиссар округа и офицер в штате Иллинойс. милиция вовремя Война Черного Ястреба.

Чикаго появляется на картах 17-го века и был заселен некоренными народами с конца 18-го века. Платформа Томпсона зафиксировала местоположение, связанное со словом «Чикаго», которое ранее использовалось для обозначения различных мест на юго-западном берегу озеро Мичиган, и позволил жителям области получить законный титул на свою собственность. Расширение платформы Томпсона было произведено в последующие годы, когда Чикаго пережил быстрое расширение. Чикаго был включен как город в 1833 году и как город в 1837 году по мере продолжения роста, и к 1890 году в нем проживало более миллиона жителей, и он был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах. Томпсон был отмечен несколько раз в истории Чикаго; его могила, которая изначально была без опознавательных знаков, была поставлена ​​памятником городом Чикаго в 1917 году.

Ранние годы

Джеймс Томпсон родился в 1789 году в Abbeville, Южная Каролина Мэри Глазго и Джону Портеру Томпсону. Его родители были Шотландский-ирландский иммигранты, переехавшие в этот район до Американская революция. Члены шотландско-ирландской общины в Аббевилле создали поселение недалеко от Каскаскии в Рэндольф Каунти, Иллинойс в 1802 году. Двое дядей Томпсона переехали в поселение в 1804 году, за ними последовали Томпсон и брат в 1814 году. Томпсон три года работал учителем в Каскаскии, прежде чем жениться на своей двоюродной сестре Маргарет в октябре 1817 года и впоследствии поселиться поблизости Престон. В итоге пара вырастила 12 детей.[2]

Карьера

Ранняя карьера

Томпсон обследовал Каскаскию и Ковингтон-роуд в 1819 году, связав графство Рэндольф с Сент-Клер и Вашингтон графства.[2] Работа в качестве окружного комиссара в течение 1820 и 1821 гг. вместе с Дэвидом Андерсоном и Найлзом Хотчкиссом,[3] он реализовал Перепись населения США 1820 г. и одновременная государственная перепись в округе Рэндольф.[2] В 1821 году он был назначен инспектором Соединенных Штатов и занимал эту должность в течение более 20 лет.[2] Он предпринял другие геодезические проекты в округе Рэндольф и его окрестностях, включая строительство дороги, соединяющей Каскаскию с тогдашней столицей штата Вандалия в 1824 г. и на границе Рэндольфа и Монро графства в феврале 1830 г..[2]

Плат Чикаго

Обзор города из 58 кварталов, разделенного рекой на примерно равные части.
Томпсона платформа Чикаго

Вскоре после обретения статуса штата в 1818 году Иллинойс планировал соединить Река Иллинойс на восток США по каналу, соединяющему его с Великие озера и тем самым Канал Эри.[4] Конгресс предоставил государству право проезда по предложенным Канал Иллинойс и Мичиган в 1822 г., а в 1827 г. дополнили этот грант земельными участками, примыкающими к предполагаемому каналу, для продажи и сбора средств на его строительство.[4] Канал планировалось охватить от Оттава у реки Иллинойс на западе до Чикаго в озеро Мичиган на востоке.[2][4] В 1830 году назначенные государством комиссары предложенного канала наняли Томпсона для обследования двух концов; Томпсон закончил съемку Оттавы 5 июля и Чикаго 4 августа.[2]

Обзор Чикаго Томпсоном был ограничен Кинзи-стрит, Мэдисон-стрит, State Street, и Desplaines Street,[а] площадь около 0,375 квадратных миль (0,97 км2).[7] Он не распространился на озеро Мичиган, потому что Форт Дирборн, который был построен правительством Соединенных Штатов в 1803 году, занимал земли на берегу озера.[2] Площадка была разделена на 58 блоков, которым были присвоены номера с северо-востока на юго-восток. бустрофедон порядка и содержал улицы шириной 66 футов (20 м) и переулки шириной 16 футов (4,9 м).[6] Хижина пионера Марка Бобьена оказалась посреди одной из улиц; он купил два лота и перевез свою собственность на пару ярды.[4]

Томпсон назвал улицы в этом районе.[5] Несколько, например Randolph Street, были названы в честь округа Рэндольф и его окрестностей.[2][5] Лейк-стрит был назван, так как считался самой вероятной улицей, которая сначала достигнет озера Мичиган из-за ее расположения рядом с Река Чикаго к югу от форта.[5] Дирборн-стрит была названа так же, как ближайшая к форту улица с севера на юг.[5] Кинзи, LaSalle, и Уэллс Улицы были названы в честь исторических личностей, связанных с этим районом.[b][5] Улицы Стейт и Мэдисон не были названы на платформе,[5][6] Стейт-стрит, служившая лишь границей между площадью площади и фортом.[5]

Спустя годы

Завершив свое обследование Чикаго, Томпсон вернулся в округ Рэндольф и отклонил предложение земли в Чикаго в пользу денежной выплаты в размере 300 долларов.[c][2] Вернувшись к своим предыдущим проектам, он повторно исследовал Каскасскую и Ковингтон-роуд в 1831 году и дорогу между Касаския и Ванадалия в 1833 г.[2] Он был судьей по наследству округа Рэндольф с 1831 по 1848 гг.; его срок полномочий закончился, когда новая конституция штата Иллинойс сделала окружного судью округа автоматически ответственным за завещание, и таким образом окружной судья Джон Кэмпбелл принял завещание.[8] В этом качестве Томпсон имел дело с поместьями первых политиков Иллинойса, таких как Узы Шадраха и Пьер Менар.[2] в Война Черного Ястреба с 1832 года он служил лейтенантом, а затем капитаном в Иллинойсском конном отряде добровольцев.[2] Он выполнял геодезические работы для других городов и округов Иллинойса, в последующие годы ему помогали некоторые из его сыновей.[2] К 1859 году он стал заместителем инспектора округа Рэндольф,[9] в этот момент его репутация была такова, что «всякий раз, когда упоминается имя Джеймса Томпсона, возникает идея исследования».[10] Многие из членов семьи Томпсона также станут геодезистами, включая брата, нескольких сыновей и зятя.[2] Томпсон умер в округе Рэндольф 6 октября 1872 г., и был похоронен на кладбище Престона.[2]

Наследие

Площадь платформы, показанная выше, в сочетании с относительными местоположениями форта Дирборн (расположен прямо на востоке) и дома Дю Сабля (расположен на северо-востоке).
Чикаго во времена Джеймса Томпсона; черная точка отмечает местонахождение дома дю Сабль.[5]
  Площадь Томпсона
  Форт Дирборн
  Современная береговая линия

Чикаго появляется под различным написанием на картах 17 века и присутствует на большинстве карт Северной Америки 18 века.[11] Жан Батист Пойнт-дю-Сабль был первым некоренным постоянным жителем этого района, поселившимся в устье реки Чикаго не позднее 1790 года.[12] Правительство Соединенных Штатов построило форт Дирборн в этом районе в 1803 году.[13] и больше пионеров поселились в начале 19 века, насчитывая примерно 75 к 1830 г..[4]

До исследования Томпсона слово «Чикаго» происходило от местного слова, обозначающего дикая природа. лук-порей в области,[14] использовался для обозначения нескольких мест в этом районе, таких как современная река Чикаго и современный Des Plaines River.[15] Опрос Томпсона определил географию, подразумеваемую этим словом, и позволил покупать и продавать его посылками.[15] Платформа Томпсона создала сетку для планировки улиц Чикаго,[16] и дал жителям законное право собственности на свою землю.[4] Чикаго начал быстро расширяться в 1830-х годах, получив первый город. аренда в 1833 году и его первый город аренда в 1837 году,[17] Платформа была расширена с 1834 года.[11] Платформа и ее решетка олицетворяли превращение земли в город в товар, что определило его развитие в 19 веке;[18] сетка в сочетании с появлением баллончик строительство способствовало быстрому росту Чикаго.[19] Расширение Чикаго было поддержано в середине 19 века, когда он стал транспортным узлом для Соединенных Штатов, а к 1890 году он насчитывал более миллиона жителей и был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах.[20]

Пересечение улиц Стейт и Мэдисон было выбрано в качестве источника адресной системы Чикаго в 1909 году, потому что они были базовой линией площади Томпсона.[5] Совет по недвижимости Чикаго отметил 100-летие здания Томпсона, раздав землю вокруг Чикаго победителям конкурса сочинений; пра-пра-племянница Томпсона получила третий приз и приземлилась в Уитон.[2] В Чикаго Трибьюн 125-летие платформы отмечалось как «день рождения Чикаго», и утверждалось, что Чикаго был единственным крупным городом в мире, у которого была такая точная дата.[15] Оригинальная копия платформы хранится в Чикагский исторический музей, которому он был подарен П. В. Каннингом из Чикагской торгово-промышленной ассоциации в 1954 году.[21]В Блок 37 развитие в Чикагская петля назван в честь одного из пронумерованных блоков на платформе Томпсона.[22]

Изначально могила Томпсона была без опознавательных знаков.[5] В 1917 г. олдермен Говорят, он задавался вопросом, почему Стейт и Мэдисон были выбраны в качестве базовых линий сетки Чикаго, учитывая, что их пересечение находится далеко к востоку от географического центра города.[5] В ходе расследования выяснилось, что Томпсон использовал эти улицы в качестве основы для своего исследования, и выявило историческое значение Томпсона для Чикаго.[5] Городской совет Чикаго выделил средства на памятник Томпсону на его могиле,[5] который был посвящен мэром Уильям Хейл Томпсон 30 мая.[23]

Примечания

  1. ^ В Чикаго Трибьюн писал в 1955 году, что северная и западная границы исследования Томпсона на самом деле Хаббард-стрит и Юнион-стрит соответственно.[5] Kinzie Street и Des Pleins Street - это соответственно самая северная и самая западная названные улицы в копии площадки, принадлежащей Chicago History Muesum.[6]
  2. ^ Семья пионера Джон Кинзи, исследователь Рене-Робер Кавелье, сьер де ла Саль, и солдат Уильям Уэллс, соответственно.[5]
  3. ^ 7100 долларов в 2018 году.

Рекомендации

  1. ^ Монтегю, п. 124
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Джеймс Томпсон". Общество Рэндольфа. Получено 13 января, 2020.
  3. ^ Монтегю, п. 122
  4. ^ а б c d е ж Миллер, п. 59
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Маленький, Алексей (31 июля 1955 г.). "Чикаго - город 125 лет в этот четверг". Чикаго Трибьюн. 114 (31). п. 5. Получено 8 марта, 2020 - через Newspapers.com.
  6. ^ а б c "Платформа Томпсона 1830 года". Энциклопедия Чикаго. Чикагский исторический музей. 2004 г.. Получено 13 января, 2020.
  7. ^ Андреас, п. 111
  8. ^ Монтегю, стр. 123–124
  9. ^ Монтегю, п. 125
  10. ^ Монтегю, п. 57
  11. ^ а б "Картография Чикаго". Энциклопедия Чикаго. Чикагский исторический музей. 2004 г.. Получено 13 января, 2020.
  12. ^ Quaife, п. 89
  13. ^ Миллер, п. 47
  14. ^ Китинг, Энн Дуркин (2004). "Чикаго". Энциклопедия Чикаго. Чикагский исторический музей. Получено 14 июня, 2020.
  15. ^ а б c Маленький, Алексей (31 июля 1955 г.). "Чикаго - город 125 лет в этот четверг". Чикаго Трибьюн. 114 (31). п. 1. Получено 8 марта, 2020 - через Newspapers.com.
  16. ^ Миллер, п. 81 год
  17. ^ Фланаган, Морин А. (2004). "Уставы, Муниципальные". Энциклопедия Чикаго. Чикагский исторический музей. Получено 13 марта, 2020.
  18. ^ Миллер, п. 82
  19. ^ Миллер, стр. 83–84
  20. ^ Наджент, Уолтер (2004). «Демография». Энциклопедия Чикаго. Чикагский исторический музей. Получено 13 марта, 2020.
  21. ^ "Карты города Чикаго". Чикагский исторический музей. Получено 16 апреля, 2020.
  22. ^ "О нас". Блок тридцать семь. Получено 30 января, 2020.
  23. ^ "Мэр чтит невоспетую могилу тезки". Чикаго Трибьюн. 76 (130). 31 мая 1917 г. с. 5. Получено 20 мая, 2020 - через Newspapers.com.

Процитированные работы