Джамнагар и Дварка железная дорога - Jamnagar & Dwarka Railway
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Джамнагар, Дварака |
| Locale | Саураштра, Гуджарат |
| Сроки работы | 1897–1948 |
| Преемник | Саураштра железная дорога, Западная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор |
Джамнагар и Дварака был 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор в Штат Наванагар в Гуджарат в 19 веке.
История
После смерти Вибходжи Ранмалджи в 1895 году[1] Джашвантинхджи Вибходжи, вступивший на престол 28 апреля 1895 года, положил начало первому участку того, что впоследствии было названо Джамнагарской железной дорогой. Железнодорожная ветка от Джамнагар (затем позвонил Наванагар ) в Раджкот был открыт для движения в 1897 году с железнодорожной линией Бхавнагар-Гондал-Джунагад-Порбандар. До 1905 года длина железнодорожной линии составляла 87 км (54 мили). Ранджицинхджи Вибходжи, который был правителем штата Наванагар, работал с железнодорожной системой Бхавнагар-Гондал-Джунагад-Порбандар до 1911 года. Позже он работал с Железной дорогой Дварка. Поскольку линия была продлена на запад в сторону Дварака и порта Оха в заливе Kutch. Поэтому система была переименована в Железную дорогу Джамнагар и Дварка.[2] В 1942 году железнодорожные линии увеличились до 325 км (202 мили). Позже, во время режима Дигвиджайсинхджи Ранджицинхджи, железная дорога Джамнагар и Дварака была объединена в Саураштра железная дорога в апреле 1948 г.
Переход на широкую колею
Железнодорожные пути были преобразованы в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея в 1984 г.[3]