Верфь Джин-Стрит - Jean Street Shipyard

Фотография верфи Джин-стрит с реки Хиллсборо

Верфь Джин-Стрит (основан в 1843 г.) верфь в Соединенные Штаты, расположенный на Река Хиллсборо в Тампа, Флорида. Он расположен примерно в 5 милях от устья Река Хиллсборо, примерно в 1,6 км над мостом на Хиллсборо-авеню в районе, где сейчас находится Семинол Хайтс. Это верфь с полным спектром услуг, включая мокрые клинья и подъемник для подъема судов с воды.

История

В 18 веке водораздел для Река Хиллсборо был покрыт старовозрастным лесом лысый кипарис, длиннолистная сосна, и песок живой дуб. После строительства Форт Брук в устье реки Хиллсборо поселенцы начали переселяться в то, что должно было стать Тампа . В то время как район реки около устья был населен и являлся центром торговли, возникла потребность в верфи, где можно было бы строить местные суда, а существующие суда можно было бы буксировать, ремонтировать и обслуживать.

Верфь была основана в 1843 году вверх по реке, где можно было судоходство по хорошей твердой местности. Это позволило окружить верфь судостроительным материалом хорошего качества, а также защитить ее от штормов и непогоды. Массивный причал был построен для загрузки местных груз, но основной функцией верфи было обслуживание и ремонт речные лодки, ялики, баржи, и местные шлюпы. На участке был оборудован механический цех, столярный цех, магазин морской техники и железные дороги для перевозки грузов. сосуды из воды.

Джеймс Маккей, а шхуна капитан, был одним из первых владельцев верфи и использовал помещения для обслуживания своих грузовых и торговых судов, включая пароходы, шхуны, шлюпы, лодки и баржи. Маккей вложил большие средства в Тампу, владея универсальным магазином и лесопилкой. У него также были две шхуны, которые он использовал для грузовых перевозок с Куба, Центральная Америка, и Южная Америка. Маккей был избран мэром Тампы в 1859 году.

Вовремя американская гражданская война в 1863 году силы Союза атаковали и сожгли два корабля: пароход «Шотландский вождь» и шлюп «Кейт Дейл», которые были пришвартованы на верфи для проведения ремонтных работ и погрузки грузов для выполнения своих функций в качестве блокадные бегуны, оба корабля принадлежат Джеймс Маккей. Это была единственная крупная стычка, которую Тампа видела во время Гражданской войны. Битва при форте Брук.

В 1909 году федеральное правительство профинансировало дноуглубительные работы на реке Хиллсборо до 12 футов от берега. рот на верфь Jean Street Shipyard (тогда известную как Tampa Steam Ways Co.). Примерно в это же время верфь была куплена Гарри К. Уайтом, который в 1928 году переименовал ее в «Морские пути и лодочные заводы Уайта».^[1]

В течение 1920-х и начала 1930-х годов верфь была одним из многих производителей небольших лодок в Тампе, которые строили гоночные моторные лодки, многие из которых скачки и регаты проводились вдоль реки Хиллсборо.^[2]

В 1947 году Гарри Уайт продал верфь Клинтону Дж. Джонсону, который основал Johnson's Boat Works, Johnson Sails (теперь известную как JSI и действующую в настоящее время из Санкт-Петербурга) и Hillsborough Yacht Storage, Inc. на том же сайте.

Чарли Морган Начал заниматься парусным спортом, работая днем ​​и по выходным, когда учился в средней школе Johnson Sails на верфи Джин-Стрит. Позже он построил 27-футовый Brisote. рык в котором он бежал из Санкт-Петербург, Флорида к Гавана, Куба в возрасте 17 лет. После окончания средней школы он основал свою собственную парусную компанию, в конечном итоге собираясь спроектировать множество парусных судов, владея собственной компанией по производству парусных лодок. Морган Яхты, и даже проектирование и создание Кубок Америки соперник.

С 1970-х годов верфь Jean Street Shipyard использовалась в основном для ремонта и хранения лодок. Он работает и по сей день с действующей мастерской TraveLift и ремонтной мастерской, а также магазином морской техники.Координаты: 28 ° 00′15 ″ с.ш. 82 ° 28′04 ″ з.д. / 28,004234 ° с.ш. 82,467787 ° з. / 28.004234; -82.467787

Рекомендации