Есенице железнодорожная станция - Jesenice railway station

Есенице
Есенице Телец 3.jpg
Поезда ÖBB и SŽ на вокзале Есенице
Место расположенияУлица Маршала Тито, 19 (Cesta Maršala Tita 19)
4270 Есенице, Карниола Верхняя
 Словения
Координаты46 ° 26′11 ″ с.ш. 14 ° 03′17 ″ в.д. / 46,43639 ° с. Ш. 14,05472 ° в. / 46.43639; 14.05472Координаты: 46 ° 26′11 ″ с.ш. 14 ° 03′17 ″ в.д. / 46,43639 ° с. Ш. 14,05472 ° в. / 46.43639; 14.05472
ПринадлежитSlovenske železnice
УправляетсяSlovenske železnice
История
Перестроен1953-1955
Место расположения
Есенице находится в Словении.
Есенице
Есенице
Расположение в Словении

В Есенице железнодорожная станция (Словенский: Железнишка постая Есенице) - железнодорожная станция в г. Есенице, на северо-западе Словения. Он управляется Словенские железные дороги (SŽ).

Характеристики

SŽ Телец пассажирский поезд

Станция расположена в Сава Долинка долина, недалеко от границы с Австрия на севере и с Италия на Западе. Это нынешний северный вокзал Бохинь вокзал из Триест, а также Тарвизио-Любляна вокзал после раздела Тарвизио был закрыт в 1967/69. Из Есенице железная дорога Караванкс проходит на север, через австрийскую границу в Туннель Караванкс открыт в 1906 г. Филлах Хауптбанхоф.

Помимо вокзальных помещений, в здании есть бар, магазины и ресторан. Две посадочные площадки соединены подземным пешеходным туннелем.

Направления

Направления, обслуживаемые со станции:

  • Розенбах (Словенский: Подрожка) и Филлах (Словенский: Беляк) на магистрали на север (оба в Австрии, через туннель Караванкс)
  • Крань и Любляна на железнодорожной линии Тарвизио-Любляна на юго-восток
  • Бохинь и Нова Горица на линии Бохинь на юго-запад

История

Станция Есенице, c. 1910

Станция открылась в 1870 году как остановка на Тарвизио-Любляна вокзал. В 1906 году он стал перекрестком, когда две основные линии Цислейтанский Завершен проект «Новые Альпийские железные дороги»: Бохиньская железная дорога (г.Wocheinerbahn) к Триест и туннель Караванкс до Филлаха и современного австрийского Розенталь линия к Санкт-Файт.

Станция была перестроена между 1953 и 1955 годами по планам, разработанным Станислав Рорман [сл ] чтобы заменить довоенное строение, разрушенное союзниками воздушный налет в начале 1945 г., когда Карниола Верхняя регион был оккупирован немецкими Вермахт силы. Архитектурно новое здание необычно отличительно для железнодорожного вокзала в этом районе, поскольку представляет собой строго модернистскую коробку, облицованную белым мрамором и шестиугольные окна.

внешняя ссылка