Джим МакКомб - Википедия - Jim McCombe
Джеймс Дэвид МакКомб | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | "Джим" |
| Родившийся | 10 июля 1932 г. Саммерсайд, Остров Принца Эдуарда, Канада |
| Умер | 7 января 2011 г. (78 лет) Галифакс, Новая Шотландия |
| Верность |  Канада |
| Служба/ |  Королевские ВВС Канады |
| Годы службы | 1951–1974 |
| Классифицировать | Основной |
| Команды проведены | Золотые ястребы |
| связи | Родители: Джон МакКомб и Олив Эллис. Братья: Майкл и Джон. Жена: Ферн (Стюарт). Дочери: Карин, Шейла, сыновья: Джим и Билл. |
| Другая работа | Инспектор, главный пилот |
Джеймс Дэвид МакКомб (10 июля 1932 г. - 7 января 2011 г.) Королевские ВВС Канады (RCAF) пилот, который был командиром Золотые ястребы команда по высшему пилотажу. Его карьера в RCAF длилась 23 года.
Ранние годы
Джеймс Дэвид МакКомб родился 10 июля 1932 года в г. Саммерсайд, Остров Принца Эдуарда. После окончания средней школы Sault Collegiate High School в Sault Ste. Мари, Онтарио, он поступил на военную службу в ВСВС в 1951 году.
Авиационная карьера
После преобразования на Canadair F-86 истребитель, МакКомб находился в Станция RCAF Чатем, Нью-Брансуик. Его первая крупная публикация была № 3 истребительное крыло в Цвайбрюккене, Западная Германия, где он служил 434 (F) эскадрилья. После перевода обратно в RCAF Chatham, он будет инструктировать в OTU по F-86. За свою карьеру в RCAF Маккомб провел на Sabre более 900 часов высшего пилотажа.
Золотые ястребы
В 1959 году, чтобы отпраздновать 35-ю годовщину RCAF и 50-ю или «золотую» годовщину полета в Канаде, команда Canadair F-86 Sabre, «Золотые ястребы» была создана для полетов на авиашоу.[1] В феврале 1959 года МакКомб был выбран руководителем группы S / L. Ферн Вильнёв летать на позиции правого фланга во вновь сформированной команде. [N 1]
Маккомб проработал в команде три года, последний из которых был руководителем группы в 1961 году. [N 2] В конечном итоге Маккомб примет участие более чем в 200 авиашоу Golden Hawk.
Более поздняя карьера
После размещения на Golden Hawks Маккомб перешел в 1961 году в CFB Трентон в отдел кадров, но потом пошел в Штаб авиадивизии в Меце, Франция, в том же департаменте. В 1966 году он провел 9 месяцев в штабном колледже армии в г. Кингстон, Онтарио, и оттуда перешли к CFB Rivers, Манитоба будет летать в качестве инструктора по обучению владению оружием и воздушным боям на Canadair T-33 Silver Star реактивные тренажеры.[3]
В 1970 году Маккомб сообщил ВВС США HQ-TAC в Лэнгли, штат Вирджиния, в качестве канадского обменника в Отделе доктрины. ТАС был назначенным агентством Тактической Доктрины для ВВС, а МакКомб входил в рабочую группу по ее пересмотру и публикации; Джим привнес в работу огромный опыт и свежий взгляд на другую страну. Он тоже летал Североамериканские Sabreliners Т-39. В 1974 году он решил перейти в CFB Summerside. CFB Summerside, летающий De Havilland Canada DHC-5 Buffalo для выполнения обязанностей по поиску и спасению и MedEvac, продолжаясь до его раннего запроса об освобождении из армии в ответ на политику в RCAF по объединению и другим вопросам.[3]
Когда МакКомб ушел из Вооруженных сил, он проработал 12 лет в Транспортной Канаде, закончив там свою карьеру в качестве регионального инспектора по большим самолетам. В 1986 году он присоединился к новой Air Atlantic в качестве главного пилота, неохотно уйдя на пенсию по инвалидности в 1988 году.[3]
В последующие годы МакКомб поддерживал свой интерес к авиации, проводя много времени с авиалайнером. Атлантический Канадский музей авиации в Галифаксе. В 1995 году он сыграл важную роль в восстановлении и восстановлении Canadair Sabre 5 # 23355, на котором летали Golden Hawks. Первоначально он был посвящен в 1986 году в качестве охранника ворот бывшего CFB Chatham, первоначального дома Golden Hawks, с 2009 года он выставлялся в Музее авиации Атлантики Канады в Галифаксе, Новая Шотландия.[4]
МакКомб умер 7 января 2011 года в Галифаксе, Новая Шотландия.
Рекомендации
Примечания
- ^ Золотые ястребы были настолько популярны после выставочного сезона 1959 года, что команда была воссоздана в 1960 году.[2]
- ^ Вильнев и Ф / О Прайс, оба Вильнев были вынуждены покинуть команду, потому что у Golden Hawks было правило: три года для одиноких мужчин, максимум два года для женатых, так как график был тяжелым для их семей.
Цитаты
- ^ Mummery 1984, стр. 8.
- ^ Демпси, 2002 г., стр. 160.
- ^ а б c Демпси. Дэн. «Прощай, друзья - мы их будем помнить». Винтажные крылья Канады, 30 января 2011 г. Дата обращения: 25 ноября 2012 г. В архиве 14 февраля 2011 г. Wayback Machine
- ^ "F-86 Sabre / CL-13 Sabre Mk. V." Атлантический музей авиации Канады. Дата обращения: 24 ноября 2012.
Библиография
- Демпси, Дэниел В. Традиция совершенства: наследие канадской команды авиашоу. Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, второе издание 2007 г., первое издание 2002 г. ISBN 978-0-9687817-1-5.
- Быстро, Беверли Г. Snowbirds: Flying High, канадские снежные птицы празднуют 25 лет. Саскатун, Саскачеван: Lapel Marketing & Associates Inc., 1995. ISBN 0-96993-270-7.
- Маммери, Роберт. Snowbirds: Небесные послы Канады. Эдмонтон, Альберта, Канада: Reidmore Books, 1984. ISBN 0-919091-37-7.