Джон Тимперли (инженер-строитель) - Википедия - John Timperley (civil engineer)
Джон Тимперли | |
|---|---|
| Родившийся | 1796 |
| Умер | 1856 |
| Род занятий | Инженер-строитель |
Джон Тимперли (1796-1856),[1] был британским инженером-строителем, активно работал в доках на севере и востоке Англии и в других местах, а также первым получил Телфорд Медаль.
Работа
Он работал инженером-резидентом на Джон Ренни Chetney Hill, Lazarette между 1806–16 и Веллингтонский мост, Лидс в 1817-19 гг. И Junction Dock, (стро. 1826-9) один из доков города Халл, спроектированный Джеймс Уокер.[1]
Он также был инженером-резидентом на Norwich Navigation, в том числе строительство новой гавани на Порт Лоустофт, и для чего он дал показания Королевской комиссии (1826).[2]
В 1837 году он стал первым получателем Телфорд Медаль за его рассказ об истории и строительстве городских причалов Порт Кингстон-апон-Халл, опубликованных в томе 1 Сделки института инженеров-строителей.[3][4][5]
В 1838 году он был назначен инженером-резидентом на Железная дорога Халла и Селби.[6] и был старшим инженером на портовых работах в Остров Мэн в 1842 г.[7]
В 1844 году он также был награжден премией Уокера от Института инженеров-строителей за «Отчет о строительстве Веллингтонского моста в Лидсе».[8]
Рекомендации
- ^ а б Skempton, A.W .; Chrimes, M.M .; Cox, R.C .; Кросс-Рудкин, П.С.М.; Rennison, R.W .; Раддок, E.C., ред. (2002), Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии, 1 (1500-1830), Томас Телфорд / Институт инженеров-строителей, стр. 566, 567, 708, ISBN 0-7277-2939-X
- ^ "Законопроект о судоходстве Норвич и Лоустофт - Протоколы доказательств", Парламентские документы, Палата общин и командование, 4, стр. 225–230, 12 мая 1826 г.
- ^ А. В. Скемптон, изд. (1977), Старопечатные отчеты и карты (1665-1850 гг.) В библиотеке Института инженеров-строителей, Институт инженеров-строителей, стр. v,
.. Статья о доках Халла в томе 1 Сделки Джона Тимперли, за которую он получил первую золотую медаль Телфорда, остается одним из лучших описаний должностей, когда-либо написанных.
- ^ «3 июня», Джентльменский журнал, 162, 1837
- ^ «Сессия 1838 - Годовой отчет», Протоколы дела Учреждения инженеров-строителей, 1, Институт гражданских инженеров (Великобритания), 1848 [1837], стр. 8
- ^ Herapath, John, ed. (1838), "Железная дорога Халла и Селби", Железнодорожный журнал, 4: 250
- ^ «Возвращение, относящееся к острову Мэн», Счета и статьи: rs: тридцать семь томов (19 января - 23 июля 1847 г.), Палата общин, (26) 59, стр. 15, 1847 г.
- ^ «Институт инженеров-строителей», Журнал инженера-строителя и архитектора, 7, п. 444, ноябрь 1844 г.
Публикации
- Тимперли, Дж. (1836). «Отчет о гавани и доках в Кингстоне-апон-Халле (включая плиты)». ICE транзакции. 1 (1836): 1–52. Дои:10.1680 / itrcs.1836.24437.
- Тимперли, Дж. (1842). "Описание цистерн для кянизации древесины для постоянного пути корпуса и железной дороги Селби". Протокол заседания. Институт инженеров-строителей. 2 (1842): 80–81. Дои:10.1680 / imotp.1842.24625. , перепечатано в Лондонский журнал искусств и наук. т.21, (1843), стр.120-131
- Тимперли, Дж. (1844), «Отчет о строительстве моста« Веллингтон »через реку Эйр в Лидсе», Институт инженеров-строителей, 3 (666): 104–115
внешняя ссылка
 | Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Соединенного Королевства или его предшественников представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |