Юнкерс CL.I - Junkers CL.I
J 8, J 10 (CL.I) и J 11 (CLS.I) | |
---|---|
Юнкерс J 11 (CLS.I) | |
Роль | Штурмовик |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Юнкерс |
Первый полет | 10 декабря 1917 |
Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
Количество построенных | 51 |
В Юнкерс CL.I был штурмовик разработан в Германия в течение Первая Мировая Война. Его строительство было предпринято Юнкерс под обозначением J 8 как доказательство Хьюго Юнкерс 'вера в моноплан, после того, как его фирма потребовала Идфлиг представить биплан (в J 4 ) как участие в конкурсе на выбор штурмовика. Дизайн J 8 взял J 7 истребитель в качестве отправной точки, но имел более длительный фюзеляж для размещения хвостового стрелка и больших крыльев. Прототип поднялся в воздух в конце 1917 года, а в течение следующих нескольких месяцев за ним последовали еще три опытных самолета. В Идфлиг был достаточно впечатлен, чтобы захотеть заказать этот тип, но опасался, что Junkers сможет производить самолеты в больших количествах, и решил попросить Линке-Хоффманн производить тип по лицензии. В конце концов, однако, Junkers разрешили заняться производством в рамках совместного предприятия с Фоккер, производя слегка измененную версию дизайна J 8 как J 10. Как и другие конструкции Junkers того периода, самолет имел металлический каркас, покрытый гофрированным покрытием. дюралюминий листы. 47 экземпляров были поставлены до перемирия, в том числе три построены как гидросамолеты под обозначением CLS.I (заводское обозначение J 11). После войны один или два CL.I были переоборудованы для коммерческого использования за счет ограждения тыла. кабина под навес.
Операторы
- Латвийские ВВС - Послевоенное.
Технические характеристики (CL.I)
Данные из Немецкие самолеты времен Первой мировой войны [1]
Общие характеристики
- Экипаж: Двое, пилот и наводчик
- Длина: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 12,04 м (39 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,65 м (8 футов 8,25 дюйма)
- Площадь крыла: 23,4 м2 (253 кв. Футов)
- Пустой вес: 710 кг (1562 фунтов)
- Вес брутто: 1050 кг (2310 фунтов)
- Электростанция: 1 × Мерседес D.IIIa , 134 кВт (180 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 161 км / ч (100 миль / ч, 87 узлов)
- Выносливость: 2 часа[2]
- Практический потолок: 6000 м (19 700 футов) [3]
Вооружение
- 2 фиксированных, стреляющих вперед пулеметы
- 1 обучаемый пулемет для стрельбы назад
Рекомендации
- Примечания
- ^ Грей и Тетфорд, 1962, с. 440.
- ^ Грин и Суонборо, 1994, с. 311.
- ^ Баучер, В. Ира (10 апреля 2002 г.). «Последние дни войны». WWIAviation.com. Получено 2008-05-20.
- Библиография
- Зеленый, W; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
- Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны. Лондон: Патнэм.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 536.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 897. Лист 01.