КСК (зерновой терминал) - KSK (grain terminal)

Для использования в других целях см. KSK.
Зерновой терминал КСК
Раньше
Комбинат «Стройкомплект»
Промышленностьстивидорные услуги
Основан2006
Штаб-квартира
Новороссийск, Сухумское шоссе, 21
РодительДелоПортс
Интернет сайтhttp://www.gt-ksk.com/en/

Зерновой терминал КСК контейнерный терминал Новороссийский морской порт для зерна, ро / ро и генеральные грузы. Создана в 2006 году как дочка российского стивидорного холдинга. ДелоПортс.[1]

История

Терминал «Комбинат» Стройкомплект»(С апреля 2014 года известна как KSK) была запущена в 2006 году.[2] Он занимал 7 га одноименного предприятия: бывшего завода «Стройдеталь» ООО «Новороссийскморстрой», управляемого Минтрансстрой (Департамент транспортного строительства СССР). Объект оборудован крытыми складскими помещениями, автостоянками и четырьмя причалами III класса.[3]

Собственная компания (Группа «Дело») инициировала реконструкцию в 2007 году. Проект включал строительство нового терминального элеватора мощностью 120 000 тонн, новой железнодорожной линии и причала для обработки судов водоизмещением до 30 000 тонн. Необходимые инвестиции в размере 1,5 млрд рублей предоставили Сбербанк.[4][5] Первый этап проекта завершился в 2012 году, увеличив мощность терминала до 2 млн тонн зерна в год, по завершении второго этапа - до 3,5 млн тонн.[6]

В 2012 году зерновой терминал КСК, в числе прочих стивидорных активов, был консолидирован в холдинг «ДелоПортс».[7]

В сентябре 2013 года на КСК был открыт крупнейший в Черноморском бассейне России автомобильный логистический комплекс. Имея современный причал для ро / ро и складские помещения для 733 автомобилей одновременно, он способен обрабатывать 50 000 автомобилей в год.[8][9]

В 2018-2019 годах завершено строительство дополнительных силосов (объемом 102 тысячи тонн), а также дополнительной линии зерновозов от поездов и грузовиков. Расширена собственная аттестованная лаборатория контроля качества зерна. Скорость обработки увеличилась с 400 до 600 вагонов в сутки, железнодорожная инфраструктура позволяет обрабатывать до 150 вагонов в сутки (ранее - до 100). В начале 2020 года началась реконструкция прибрежной части зернового терминала. Территория КСК расширилась до 12,4 га, два глубоководных терминала с 11,2 до 12,4 м, элеваторы объемом 220 000 тонн, 3 автопоезда и 3 железнодорожно-приемные линии по два вагона каждая. Общая пропускная способность оценивается в 5,5 млн тонн.[9][10][11][12]

Строится причал №40а. Его глубина будет 16,9 м, что позволит КСК принимать суда типа Post Panamax (дедвейт 100000 тонн) и расширять пункты назначения в Юго-Восточная Азия. После завершения строительства (оценочная стоимость 3,7 млрд рублей) мощность КСК должна увеличиться с 5,5 до 6,5 млн тонн.[10][13][11]

На начало 2020 года общая площадь составила 12,4 га; КСК осуществляет перегрузку 6 доков, 4 из которых находятся в собственности компании, а 2 находятся в долгосрочной аренде. Технические возможности терминала позволяют принимать суда типа Supramax и Panamax (дедвейтом до 55 тысяч тонн). Зерновой терминал КСК имеет прямой выезд на государственную трассу М4 «Дон», государственную трассу М4 «Дон».[11]

Грузооборот

По данным компании, в 2019 году доля КСК в морских портах составит: 30,4% в Новороссийске, 11,7% в Азово-Черноморском бассейне, 22,6% среди глубоководных портов. Среди крупнейших клиентов Cargill и агрохолдинг «Степ».[11] Основные направления доставки: Персидский залив страны, Африканский и Латиноамериканская страны.[14]

Год20152016201720182019
Перегрузка зерна, млн т3[15]3.3[16]4.21[17]4.79[17]3,6[11]

Собственники и менеджмент

Отгрузка зерна

До 2013 года Группа «Дело» была единственным владельцем зернового терминала КСК, в результате чего другие стивидорные активы Новороссийска были объединены в холдинг «ДелоПортс». В конце 2013 года Дело продало 25% + 1 акцию КСК компании Cargill (американская пищевая компания, один из ключевых клиентов KSK), на долю которой приходилось 20% выручки терминала. В результате Cargill приобрела блокирующий пакет акций и одно из пяти мест в исполнительном совете KSK.[5] Генеральный директор зернового терминала - Александр Труханович.[11]

Финансы

В 2018 году выручка компании составила 6024 млн рублей, EBITDA достигла 5,392 миллиона. Выручка за 2019 год составила 3371 млн рублей, EBITDA - 2883 млн рублей.[18]

использованная литература

  1. ^ «Расширение зернового терминала« КСК »в Новороссийске завершится в 2020 г.» [Расширение зернового терминала КСК завершится в 2020 году]. «Хлебопродукты». 2018-11-14.
  2. ^ Дятловская, Х. (2018-11-08). "Мощность зернового терминала КСК к 2020 году увеличится на третье" [Мощность зернового терминала КСК к 2020 году вырастет на треть]. Агроинвестор. Получено 2019-04-20.
  3. ^ «Ростехнадзор утвердил итоги экологической экспертизы проекта строительства в Новороссийске зернового терминала мощностью 2,5 миллиона тонн» [«Ростехнадзор» утверждает результаты экологической экспертизы и оценки будущего Новороссийского зернового терминала мощностью 2,5 млн. Тонн] (на русском языке). Журнал «Вестник ПБ». 2009-06-15.
  4. ^ Воробьев, А. (17.06.2009). «Зерно пристроят к« Делу »» [Зерно в "Дело"]. Коммерсантъ (по-русски).
  5. ^ а б ""Дело "разделило терминал с Cargill" [«Дело» и Cargill обмениваются терминалами] (PDF). Ведомости (по-русски). 2013-12-13.
  6. ^ «Морские порты: Каким быть российскому экспорту зерна» [Морские порты: будущее российского экспорта зерна]. Центр транспортных стратегий. 2012-12-11.
  7. ^ "Группа" Дело "консолидирует стивидорные активы на базе кипрской Delo Ports Ltd - газета" [«Дело» консолидирует стивидорные активы в DeloPorts Ltd на Кипре] (на русском языке). Прайм - MFD.ru. 2012-12-03.
  8. ^ «В порту Новороссийск введен в эксплуатацию Ро-Ро терминал» [В порту Новороссийск запущен Ро-Ро терминал] (на русском языке). ПортНьюс. 2013-09-09.
  9. ^ а б «Инфраструктура» [Инфраструктура]. КСК. 2020.
  10. ^ а б Екатерина Дятловская (08.11.2018). "Мощность зернового терминала КСК к 2020 году увеличится на третье" [Мощность зернового терминала КСК к 2020 году вырастет на треть]. Агроинвестор. Получено 2019-04-20.
  11. ^ а б c d е ж "Годовой отчёт 2019" [Годовой отчет 2019] (PDF) (по-русски). ДелоПортс. 2020.
  12. ^ Константин Мозговой, Александр Труханович (07.11.2018). «Логистика сухих грузов -« Зерновой терминал «КСК» »: конкуренция возникла» [Логистика сухих грузов - «Зерновой терминал КСК»: конкуренция растет]. Argus Media.
  13. ^ Елена Кудрявцева (07.11.2018). "Новороссийск прирастёт зерном" [Новороссийский хлебный простор]. Гудок.
  14. ^ «Новороссийский« Зерновой терминал «КСК» достиг рекордных продаж » [Новороссийский зерновой терминал КСК достиг рекордных продаж]. Звезда (телеканал). 2016-11-10.
  15. ^ «Зерновой терминал в Новороссийске вложит в модернизацию 3 млрд рублей» [Новороссийский зерновой терминал объявляет об инвестициях в модернизацию 3 млрд долларов]. ТАСС. 2016-10-27.
  16. ^ "Грузооборот" ДелоПортс "в 2016 году увеличился на 10% - до 6 млн тонн" [Оборот «ДелоПортс» в 2016 году увеличился на 10% до 6 млн тонн]. ТАСС. 2017-01-12.
  17. ^ а б «Грузооборот терминалов« ДелоПортс »в 2018 году вырос на 13% - до 8,7 млн ​​тонн» [Оборот Терминала ДелоПортс в 2018 году увеличился на 13% до 8,7 млн ​​тонн] (на русском языке). ПортНьюс. 2019-01-15.
  18. ^ «Обзор» [Обзор]. Официальный сайт КСК. 2020.

внешние ссылки

KSK Официальный веб-сайт