КТМ 1190 RC8 - KTM 1190 RC8
 | |
| Производитель | KTM |
|---|---|
| Также называемый | RC8 R |
| Производство | 2008-2015 |
| Предшественник | RC8 |
| Преемник | RC8 R |
| Учебный класс | супер байк |
| Двигатель | 4-тактный, V-образный твин 75 ° 1195 куб. См (72,9 куб. Дюйма) Диаметр цилиндра / ход: 105 мм (4,1 дюйма) / 69 мм (2,7 дюйма) 4 клапана на цилиндр DOHC с жидкостным охлаждением |
| Передача инфекции | 6 передач |
| Тип кадра | Хром-молибденовая решетчатая рама с порошковым покрытием |
| Приостановка | Передний: WP 43 мм (1,7 дюйма) Задний: WP Моношок |
| Тормоза | Спереди: 2 x Brembo четырехпоршневой, радиально прикрученный суппорт, тормозной диск 320 мм (13 дюймов) Задний: Brembo два поршня, фиксированный суппорт, тормозной диск 220 мм (8,7 дюйма) |
| Шины | Передний: 120/70 ZR 17 Задний: 190/55 ZR 17 |
| Грабли, тащить | 90 мм (3,5 дюйма) / 92 мм (3,6 дюйма) |
| Колесная база | 1425 мм (56,1 дюйма) |
| Высота сиденья | 805 мм (31,7 дюйма) / 825 мм (32,5 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 16,5 л (3,6 имп гал; 4,4 галлона США) |
В КТМ 1190 RC8 был спортивный мотоцикл сделан KTM.[1] Модель 2008 года первого поколения имела объем 1148 куб. См (70,1 куб. Дюйма). V-образный двигатель и был первым супербайком австрийского производителя. Год спустя, в 2009 году, модель RC8 была дополнена моделями RC8 R, а последний год выпуска модели RC8 пришелся на 2010 год. Текущие модели с 2009 по 2013 год используют 1195 куб. См (72,9 куб. Дюймов). V-образный двигатель с технологией двойной искры на цилиндр [2] дизайнерский дебют модели 2011 года.
Дизайн
Первый концепт мотоцикла появился в 2005 году и был оснащен V-образным твином Super Duke 999 куб. См (61,0 куб. Дюйма). Объем двигателя был увеличен до 1148 куб. См (70,1 куб. Дюймов) для серийной версии. Велосипед имеет стальную решетчатая рама с подрамником сиденья из литого алюминия. В подвеске используются высококачественные перевернутые вилки и двухсторонний маятник из сплава, произведенный WP, дочерней компанией KTM. Байк 2013 года выпуска и далее выпускается в одном цвете - черном и белом с оранжевыми вставками.
RC8 R
2010
RC8 R был доставлен в Соединенные Штаты в 2010 году как модель 2011 года с более ориентированными на трек функциями, чем стандартный RC8. Объем двигателя увеличился до 1195 куб. См (72,9 куб. Дюймов) с более высокой степенью сжатия 13,5: 1. Он имеет титановые впускные клапаны и низкофрикционный алмазоподобный углерод (DLC) обработка толкателей пальцев распредвалов. Подвеска WP RC8 R включает в себя 43-миллиметровую перевернутую вилку на передней части с низко-прикол покрытие на его ползунках. Высококачественный амортизатор поддерживает заднюю часть мотоцикла, а его поршневой шток также имеет покрытие из нитрида титана и алюминия. Вилка имеет три режима регулировки (демпфирование сжатия, демпфирование отбоя и предварительная нагрузка пружины), в то время как амортизатор разделяет демпфирование сжатия на высокоскоростные и низкоскоростные цепи и имеет возможность регулировки дорожного просвета. Регулируемый рулевой демпфер дополняет подвеску.
RC8 R предлагает множество шасси регулировок, которых нет на других супербайках. В дополнение к подвеске, гонщик может регулировать многие другие детали на велосипеде, включая рычаг переднего тормоза, педаль заднего тормоза, рычаг сцепления, руль, переключатель, подножки и высоту сиденья / подрамника. По сути, регулируемые параметры позволяют RC8 R адаптироваться к райдерам различного роста.[3]
2011 и 2012
Для этих лет модели были сделаны внутренние улучшения на основе отзывов гонщиков и внутренних испытаний. Для Северной Америки было произведено 250 моделей на 2011 и 2012 годы. Инженеры KTM установили более тяжелый коленчатый вал и маховик, чтобы уменьшить шумный характер предыдущего RC8R и подчеркнуть крутящий момент на низких оборотах. Бабочки дроссельной заслонки были переназначены, чтобы уменьшить количество открытий при малых входах дроссельной заслонки для гораздо более плавных переходов и устранить жалобы на «рывки дросселя», направленные на более ранние модели. В новой головке блока цилиндров используются две свечи зажигания в каждом цилиндре; ниже 7000 об / мин только одно из двух возгораний, в то время как выше 7000 оба используются для оптимального горения и снижения детонации, что также позволяет перенастроить ЭБУ, в котором были обновлены синхронизация кулачков и 52-мм дроссельные заслонки. Также новинкой этой модели являются литые алюминиевые колеса Marchesini и стратегические обновления передней и задней подвески.[4]
Гонки
При запуске супербайка RC8 KTM объявила, что будет участвовать в гонках RC8 в чемпионате FIM Superstock в 2008 году. Двухлетний план KTM заключается в том, чтобы мотоцикл регулярно поднимался на подиум в супербайке, прежде чем перейти в Чемпионат мира по супербайку. В 2009 году KTM RC8 Super Cup использовался в качестве класса поддержки одного производителя на отдельных этапах соревнований. Британский чемпионат по супербайку, а в 2010 году Redline KTM соревнуются в недавно сформированном классе BSB Evo с гонщиком Джеймсом Эдмидсом.[5]
В 2012 году Крис Филмор, выступающий за команду KTM Factory Racing, заработал лучший результат в своей карьере на финальном этапе серии AMA Pro SuperBike, проходившей в NOLA Motorsports Park 6 октября, заняв 4-е место в тот же день, а затем 5-е место.[6] завершение сезона 11-м в общем зачете[7] и подписал с командой контракт на 2013 год.[8]
Характеристики
Все характеристики заявлены производителем.
| 2008[9] | 2009/2010[10] | 2011/2012[11] | 2013 | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | 1150 куб.см (70 у.е.) V-Twin 75 ° с жидкостным охлаждением | 1195 куб. См (72,9 у.е.) V-Twin 75 ° с жидкостным охлаждением | ||
| HP | 151 л.с. | 173 л.с. | ||
| Крутящий момент | 85 фут-фунтов | 90 фут-фунтов | ||
| Диаметр / ход | 103,0 × 69,0 мм (4,06 × 2,72 дюйма) | 105,0 мм × 69,0 мм (4,13 дюйма × 2,72 дюйма) | ||
| Коэффициент сжатия | 12.5:1 | 13.5:1 | ||
| Клапан Поезд | DOHC, 4 клапана на цилиндр, цепной привод | |||
| Доставка топлива | Впрыск топлива с электронным управлением | Впрыск топлива с электронным управлением / Twin Spark[2] | ||
| Зажигание | Бесконтактное управление полностью электронным зажиганием с цифровой регулировкой зажигания | |||
| Трансмиссия | ||||
| Передача инфекции | Многодисковое сцепление в масляной ванне / с гидравлическим приводом | Гидравлический многодисковый с скользящим механизмом | ||
| Конечная передача | запечатанная цепь | |||
| Шасси / Подвеска / Тормоза | ||||
| Передняя подвеска | Перевёрнутая вилка 43 мм с верхними пружинами | |||
| Задняя подвеска | Амортизатор эмульсии WP 4014 | |||
| Передние тормоза | Двойной плавающий диск 320 мм (12,6 дюйма) с радиальным креплением, 4-поршневые суппорты | |||
| Задние тормоза | Один диск 220 мм (8,7 дюйма) с однопоршневым суппортом | |||
| Передняя шина | 120 / 70ZR-17 | |||
| Задняя шина | 190 / 55ZR-17 | |||
| Размеры | ||||
| Грабли | 23,3 градуса | |||
| Тащить | ??? | |||
| Колесная база | 1435 мм (56,5 дюйма) | 1425 мм (56,1 дюйма) | ||
| Высота сиденья | 805 мм (31,7 дюйма) | |||
| Вместимость топливных баков | 16,5 л (3,6 галлона имп; 4,4 галлона США) | |||
Рекомендации
- ^ "Представлен супербайк KTM 1190 RC8". Мотоцикл Daily. 2007-11-07. Архивировано из оригинал на 2007-11-10. Получено 2007-11-08.
- ^ а б http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/KTM/KTM-RC8R-2011-current/
- ^ Обзор KTM 1190 RC8R 2010 года, Motorcycle.com
- ^ 2011 KTM RC8R Первая поездка, Мотоцикл США
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-02-29. Получено 2010-04-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.ktm.com/us/news-events/news/racing/details/fillmore-earns-career-best-finish-at-ama-pro-superbike-finale-1.html#.UIw6IYb8t8E
- ^ http://www.amaproracing.com/rr/events/standings.cfm?class=sb&year=2012
- ^ http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/ktmhmc-superbike-racing-team-signs-chris-fillmore-for-2013-season.html#.UIw_44b8t8E
- ^ http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/9975H0_OM_EN.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/10_3211525_en_OM.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/12_3211786_en_OM_6f3e30.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
внешняя ссылка
- KTM.com [архив] Официальный сайт RC8
- Обзор KTM RC8 Дорожные испытания KTM RC8