KTM 200 - Википедия - KTM 200

KTM 200 EXC / XC-W
2014 KTM 200 XC-W
ПроизводительKTM-Sportmotorcycle AG
Материнская компанияKTM AG
Производство1997-2016
ПредшественникKTM JackPiner 200 LE, KTM 200 MXC
ПреемникKTM 150 XC-W
Учебный классЭндуро
ДвигательОдноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, Тростник, 2-тактный
Отверстие / Инсульт64 мм / 60 мм, 193 куб. См
Коэффициент сжатия11.0:1
Максимальная скорость79 миль / ч
Мощность36 л.с. (27 кВт)
Тип зажиганияKokusan бесконтактная, электронная, цифровая регулировка угла опережения зажигания
Передача инфекции6-ступенчатая, с мокрым сцеплением, цепной привод
Тип кадраЦентральная двойная люлька из стали 25CrMo4
ПриостановкаСпереди: WP USD 48 мм x 300 мм (12 дюймов) ход; полностью регулируемый
Сзади: одиночный амортизатор WP; 330 мм (13 дюймов) ход колеса; полностью регулируемый
ТормозаГидравлический однодисковый

Спереди: 260 мм (10,24 дюйма)

Сзади: 220 мм (8,66 дюйма)
Шины90/90-21"; 110/100-18"
Грабли, тащить26,5 °, 4,4 дюйма (110 мм)
Колесная база57,91 дюйма (1471 мм)
Высота сиденья37,79 дюйма (960 мм)
Масса99,5 кг (219 фунтов) (сухой )
Вместимость топливных баков2,64 галлона США (10,0 л; 2,20 имп гал)
СвязанныйKTM 300 XC-W, KTM 250 XC-W

В КТМ 200 состоит из серии двухтактный внедорожный эндуро мотоциклы, сделанные KTM, европейский, дорожный 200 EXC, а 200 XC-W для рынка США - последние версии. Модель 200 представляет собой попытку объединить маневренность мотоцикла класса 125 куб. См с мощностью 250 куб. См.[1] Как малокалиберный эндуро байк, он оснащен коробка передач с широким передаточным числом. Начиная с 2013 года, все 200-х годов оснащались электростартером.

Прогресс модели

1997–1999

1997 KTM Jackpiner 200 LE

Модель KTM Jackpiner 200 LE 1997 года была выпущена ограниченным тиражом из первой модели KTM объемом 200 куб. Он был построен в ознаменование 30-летия первого Пентон Мотоцикл КТМ. Он был вдохновлен 175-кубовым Penton Jackpiner, названным в честь Michigan Jack Pine Endurance Run. Он был из пластика Penton blue, а на переднем крыле была наклейка с подписью Джона Пентона. Он был оснащен Öhlins Forks и был первым мотоциклом с задней подвеской PDS без рычагов, разработанной Öhlins, а также одним из первых мотоциклов, в которых использовалось гидравлическое сцепление.[2] Год спустя первый серийный KTM 200 MXC был оснащен Марзокки 45 вилок и оранжевый пластик торговой марки.

2000–2002

2000 EXC был модернизирован до перевернутой вилки 43 мм с ходом колес 295 мм. В Белая сила задний амортизатор и ПДС[примечание 1] Безрычажная подвеска в сумме обеспечивает ход колеса 300 мм. Модель 2001 года начала появляться с полупрозрачными топливными баками, однако даже в 2002 году некоторые продолжали поставляться с оранжевыми баками.

2003 - 2011

Модель 200 2003 года была обновлена ​​с помощью White Power USD.[заметка 2] Вилы диаметром 48 мм увеличивают ход колеса до 300 мм. Ход задних колес также был увеличен до 325 мм. Передний мост был увеличен до 26 мм, а диаметр ступиц увеличился с 36 до 52 мм спереди и с 48 до 64 мм сзади.

2004 год получил новый бак, сиденье и воздушный ящик, а также новое цельное заднее крыло.

В 2005 году высота сиденья составляла 925 мм, а рули были поставлены компанией Ренталь. Гидравлическая муфта оснащалась гибким стальным шлангом. А Мастер поездки добавлен цифровой спидометр. Трансмиссия получила новую, более широкую, более устойчивую к нагрузкам 2-ю передачу и более плавное переключение передач в целом. Мотор получил новый коленчатый вал, перенастроенные порты передачи и бумажную прокладку головки заменили на силиконовое уплотнительное кольцо.

В 2006 году американская версия 200 EXC была переименована в 200 XC-W.

В 2007 году размер карбюратора был изменен с 38 до 36 мм и внесены некоторые внутренние изменения в подвеску. CDI перешел в режим двойной позиции, гонки и дождя.

В 2008 году 200 были заменены с 125-й рамы на более крупную раму, похожую на 250-ю, с поворотным рычагом и амортизатором на основе мотокросса 250SXF и его собственной новой подрамой. Байк очень легкий, что сильно влияет на его управляемость.[3]

2012–2016

Модель 200s 2012 года получила полностью обновленную раму, новый более легкий поворотный рычаг из литого алюминия, новый задний амортизатор PDS на 7 мм длиннее с регулируемыми параметрами отбоя и сжатия, новейшие вилки WP с более широким диапазоном регулировки и новыми настройками. Колеса шли со ступицами на станке с ЧПУ, Excel фирменные диски, оцинкованные / никелированные спицы и ниппели со спицами из алюминия. Новый кузов имел более узкое сиденье, более длинное заднее крыло и полупрозрачный топливный бак. Был недавно переработанный кик-стартер. Обновленная воздушная коробка и фильтр, которые можно заменить без использования инструментов, и впускной фланец с оптимизированным потоком находились между воздушной коробкой и карбюратором.[4]

200-е годы 2013 года получили электрический старт.

В 2014 году доработали аккумулятор и стартер. Байк получил более эластичное сиденье, новое переднее крыло, измененный нижний тройной фиксатор, лучшую фару (с использованием обычной лампы H4) и новые цевье. На байке сохранилось старое пружинное сцепление, обеспечивающее более легкое действие рычага, чем у других KTM.[5] Модель 2014 года была оснащена новым главным цилиндром / резервуаром с поршнем меньшего диаметра и новым рычагом для облегчения тяги.

200-е 2015 получили оранжевую краску KTM для рамы, Некен руль, черные анодированные диски, новый MAE спидометр и новый, более легкий 3Ач аккумулятор.[6]

Передний мост 2016 года был уменьшен с 26 мм до 22 мм для снижения веса. Велосипед получил еще одно изменение рамы, новую защитную пластину, оранжевую анодированную заднюю звездочку, больше оранжевого пластика и новый чехол для сиденья.

KTM 200 был снят с производства в 2017 модельном году. Заменой в модельном ряду считается KTM 150 XC-W с объемом двигателя 143,99 куб. См.

Примечания

  1. ^ PDS - это инициализм за ппрогрессивный Dусиление Sсистема, когда имеется в виду задние амортизаторы в задних подвесках без рычагов ".
  2. ^ USD - это инициализм для UпSязь Dиметь в виду телескопические вилки на современных мотоциклах ».

Рекомендации

  1. ^ «Первые взгляды на модели KTM 200 XC-W 2016». Мото США. Получено 2 февраля 2016.
  2. ^ "НАЗАД В ДЕНЬ: ВОЗРОЖДЕНИЕ ДЖЕКПИНЕРА". Мотоцикл-внедорожник. Получено 4 февраля 2016.
  3. ^ "КТМ 200 EXC". BikePoint.com.au. Получено 12 февраля 2016.
  4. ^ "КТМ 200 EXC". Технические характеристики мотоциклов. Получено 2 февраля 2016.
  5. ^ «2014 KTM 200 XC-W - ПЕРВАЯ ПОЕЗДКА». Велосипедный мир. Получено 2 февраля 2016.
  6. ^ "ВНЕДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ КТМ 2015". Dirt Rider. Получено 2 февраля 2016.

внешняя ссылка