Каминскас Юнгстер I - Kaminskas Jungster I

Каминскас Юнгстер I
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерРим Каминскас
Первый полет1962
ВариантыКаминскас Юнгстер II

В Каминскас Юнгстер I он же Папус RK-1 Jungmeister I - одноместный самодельный биплан.[1]

Разработка

Jungster I - это одномоторный одноместный биплан с обычным шасси. Он задумывался как 80-процентная копия модели. Bücker Bü 133 для домостроения. Крылья отклонены назад еще на два градуса от Jungmeister. Фюзеляж использует деревянные фермы, а крылья - лонжероны из ели с тканевым покрытием.[2][3]

Права на Jungster I были проданы Kate & Stan McLeod (K&S). Планы распространяет Говард Оллмон.

Варианты

Каминскас Юнгстер II
Версия зонта от солнца на основе Jungster I.

Технические характеристики (Kaminskas Jungster I)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1967–68[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Размах крыльев: 16 футов 8 дюймов (5,08 м)
  • Площадь крыла: 80 квадратных футов (7,4 м2)
  • Соотношение сторон: 6.25:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 4413
  • Пустой вес: 606 фунтов (275 кг)
  • Вес брутто: 850 фунтов (386 кг) (пилотаж)
  • Максимальный взлетный вес: 1000 фунтов (454 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-235 -C с воздушным охлаждением, четырехцилиндровый, горизонтально-оппозитный поршень, 100 л.с. (75 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг McCauley, диаметр 5 футов 8 дюймов (1,73 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 узлов (130 миль / ч, 210 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 100 узлов (120 миль / ч, 190 км / ч)
  • Скорость сваливания: 43 узлов (50 миль / ч, 80 км / ч)
  • Классифицировать: 170 миль (200 миль, 320 км)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,6 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Воздушные трассы: 79. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  2. ^ "Папуз РК-1 Юнгмейстер I". Спортивная авиация: 10. Февраль 1965 г.
  3. ^ Самолеты Air Progress Sport: 45. Зима 1969 года. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ Тейлор 1967, п. 279

Рекомендации

  • Тейлор, Джон В. Р. (1967). Самолеты всего мира Джейн 1967–68. Лондон: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка