Карл Ято - Karl Jatho

Биплан Jatho 1907 в Vahrenwalder Heide

Карл Ято (3 февраля 1873 г. - 8 декабря 1933 г.) Немецкий изобретатель и пионер авиации, исполнитель и государственный служащий г. Ганновер.

Достижения и претензии на превосходство над братьями Райт

С августа по ноябрь 1903 года Джато совершал все более длинные перелеты на триплане-толкаче, а затем на биплане в Варенвальдер Хайде за пределами Ганновера. Его первый полет был всего 18 метров на высоте около 1 метра. Источники расходятся, контролировался ли его самолет.[1][2] Самый ранний современный источник, предполагающий, что это контролировалось, газетная статья от Ганновершер Курьер от 1 августа 1907 г., говорится, что Джато «работает над управляемыми воздушными транспортными средствами уже 12 лет», однако юридический документ от 19 ноября 1902 г. ), похоже, описывает дизайн, в котором все еще отсутствует механизм управления. Через 30 лет после его первых летных испытаний четыре очевидца дали юридические показания, заверенные нотариус гражданского права в 1933 году, когда он наблюдал за его полетом в августе 1903 года и что данные были правильными.

По словам Heimatforscher Wolfgang Leonhardt (см. Немецкая Википедия )[3] цитирует записи Яфоса, а также NDR Fernsehen журналист Гюнтер Хартунг,[4] К ноябрю 1903 года Джато сумел достичь непрерывного полета 60 метров на высоте 2,5 метра, за месяц до пионерских полетов 17 декабря 1903 года. Братья Райт охватывая расстояния 37, 53, 61 и 260 метров на высоте около 3 метров.

В конце концов Джато сдался, отметив: «Несмотря на многие усилия, (я) не могу летать дольше или выше. Слабый мотор».[5] На более поздней машине Джато совершил успешные полеты в 1909 году - 60 метров на высоте примерно 3–4 метра.[6] Он также основал авиашколу и авиазавод, но особых успехов не имел.

Последующие оценки претензий и попытки восстановления

Хотя в Германии некоторые энтузиасты приписывают ему первый полет на самолете,[4] по мнению современных исследователей, таких как Леонхардт[3] и Ломанн (интервью для документального фильма NDR Fernsehen 2006 г. Извините, мистер Райт и документальный фильм 2009 г. Сделано в Ганновере - пионер немецкой авиации Карл Ято вылетел вперед, опередив Орвилла Райта), Личные претензии Джато на место в книгах истории авиации на основании значительных первых моторизованных полетов на 18 метров в августе и 60 метров в ноябре 1903 года до появления братьев Райт опорочены тем фактом, что ему потребовалось 30 лет, чтобы это сделать. юридически подтверждено оригинальными свидетельствами очевидцев.

Летом 1933 года бывший помощник Джато Вернер Хегге попытался дать практическое доказательство путем демонстрации полета с точной копией оригинальной машины Джато, но, согласно выпуску местного журнала от 9 октября 1933 года. Hannoversche Kurier газета, погода не позволяла безопасно стартовать в назначенный срок. С 1936 г. реплика Хегге стала публичной выставкой в Deutsche Luftfahrtsammlung Берлин (видеть Немецкая Википедия ), где он был разрушен во время Второй мировой войны.

В сентябре 2006 года местная инициатива исследователей истории авиации и создателей реплик под руководством Харальда Ломанна предприняла попытку еще одного воссоздания с новой репликой, чтобы укрепить доверие к первоначальным утверждениям Джато, но, опять же, неблагоприятные погодные условия помешали успешному запуску, хотя реплика все же сделала. достичь успешной путевой скорости, которая теоретически позволила бы взлететь, если бы не сильный ветер в день испытаний.[7] Команда решила дождаться улучшения погодных условий, но законный владелец их реплики Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH (владелец Ганновер аэропорт там, где проводился их тест), который спонсировал строительство реплики, не разрешил дальнейшие испытания, поскольку владелец аэропорта вместо этого предпочел сделать его постоянной выставкой на своем Welt der Luftfahrt («Мир авиации») выставка, расположенная в аэропорту.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Карл Ято" FlyingMachines.org. Проверено 16 октября 2014 г.
  2. ^ "Свиньи могут летать: планеры и прыгуны" Ранние пионеры авиации. Проверено 16 октября 2014 г.
  3. ^ а б Вольфганг Леонхардт. Карл Ятос Эрстер Motorflug 1903 («Первый моторизованный полет Карла Ятоса в 1903 году»), Книги по запросу, Нордерштедт 2002, ISBN  3-8311-3499-5
  4. ^ а б «Первый пилотажный полет в истории авиации» Карл-Ято-Проект. Проверено 16 октября 2014 г.
  5. ^ Гиббс-Смит, К. Самолет: исторический обзор. С. 319–20.
  6. ^ "Пионеры: Антология: Карл Ято (1873–1933)". Получено 6 августа 2016.
  7. ^ Смотрите вышеупомянутые документальные фильмы Извините, мистер Райт (2006, автор NDR Fernsehen ) и Сделано в Ганновере (2009 г., режиссер Гюнтер Хартунг).

внешняя ссылка