Kawasaki B8M Красный Танк Фуроре - Kawasaki B8M Red-Tank Furore
Производитель | Кавасаки |
---|---|
Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
Производство | 1962-1965 |
Преемник | Кавасаки F21M |
Учебный класс | Мотокросс |
Двигатель | 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) С воздушным охлаждением, поворотный дисковый клапан |
Крутящий момент | Нет данных |
Передача инфекции | 4-ступенчатая, цепной привод |
В B8M был первым гоночным мотоциклом от Кавасаки, созданный из Кавасаки B8. В Красный Танк Фурора имел двухтактный 123 куб. Ротационный впускной клапан Kawasaki чугун двигатель. Он был оснащен четырехступенчатой коробкой передач.
B8M был создан исключительно для участия в Чемпионат Японии по мотокроссу инженерами Kawasaki, которые взяли стандартный Kawasaki B8 и модифицировали его, изменив вилку, сиденье, добавив руль с поперечиной, приподнятая камера расширения, узловатые шины. Более поздняя версия была сделана с «Кавасаки» с растянутым по длине топливным баком без коленных захватов. Успех B8M привел к разработке Кавасаки F21M на 1968 год.[1]
Гонки
"В 1963 году B8M Motocrosser занял 6 лидирующих позиций в Префектура Хёго Турнир по мотокроссу. Когда все байки Kawasaki завершили гонку, гоночная команда доказала, что «Kawasakis - сильные машины в сложных трассах». Позже на Префектура Фукуи В турнире по мотокроссу машины Kawasaki выиграли все гоночные соревнования, а на различных турнирах по мотокроссу, проводившихся в Западной Японии, машины Kawasaki одержали победу в большинстве соревнований, несмотря на то, что в прошлом году они не участвовали в соревнованиях. Выдающиеся достижения «Red-Tank Furore», названного в честь красного топливного бака, снискали ему устрашающую репутацию ». - Музей Кавасаки[2]
Рекомендации
- ^ AHRMA Vintage Kawasaki, Винтажные мотоциклы Kawasaki
- ^ Музей мотоциклов Кавасаки Канада Kawasaki Motors Corporation, Kawasaki Legends