Кавасаки KV100 - Kawasaki KV100

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Кавасаки KV100»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья содержит контент, который написан как Реклама. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления рекламный контент и неуместно внешняя ссылка, а также путем добавления энциклопедического содержания, написанного с нейтральная точка зрения. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Объем двигателя KV100 A (A7-A13) и серии B (B1-B14) составил 99,7 куб. Кавасаки^[1] мотоциклы 1976-1988 годов выпуска.

Они были разработаны в основном для сельскохозяйственного рынка, машины для бездорожья и бездорожья, приводимые в действие одноцилиндровым двухтактным двигателем с поворотно-дисковым клапаном рабочим объемом 99,7 куб. См и мощностью 11,5 л.с. при 7500 об / мин. Это был уличный автомобиль с фарами, задним фонарем и кронштейном номерного знака. Сигналы поворота / указатели поворота были необязательными вместе со специальными ограждениями для фар, руля, двигателя и цепи. Он имел большую стойку для рюкзака сзади и дополнительный держатель для лопаты с длинной ручкой. KV100 A7 1976 года выпуска имел ярко-красный топливный бак и хромированные (металлические) крылья спереди и сзади. Они были доступны в различных цветах (желтый, белый, синий, зеленый) в зависимости от изменений в модели (бензобак и защита), пока Kawasaki не применила хорошо известную маркировку зеленого цвета для своих трейловых велосипедов примерно в 1989 году. Пластиковые передние крылья (брызговики) были использовался примерно в 1982 г.

Серия KV100 известна тем, что состоит из деталей других моделей (G3, G4, G5) той же эпохи, в которых использовалась такая же рама или двигатель. Они продавались в Австралии, Новой Зеландии и Канада. В Австралия и Новая Зеландия они продавались товарными агентами напрямую фермерам, а также были доступны через местных дистрибьюторов и розничные сети. Серия KV, похоже, не продавалась в США (хотя свидетельств мало). Серия KV100 также была замечена в Таиланд и некоторые страны в Африка (например. Зимбабве ).

Некоторые модели имели систему Hi / Low 10 Gear, которая позволяла мотоциклу передвигаться пешком (низкая) или скорость (высокая). Низкая использовалась фермерами для сбора крупного рогатого скота и всадников, желающих путешествовать по крутым склонам или по другой местности, требующей высоких оборотов и постоянной скорости. Шины (шины) обычно были двойного назначения с ободами 3,00 x 18 спереди и сзади, хотя полные «узловатые» шины были доступны на более поздних моделях.

Серию KV часто путают с более известной (и продаваемой в США) серией G4TR «Trail Boss» (1970–1975) и серией KE100 (1976 ...)

Фото

Рекламное фото 1982 годаhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:!BnR12B!Bmk%7E$(KGrHqQOKiIEtlNUmFi!BLi1DG)kT!%7E%7E_12.JPG амбар найтиhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:KV100_(year_unknown).JPG восстановленная находка сараяhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:KV100_(model_not_known.JPG

^[2]

Рекомендации

Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.