Серия Keisei 3700 - Википедия - Keisei 3700 series

Keisei 3700 серии
Keisei-3781.JPG
8-вагонный комплект 3788 в марте 2012 г.
ПроизводительНиппон Шарё, Tokyu Car Corporation
Заменены3000 серии
Построено1991–2001
Поступил в сервис1991
Количество построенных132 машины (17 комплектов)
Номер в обслуживании116 автомобилей (15 комплектов)
Формирование8/6 вагонов в комплекте (6М2Т / 4М2Т)
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Кэйсэй
Линии обслужены
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (GTO )
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВерхняя контактная сеть
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Keisei 3700 серии (京 成 3700 形) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Кэйсэй в Токио площадь Японии с 1991 года.[1]

Операции

Комплекты из восьми вагонов серии 3700 работают на Главная линия Кэйсэй между Кэйсэй Уэно и Нарита аэропорт, включая промежуточные сервисы по Линия Тоэй Асакуса и Главная линия Кейкю к и от Ханэда аэропорт сквозь Keikyu Airport Line.[1] По состоянию на ноябрь 2014 г., комплекты из шести автомобилей используются исключительно на главной линии Кэйсэй.[1]

Образования

По состоянию на 1 апреля 2016 г., автопарк состоит из 13 восьмивагонных комплектов и двух шестивагонных комплектов, сформированных следующим образом.[2]

6-вагонные комплекты

Группы из шести вагонов сформированы, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]

ОбозначениеM2cM1ТТM1M2c
Нумерация38x138x238x338x438x538x6

Каждая из двух машин M1 оснащена двумя одинарными рычагами. пантографы.[2]

  • Шесть вагонов 3828 март 2012 г.

Комплекты из 8 автомобилей

Четыре комплекта из восьми автомобилей сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]

ОбозначениеM2cM1ТM2M1 'ТM1M2c

Каждая из двух тележек M1 оснащена двумя пантографами, а вагон M1 'оснащен одним пантографом (тип с поперечиной для комплектов 3708–3818 и тип с одним рычагом для комплектов с 3848 по 3868).[2]

  • Комплект из восьми автомобилей 3818 с оригинальной передней частью в мае 2014 г.

  • Комплект из восьми автомобилей 3868 с более поздней передней частью в ноябре 2006 г.

Интерьер

Продольные скамейки внутри серии 3700, установленные в ноябре 2014 г.

Сиденье состоит из продольных скамеек по всей длине.[1]

История

Первые наборы серии 3700 были представлены в 1991 году, заменив оригинальные 3000 серии поезда.[1] Первые шесть вагонов поставлены в 2000 году.[1] Комплекты из 6-й партии (комплект 3828 и далее) имели рестайлинговую переднюю часть с расположением фар у крыши. Два восьмивагонных комплекта (3808 и 3748) были сданы в аренду Хокусо Железнодорожный становление Hokuso 7300 серии наборы 7808 и 7818, дополняющие два набора серии 7300, принадлежащие Hokuso Railway.[2]

В 2017 году восьмивагонный комплект 3738 был переоборудован и перенумерован, чтобы стать Железная дорога нового города Чиба 9800 серии набор 9808, принадлежащий Железная дорога Нового города Тиба и управляется Хокусо Железнодорожный.[3]

  • Hokuso Railway 7300 series set 7808, ранее Keisei 3700 series set 3808, август 2016 г.

  • Chiba New Town Railway 9800 серия набор 9808, ранее Keisei 3700 серия набор 3738, март 2017

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 134. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  2. ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 27. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 鉄 道 9800 形 が 営 業 運 転 を 開始 [Chiba New Town Railway 9800 серия входит в службу доходов]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 марта 2017 г. В архиве из оригинала 24 марта 2017 г.. Получено 24 марта 2017.

внешняя ссылка