Келлер Ферри - Keller Ferry

Келлер Ферри
MV Sanpoil (паром Келлера) .png
Текущая лодка, курсирующая по маршруту, M / V Санпойл
LocaleКларк; Келлер
Водный путьОзеро Франклина Д. Рузвельта
Маршрут Маршрут штата Вашингтон 21
НесетПассажиры и автомобили
ОператорДепартамент транспорта штата Вашингтон
Началась операцияНачало 1890-х
ПредшественникМарта С., Сан-Поил в Сиэтле (баржа) и Энн Уилбур (буксир), Л.А. Маклеод, и Келлер
Кол-во судов1 (М / В Санпойл)

В Келлер Ферри или же Кларк Ферри,[1] это перевозить переход на Озеро Франклина Д. Рузвельта в штате США Вашингтон. Переправа несет Государственный маршрут 21 между Колвилл индейская резервация в Ферри Каунти и Кларк в Линкольн Каунти. Паром эксплуатируется с 1890-х годов и находится под контролем государства с 1930 года. За это время переправу обслужили пять судов, в том числе и Марта С., который работал с 1948 по 2013 год, а нынешний паром M / V Санпойл.

M / V Санпойл единственный Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) принадлежал и управлял паромом в Восточный Вашингтон; другие на Пьюджет-Саунд в Западный Вашингтон. Это была первая паромная переправа, обслуживаемая штатом Вашингтон; Паромы штата Вашингтон не начинала операций на Пьюджет-Саунд до 1951 года.[2] Другой бесплатный общественный паром в Восточном Вашингтоне, Паром Гиффорд – Инчелиум, управляется Конфедеративными племенами Колвилля.

Часы работы: с 6:00 до полуночи, 7 дней в неделю. Проезд бесплатный.

Сосуды

Келлер, Л. А. Маклеод & Сан-Поил

До строительства Плотина Гранд-Кули, то Келлер, канатный паром, обслуживающий переправу, в месте впадения Река Колумбия и Река Санпойл. В Келлер имел бортовой мотор, чтобы переправить лодку через реку.[3]

В Л. А. Маклеод, дизельный двигатель мотоциклист, служил переправе с 1939 по 1944 год, когда было завершено строительство плотины Гранд-Кули и сформирована Озеро Рузвельт.

С 1944 по 1948 год маршрут обслуживала баржа, именуемая Сан-Поил, который толкал буксир, Энн Уилбур.[4]

Марта С.

В Марта С.

Запущенный в 1948 г. Марта С., питался двумя дизельные двигатели всего 470 Лошадиные силы, и был 80 футов в длину и 30 футов в ширину. Его максимальная вместимость составляла 12 автомобилей или только один грузовик с тягачом с прицепом, но он не мог вместить двухместные грузовые автомобили с прицепом, законные для шоссе. Паром находился в эксплуатации с момента спуска на воду до вывода из эксплуатации в воскресенье, 7 июля 2013 года.[2][5] Судно было названо в честь Марты Шейн, жены директора государственного шоссе Кларенса Шейна, когда оно было введено в эксплуатацию.

M / V Санпойл

Текущий паром Келлера, M / V Санпойл, имеет длину 116 футов и рассчитан на перевозку 20 легковых автомобилей, двух одиночных тягачей с прицепом и 9 легковых автомобилей или двухместного тягача с прицепом и 8 легковых автомобилей.[6] Он был крещен, получил племенное благословение и начал службу 14 августа 2013 года, после Марта С. доки были переоборудованы для обслуживания более крупного заменяющего судна.[5][7] Название «Санпойл» - это англизированная версия названия коренных народов окрестностей, и это название реки, примыкающей к SR 21 к северу от парома.[8]

Проект по приобретению парома на замену Марта С. финансировалась Законодательным собранием штата Вашингтон во время сессии 2011 года. В Колвилл Конфедеративные племена внесла 2 миллиона долларов из примерно 12 миллионов долларов стоимости нового судна.[8] 16 ноября 2011 года WSDOT заключила контракт на строительство нового судна, поставка которого намечена на май 2013 года. Обоснование замены Марта С. включали запасные части для этого, больше не производимого в промышленных масштабах, что требовало их изготовления на заказ по мере необходимости. M / V Санпойл был доставлен наземным транспортом из Ренье, Орегон в марте 2013 г.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Восточный Вашингтон: Государственные паромы, WSDOT, получено 2009-04-02
  2. ^ "WSDOT - Исторические фотографии Келлер Ферри". Департамент транспорта штата Вашингтон.
  3. ^ Паула Беккер (26 января 2005 г.), Первоначальный участок переправы Келлер затопляется, когда река Колумбия поднимается за недавно построенной плотиной Гранд-Кули зимой 1939/1940 года., ИсторияLink
  4. ^ а б «Последняя поездка на стареющем пароме Колумбия», Сиэтл Таймс, п. B1, 8 июля 2013 г.
  5. ^ "New Vessel Folio" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 22 августа 2013.
  6. ^ "WSDOT- Project - SR 21 - Keller Ferry Replacement". Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 22 августа 2013.
  7. ^ а б Прагер, Майк (15 августа 2013 г.). «На берегу реки Колумбия окрестили высокотехнологичный паром». Пресс-секретарь-обозреватель. Получено 2 июня, 2019.
  8. ^ «Омега Морган переезжает на паром Келлер, март 2013». Омега Морган. Получено 8 ноября, 2020.

внешняя ссылка