Кенсингтонский вокзал - Kensington Railway Station

Эта статья о Национальном историческом месте Канады на острове Принца Эдуарда. Для использования в других целях см. Кенсингтонский вокзал.

Кенсингтонский вокзал
Справа внизу видны ржавые железнодорожные пути и заросли сорняков между некоторыми из них. В правом верхнем углу изображено облачное небо, а на оставшейся части фотографии преобладает здание вокзала со скатной крышей, уменьшенное в перспективе слева направо. Есть два трехсторонних окна с белыми рамами, каждое с красной дверью в центре, отслаивающее центральное арочное окно под выступающим фронтоном. Белыми буквами по изгибу арочного окна нанесен текст «Kensington». Стена сложена необработанными камнями разного размера. Между перилами и зданием находится патио с дощатой настилом, обрамленное металлической цепью и усеянное многочисленными предметами, включая деревянную бочку, стол для пикника, несколько меньших столов, сложенные и разложенные друг на друга стулья и фонарный столб, на котором висит цветочная корзина.
Станция в сентябре 2013 года использовалась как ресторан
Общая информация
Город или мегаполисКенсингтон, Остров Принца Эдуарда
СтранаКанада
Завершено1905
Открыт20 декабря 1905 г. (1905-12-20)
Технические детали
МатериалПолевой камень
Количество этажей1
Дизайн и конструкция
АрхитекторЧарльз Бенджамин Чаппелл
Официальное названиеКенсингтонский железнодорожный вокзал - национальный исторический памятник Канады
Назначен15 июня 1976 г.

В Кенсингтонский вокзал это Национальное историческое место Канады, расположенный в городе Кенсингтон, Остров Принца Эдуарда. Железнодорожная станция была третьей, построенной на этом месте, и одной из двух «валунных станций», построенных Чарльзом Бенджамином Чаппеллом в 1904 году, названных так в честь полевой камень составляя его внешние стены.

Пассажирское сообщение со станцией было прекращено в 1969 году, а в 1985 году участок был куплен городком Кенсингтон. В 1990 г. тепловоз Двигатель 1762 был перенесен на сайт с Саммерсайд для постоянного отображения. Здание было отреставрировано и отреставрировано и использовалось для различных целей, в том числе в качестве библиотеки и туристического информационного центра. В настоящее время он используется как ресторан.

Фон

В 1871 году на острове Принца Эдуарда была построена железная дорога, соединяющая Джорджтаун на востоке с Альбертон на Западе.[1] Проект значительно увеличил задолженность, что дало толчок для колония из Британская Северная Америка оценить несколько вариантов, со временем присоединиться Канадская Конфедерация 1 июля 1873 г. Условия союза острова Принца Эдуарда.[1][2]

В самом раннем здании вокзала в Кенсингтоне не было жилых помещений, что делало его непригодным для жизни города.[3] Это было 42 на 22 фута (12,8 на 6,7 м) строение с билетной кассой и залом ожидания, а также помещениями для хранения грузов.[4]

В Остров Принца Эдуарда Железная дорога станция была заменена в 1878 г. мансардный здание вокзала, но не могло удовлетворить предъявляемые к нему требования.[3] В 1904 году архитектор Чарльз Бенджамин Чаппелл был нанят для проектирования нового здания вокзала, в том же году он спроектировал железнодорожный вокзал в Альбертон.[5] Строительная компания М.Ф. Шурман и компания были наняты, чтобы построить его.[6] Помещения для обработки грузов располагались севернее здания вокзала.[1]

В 1906 году второе здание вокзала было перенесено на Императорскую улицу, где оно стало начальник станции резиденция.[3] Это здание все еще используется.[7] Новое здание вокзала было открыто 20 декабря 1905 года.[8]

Описание

Здание вокзала имеет фасад 68 на 28 футов (20,7 на 8,5 м).[8] и построен из полевого камня[9] получено из западных Prince County и Нью-Брансуик.[3] Этот камень составлял основную часть стоимости здания в 5000 долларов, имел форму и крепился с помощью лепнина.[8]

Это прямоугольное здание с крутой[1] Пересекать-фронтон кровля, торцы которой декорированы Тюдоровский стиль.[9] На северном и южном концах здания навес оканчивается шатровая крыша.[1] Крыша нависает над восточным и западным торцами здания, обеспечивая пассажирам тень от солнца и укрытие от дождя.[6]

Каменные колонны поддерживают портики с каждой стороны,[9] и есть приют платформы на каждом конце фронтона.[1] Выступающий отсек с арочным окном использовался телеграф оператор.[1]

Панели в офисе состоял из Сосна Северной Каролины и ясень, последний также использовался для обшивки залы ожидания в обоих концах станции.[8] Во всем здании уложены паркетные полы.[6] Изначально залы ожидания были изолированными, с комнатой для курящих для мужчин и комнатой для некурящих для женщин.[8] Позже они были преобразованы в пригородные и экспресс-поезда.[10]

На сайте также есть грузовой навес Построенный в 1906 году, это было здание 22 на 90 футов (6,7 на 27,4 м) для хранения грузов для отправки, а также ряд других складов, принадлежащих местным предприятиям.[8] Когда-то на этом месте был разбит цветник с бетонными буквами, означающими название города, но его убрали не позднее 1970-х годов.[10] Рядом со станцией находятся различные ремесленные мастерские.[11]

Национальный исторический памятник

Поезд прибывает на вокзал Кенсингтон в 1914 году, пассажиры ждут на платформе.

15 июня 1976 года железнодорожный вокзал Кенсингтона был объявлен Национальное историческое место Канады.[1] Сайт был куплен городом Кенсингтон в 1985 году для реставрации.[1] Проект по сохранению восстановил сайт в 1999 году.[1] Он был объявлен провинциальным наследием под Закон об охране памятников старины в марте 2015 года вместе с пятью другими объектами недвижимости: Emerald Railway Station, O’Leary Railway Station, Lyle House (Birch Hill), Церковь Святой Анны (in Остров Леннокс ), а Петроглифы Западной реки в Bonshaw.[12]

Двигатель 1762

Рядом со зданием вокзала находится Двигатель 1762, а. тепловоз который использовался Канадской национальной железной дорогой на железнодорожной системе острова. В локомотив был получен Саммерсайд житель Лоуэлл Хуэстис, который при содействии Торговой палаты Саммерсайда перевез 125-тонный локомотив с Канадской национальной железной дороги железнодорожная станция в собственность рядом с его домом.[13] Покрасив его в черный цвет, он обратился в Кенсингтонскую торговую палату с предложением переместить локомотив на постоянное место жительства в Кенсингтон.[13]

16 ноября 1990 г. локомотив был перемещен, первым его толкнул загрузчик вдоль путей от Саммерсайда до New Annan, затем по передвижным рельсам через перекресток, пока около 16:00 не достигла ликующей толпы на вокзале Кенсингтона.[13] Двадцать лет спустя Confederation Trails и P.E.I. Фонд «Музей и наследие» согласовал совместный проект по ремонту локомотива.[14] В рамках проекта также будут установлены ограждения, указатели и пояснительные панели, а также пейзаж окрестности.[14]

Наследие

Станция в Альбертоне и эта станция называются «валунными станциями», потому что они были построены из полевого камня и описываются как единственные две железнодорожные станции в провинции, обладающие выдающейся архитектурой.[6]

Железная дорога острова Принца Эдуарда была включена в 1915 г. как один из основных компонентов Канадские государственные железные дороги (остальные были Межколониальная железная дорога Канады, то Национальная трансконтинентальная железная дорога, а Гудзонов залив ). 20 декабря 1918 г. Тайный совет Канады выпустил Порядок в совете создание Канадская национальная железная дорога управлять национализированной железнодорожной системой.[15] Канадская национальная железная дорога прекратила пассажирское обслуживание на линии в 1969 году, когда станция была закрыта.[3] Железнодорожная линия была заброшена Канадской национальной железной дорогой в 1989 году, и с тех пор ее поэтапно реконструировали как железнодорожный путь известный как Тропа Конфедерации.

Здание вокзала использовалось как касса, библиотека, туристический информационный центр и как место хранения Ассоциации железнодорожного наследия PEI.[3] В 2006 году он был отремонтирован под ресторан.[9] По субботам утром в грузовом депо проходит фермерский рынок.[11]

Точная копия здания была создана в 1993 году для использования в качестве входных ворот в Canadian World, тематический парк в Ashibetsu, на острове Хоккайдо, Япония.[16]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Парки Канады.
  2. ^ Условия союза острова Принца Эдуарда.
  3. ^ а б c d е ж Департамент образования, раннего обучения и культуры: Кенсингтонский вокзал.
  4. ^ Грэм 1984, п. 157.
  5. ^ Департамент образования, раннего обучения и культуры: Чарльз Бенджамин Чаппелл.
  6. ^ а б c d Грэм 1979, п. 271.
  7. ^ Коричневый 2015, п. 60.
  8. ^ а б c d е ж Чемпион и др..
  9. ^ а б c d Коричневый 2015, п. 59.
  10. ^ а б Грэм 1979, п. 275.
  11. ^ а б Циммерман и Браш 2007, п. 209.
  12. ^ Департамент туризма и культуры 2015 г., п. 23.
  13. ^ а б c Музей острова Принца Эдуарда и Фонд наследия.
  14. ^ а б Макфи 2011.
  15. ^ Леггет 1988 С. 117–118.
  16. ^ Винклер 2016.

Рекомендации

  • Браун, Рон (2015). Рельсы в Атлантику: изучение железнодорожного наследия Квебека и атлантических провинций. Dundurn Press. ISBN  9781459728776.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Чемпион, Кимберли; Ледвелл, Патрик; Падение, Кристалл; Спенсер, Анджела; Джоллимор, Шелли. "Станция". KenNet. Получено 26 января 2017.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грэм, Аллан (сентябрь 1979 г.). "Боулдерные станции острова Принца Эдуарда" (PDF). Канадская железная дорога. № 332. Канадская историческая ассоциация железных дорог. ISSN  0008-4875. Получено 26 января 2017.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грэм, Аллан (сентябрь – октябрь 1984 г.). «Один каждые две с половиной мили: краткий обзор железнодорожных станций на острове Принца Эдуарда» (PDF). Канадская железная дорога. № 382. Канадская историческая ассоциация железных дорог. ISSN  0008-4875. Получено 26 января 2017.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Леггет, Роберт Фергюсон (1973). Железные дороги Канады. Дуглас и Макинтайр. ISBN  0715360221.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Макфи, Нэнси (27 октября 2011 г.). «Поезд реставрации идет вперед». Журнал Пионер. Получено 26 января 2017.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Винклер, Лоуренс (2016). Самурайская дорога. Беллатрикс. ISBN  9780991694181.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Циммерман, Карла; Дерзкий, Селеста (2007). Новая Шотландия, Нью-Брансуик и остров Принца Эдуарда. Путеводители по Lonely Planet. Одинокая планета.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • "Чарльз Бенджамин Чаппелл (1857–1931)". Департамент образования, раннего обучения и культуры, Остров Принца Эдуарда. Получено 26 января 2017.
  • «Кенсингтонский вокзал». Департамент образования, раннего обучения и культуры, Остров Принца Эдуарда. Получено 26 января 2017.
  • «Кенсингтонский железнодорожный вокзал (остров Принца Эдуарда), национальный исторический памятник Канады». Парки Канады. Получено 26 января 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  • Годовой отчет за 2014–2015 гг. (PDF) (Отчет). Департамент туризма и культуры острова Принца Эдуарда. 2015 г.. Получено 26 января 2017.
  • «Кенсингтонский Локомотив». Музей острова Принца Эдуарда и Фонд наследия. Получено 26 января 2017.
  • "Условия союза острова Принца Эдуарда". 26 июня 1873 г.. Получено 26 января 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 26′16 ″ с.ш. 63 ° 38′20 ″ з.д. / 46,4378 ° с.ш. 63,6389 ° з.д. / 46.4378; -63.6389