Мост Кичи Сипи - Википедия - Kichi Sipi Bridge

Мост Кичи Сипи
Мост Кичи Сипи.JPG
Координаты54 ° 31′53 ″ с.ш. 97 ° 44′45 ″ з.д. / 54,5314 ° с.ш.97,7457 ° з. / 54.5314; -97.7457
НесетПровинциальная дорога 374
КрестыРека Нельсон
Localeвозле Cross Lake, Манитоба, Канада
Характеристики
МатериалБетон и сталь
Общая длина260 м (850 футов)
Самый длинный промежуток2 x 71 м (233 футов)
Нет. пролетов4
Пирсы в воде2
История
ДизайнерEarth Tech
Открыт16 декабря 2002 г. (2002-12-16)
Место расположения

В Мост Кичи Сипи охватывает глубокий канал Река Нельсон к югу от Cross Lake, обеспечивая единственную всепогодную дорожную связь между восточными Манитоба и остальная часть Канады и Северной Америки. Его происхождение необычно, а технологии - инновационны. На высоте 850 футов это второй по длине автомобильный мост в Манитобе.[1]

Фон

До 2002 года единственной дорогой, ведущей к востоку от Манитобы к северу от 51 ° (площадь около 120 000 кв. Миль, с многочисленными общинами), были сезонные ледовые дороги. Мост Кичи Сипи был построен правительство Манитобы в результате иска Индийский оркестр Кросс-Лейк.[2] Иск возник, в свою очередь, из Соглашения о Северном потопе 1977 года,[3] между пятью группами[4] и Корона относительно последствий гидроэлектростанция на нескольких реках Манитобы. Статья 17.1 соглашения предусматривает политику выполнения рекомендаций, которые спонсируемый правительством Исследовательский совет сделал в 1975 году, в том числе «построить всепогодную дорогу, соединяющую сеть общественных дорог Кросс-Лейк с подъездной дорогой Дженпег». Статья 14.2 предусматривает, что, если такая политика не будет полностью реализована своевременно, группы могут потребовать возмещения убытков. В пункте 109[5] Группа индейцев Кросс-Лейк потребовала возмещения ущерба за отказ правительства построить всепогодную дорогу к Cross Lake, включая отсутствие всепогодного перехода через реку Нельсон (первоначально известную как Кичи Сипи, или Великая река на кри).

Правительства Канады и Манитобы придерживались мнения, что провинциальная дорога 374, включая паромную переправу через реку Нельсон, была всепогодной. В 1993 году продолжающийся арбитр[6] обвиняемый в обеспечении соблюдения соглашения обнаружил, что "в настоящее время нет всепогодной дороги соединение Пересеките озеро и Йенпег ", потому что не было моста через реку Нельсон.[7] После дополнительных арбитражных слушаний Апелляционный суд Манитобы[8] в конце концов постановил, что одно или оба федерального правительства и правительства провинции несут ответственность за возмещение ущерба до тех пор, пока не будет установлен мост. Соглашение предусматривает, что решение Апелляционного суда Манитобы не подлежит обжалованию.[9]

Строительство

Открытие моста Кичи Сипи

В 1999 году правительство Манитобы объявило, что в свете решения суда оно будет осуществлять эту политику.[10] Он построил технически инновационный[11] четырехпролетный бетонно-стальной мост[12] по цене 25 000 000 канадских долларов.[13] Мост Кичи Сипи был официально открыт 16 декабря 2002 года.[14]

Строительство моста заморозило монтажную ответственность за ущерб. Претензия продолжается, поскольку еще предстоит определить размер ущерба, который может превышать стоимость моста. Какое правительство должно выплатить компенсацию, также пока не определено.

Другие общины на северо-востоке Манитобы в будущем могут быть связаны всепогодной дорогой с континентальной системой автомобильных дорог через мост Кичи Сипи. Это был третий общественный автомобильный мост, построенный на севере Манитобы в результате судебных исков в рамках Соглашения о Северном наводнении. Два других - это PR 391, пересекающий реку Футпринт.[15] и PR 373 переходят Река Минаго.[16]

Примечания

  1. ^ Самый длинный - это Мост в никуда, на шоссе 4, пересекающем Ред-Ривер, к северу от Селкирка в южной части Манитобы.
  2. ^ Кри называют индейской группы Кросс-Лейк Пимицикамак.
  3. ^ Соглашение о Северном паводке, Офис арбитра, по состоянию на 5 сентября 2008 г. Правительство Манитобы и аборигенные партии рассматривают это соглашение как Договор по смыслу статьи 35 Закон о Конституции 1982 года.
  4. ^ Это "Индийские группы Нельсон Хаус, Норвегия Дом, Cross Lake, Split Lake and York Factory »; см. Соглашение.
  5. ^ Соглашение о Северном паводке, Офис арбитра, по состоянию на 5 сентября 2008 г.
  6. ^ Соглашение о Северном паводке, Офис арбитра, по состоянию на 5 сентября 2008 г.
  7. ^ Кэмпбелл Маклин, Офис арбитра, иск 109, Решение, 16 декабря 1993 г., стр. 10.
  8. ^ Соглашение предусматривает, что Апелляционный суд Манитобы, as persona designata, может заслушивать и принимать решения по апелляциям на решения арбитра.
  9. ^ Статья 24.34 Соглашения о Северном потопе.
  10. ^ Видеть Дэвид Ньюман, "Период вопроса ", Hansard, по состоянию на 7 сентября 2008 г.
  11. ^ Эрик Б. Лоуэн, Джеймс С. Бетке, Фред Кемп, Радос Эрик и Рут Дж. Иден "Мост Кичи Сипи через озеро: инновации в проектировании и строительстве глубоких фундаментов[постоянная мертвая ссылка ]", Conf. Transp. Assoc. Can. (2005), по состоянию на 6 сентября 2008 г.
  12. ^ "Мост Кичи Сипи через озеро В архиве 2011-07-06 в Wayback Machine ". Факультет инженерии, Университет Манитобы. Доступ 6 сентября 2008 г.
  13. ^ Правительство Манитобы организовало специальные программы обучения для расширения участия жителей Кросс-Лейк и Вабоуден в его строительстве.
  14. ^ Заявление правительства, по состоянию на 6 сентября 2008 г.
  15. ^ Утверждение 14 Группа Нельсона Хауса против правительства Манитобы; это было решено.
  16. ^ Утверждение 24 Cross Lake Band против правительства Манитобы и Manitoba Hydro; это было решено.

Координаты: 54 ° 31′53 ″ с.ш. 97 ° 44′45 ″ з.д. / 54,5314 ° с.ш.97,7457 ° з. / 54.5314; -97.7457