Король дорожного сопротивления - King road drag
В Король дорожного сопротивления (также известный как Миссури дорожное сопротивление и разделить журнал сопротивление дороги) был грейдер реализовать для оценка грунтовые дороги это произвело революцию в обслуживании грунтовых дорог в начале 1900-х годов. Это было изобретено Дэвид Уорд Кинг, которого звали "Д. Уорд Кинг" и который был фермером, чья ферма находилась в Холт Тауншип, недалеко от Мейтленда, штат Миссури.
Все началось с двух параллельных бревен с обрезанной стороной вперед, разделенных жесткими перегородками на три фута, которые тянула упряжка из двух лошадей. Варианты конструкции с двумя планками, но тягаемые грузовиками или тракторами, все еще используются сегодня для сглаживания грязи. приусадебные участки из бейсбольные бриллианты.[1]
В этой простой конструкции первое бревно удаляет комья, а второе бревно выравнивает дорогу. Бревна располагались в шахматном порядке, чтобы грязь выталкивалась к центру, создавая корону, по которой стекала вода.
Очень простой дизайн заменил старую практику перетаскивания дороги одним бревном, в результате чего поверхность оставалась неотремонтированной, а колеи засыпались. Это также позволило фермерам улучшить дороги возле своих домов, не дожидаясь государственных грейдеров.
Д. Уорд Кинг Мейтленд, штат Миссури запросил патент на процесс в 1907 г. и получил патент 884 497 в 1908 г.[2] Он широко освещал этот процесс в Министерство сельского хозяйства США Бюллетень фермеров № 321 1908 г. под названием Использование коленного бревна на грунтовых дорогах[3] Важным компонентом процесса профилирования было то, что он должен был выполняться, когда дорога была влажной.
Это изобретение было предшественником современных грейдеров, запряженных лошадьми. В свое время это было сенсацией. Государства приняли законы, требующие его использования. Дизайн был настолько прост, что Кинг не отстаивал свои патентные права. Однако он совершил поездку по стране, объясняя, как его использовать.[4] Он также писал статьи, подобные той, которая появилась в номере журнала от 7 мая 1910 года. Субботняя вечерняя почта под названием «Хорошие дороги без денег».
Кинг еще больше расширил свое изобретение, выпустив в 1914 году патент 1102671, который включал четыре стержня и два треугольных скребка.[5]
До King Road Drag грунтовые дороги превращались в болото, когда они были мокрыми, особенно зимой.
Широкое распространение King Road Drag пришло во время Движение хороших дорог, управляемый велосипедистами, а затем водителями автомобилей. Автомобили получили выгоду с Макадам дороги были быстро разрушены автомобилями, которые высасывали цементную пыль с гладких дорог из щебня.[6] Прочные дороги означали, что люди могут использовать свои автомобили на дорогах между городами. Прочные сельские дороги также сделали возможной надежную доставку почты в сельской местности, что во многом способствовало развитию торговли в Соединенных Штатах между городскими предприятиями и сельским населением. Например, разрешили Sears and Roebuck начать рассылку своих каталогов в небольшие города и фермы и тем самым значительно увеличить размер своей клиентской базы.[7]
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Перетаскивание поля - Nextag.com
- ^ Патент подан 8 июля 1907 г. и выдан 14 апреля 1908 г.
- ^ Центр, Эллен Кей Миллер, USDA / ARS, Национальная сельскохозяйственная библиотека, Справочник округа Колумбия. "Указатель к бюллетеням фермеров Министерства сельского хозяйства США". pubs.nal.usda.gov. Получено 2018-04-13.
- ^ Столетняя история штата Миссури - Уолтер Б. Стивенс - Издательская компания С. Дж. Кларка - 1921 г.
- ^ Заявка на патент - 19 января 1911 г. - опубликована в июле 1914 г.
- ^ Claudy, C.H. "Правильный путь - и почему, "Индепендент, Нью-Йорк, том 99, июль, август, сентябрь 1919 г., 228 г. Проверено 3 ноября 2009 г."
- ^ Малкольм Гладуэлл, Житель Нью-Йорка, 6 декабря 1999 г., Не верьте интернет-шумихе: настоящая революция в электронной коммерции произошла в автономном режиме. Историческое значение King Road Drag