Железнодорожная станция Ку Ви Руп - Википедия - Koo Wee Rup railway station
Ку Ви Руп | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия (и) | South Gippsland | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||||||||||||
| Треки | 1 (3 по 1994 г.) | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 11 ноября 1890 г. | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 24 июля 1993 г. (пассажир) | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Ку Ви Руп была железнодорожная станция на Линия Саут-Гиппсленд в South Gippsland, Виктория, Австралия. Станция работала до закрытия линии между Cranbourne Station и Станция Леонгата в июле 1993 года. Станция осталась частично нетронутой, платформа и товарный навес (теперь находящийся в частной собственности) нетронуты, однако рельсы по одному километру с каждой стороны платформы станции были демонтированы и заменены бетонной дорожкой для велосипедов и отдыха. Ку Ви Руп был также перекрестком ветка на линию Стшелецкого. Строительство дороги фактически устранило любую вероятность того, что железная дорога будет восстановлена. Это также можно рассматривать как начало железнодорожный путь на железнодорожном резерве, тянущемся до Cranbourne, что заблокирует будущие возможности железнодорожного транспорта для людей в Cranbourne East, Клайд, и прилегающие районы.
Текущее состояние
Между 1999 и 2008 годами постоянно ходили слухи, что железнодорожная линия от Крэнборна до Леонгаты будет вновь открыта, как и обещало тогдашнее правительство штата Виктория, в рамках проекта под названием «Возвращение поездов в викторианцы». Электрификация железной дороги от Крэнборна до Крэнборна-Ист, Клайда и даже до Ку-Ви-Рупа была рекомендована для обслуживания быстрорастущей окраины пригородов на юго-востоке Мельбурна.
Однако в мае 2008 года предварительное исследование, проведенное по поручению правительства, показало, что затраты на возвращение услуг высоки - 72 миллиона долларов. Поэтому планы по открытию линии были приостановлены, и правительство обязалось потратить 14,2 миллиона долларов на улучшенные В / Линия услуги тренера в South Gippsland регион вместо этого. Кроме того, позже было объявлено, что железнодорожное бронирование будет использоваться для железнодорожный путь между Cranbourne East и Ниора.
Повторное открытие железнодорожной линии Саут-Гиппсленд до Леонгаты по-прежнему является важной проблемой для региона. [1] Совет Южного Гиппсленда Шира В документах по приоритетным проектам, опубликованным в июне 2013 года, говорится, что возвращение железной дороги является одним из основных приоритетов сообщества, при этом финансирование и поддержка запрашиваются на всех уровнях правительства. [2]
В начале 2014 года в отчете о возможных расширениях городской железнодорожной системы Мельбурна был определен коридор роста населения от Крэнборна до Ку-Ви-Руп вдоль заброшенной линии Леонгата в качестве ключевого приоритета планирования. [3] Транспортная группа Южного и Западного Гиппсленда, созданная в апреле 2011 года, в тесном сотрудничестве с Советом Южного Гиппсленда и другими местными органами власти продолжила кампанию за комплексный транспортный план в регионе, который включает в себя железные дороги на первом плане.[4][5] Одним из заметных достижений группы в прошлом было проведение успешной кампании, в результате которой 9 декабря 1984 года в Леонгату были восстановлены пассажирские железнодорожные перевозки.[6] После отказа в 2008 году к тому времени премьер Джон Брамби обещания возродить железнодорожную линию для грузовых и пассажирских перевозок, сделанного правительством его предшественника Стив Брэкс общественная кампания с участием South and West Gippsland Transport Group продолжает лоббировать ключевые заинтересованные стороны и правительства, чтобы восстановить железнодорожное сообщение и улучшить транспортную доступность в регионе.
Железнодорожная тропа
Начиная с начала марта 2012 года, железнодорожный путь постепенно удаляется из района Ку-Ви-Руп в качестве первого шага к созданию железнодорожного пути на железнодорожном пути. Первая секция была построена в виде бетонной дороги, идущей по одному километру с каждой стороны от платформы бывшей железнодорожной станции Ку-Ви-Руп.
Изображения железной дороги на Ку Ви Руп
Платформа крупным планом (ноябрь 2009 г.). К 2012 году эту колею разобрали и заменили бетонной пешеходной дорожкой. (Май 2012 г.)
Железнодорожный мост через Река Бунип вне железной дороги
Обрушившееся лицо платформы
Новый туалетный блок физически перерезает линию возле бывшей станции
Рекомендации
- ^ «Форумы слышат призыв к улучшению услуг регионального общественного транспорта». www.abc.net.au. 13 июля 2015 г.
- ^ [1][постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 23 марта 2015 г.. Получено 19 августа 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 февраля 2015 г.. Получено 23 марта 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2015 г.. Получено 5 августа 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Новостная рассылка" (PDF). www.ptua.org.au/files/newsletters/1980s/PTUA-news-198501. Получено 2 декабря 2020.
Координаты: 38 ° 12′05 ″ ю.ш. 145 ° 29′19 ″ в.д. / 38.2014 ° ю.ш.145.4886 ° в.