Кукабарра (самолет) - Kookaburra (aircraft)
| Кукабарра | |
|---|---|
 | |
| Тип | Westland Widgeon |
| Номер конструкции | WA1775 |
| Постановка на учет | G-AUKA |
| Владельцы и операторы | Кейт Андерсон |
| Последний полет | 10 апреля 1929 г. |
| Судьба | Заброшен в пустыне Танами, пока останки не были найдены и сохранены. |
| Сохранилось в | Останки выставлены на Алис-Спрингс |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 10 апреля 1929 г. |
| Сайт | Пустыня Танами, Австралия |
| Самолет | |
| Тип самолета | Westland Widgeon |
| Постановка на учет | G-AUKA |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 2 |
| Выжившие | 0 |
Кукабарра был Westland Widgeon легкий самолет зарегистрирован G-AUKA.
Когда сэр Чарльз Кингсфорд Смит и его команда в Южный Крест исчез в 1929 году в том, что позже стало известно как Инцидент "Coffee Royal", пилот Кейт Андерсон и механик Боб Хичкок управляли Кукабарра в попытке найти их. Кукабарра вылетел из Ричмонда, Новый Южный Уэльс, 10 апреля и направился на север Западной Австралии через Брокен-Хилл, Мари, Однадатту и Алис-Спрингс.
Кукабарра был вынужден приземлиться в Пустыня Танами когда шток клапана на цилиндре номер два ослаблен, что приводит к потере мощности. Хичкок отрегулировал толкатель, и двое мужчин попытались очистить взлетно-посадочную полосу. Их одолевала жажда, и они погибли, не успев достаточно долго очистить взлетно-посадочную полосу. Их тела были найдены 21 апреля 1929 года.
Наземный отряд прибыл из Станция Wave Hill и похоронили людей на месте. Из-за нехватки воды наземная группа не успела расчистить взлетно-посадочную полосу на достаточно долгое время. Кукабарра взлететь. После общественного протеста за то, что они оставили мужчин в пустыне, вторая экспедиция на грузовике Thornycroft вернулась на место и эксгумировала тела. Опять же из-за нехватки воды не удалось очистить взлетно-посадочную полосу, поэтому самолет не двигался. В июле 1929 года Андерсон был перезахоронен в Сиднее, а Хичкок в Перте.
Кукабарра остался в пустыне, так как восстанавливать его было неэкономично. Он был неожиданно обнаружен в 1961 году Верном О'Брайеном, геодезистом, путешествующим по этой местности. Он пострадал от трех десятилетий дождя и лесных пожаров. О'Брайен не смог установить точное местоположение самолета, потому что Танами плоский и невыразительный. Несколько экспедиций искали Кукабарра после 1961 г., но безрезультатно.
Австралийский бизнесмен, пилот и авантюрист Дик Смит организовал экспедицию в 1977 году, чтобы найти Кукабарра но безуспешно. Он провел повторные поиски в 1978 году, и на этот раз ему удалось найти останки самолета.[1][2]
Остатки Кукабарра были перенесены на всеобщее обозрение в Алис-Спрингс аэропорт и в настоящее время находятся в Центральном австралийском музее авиации.
использованная литература
- ^ Дик Смит (1980). Кукабарра, самая интересная история в истории авиации Австралии. Lansdowne Press. ISBN 978-0-7018-1357-4.
- ^ Журнал GEO Том 1, № 2, 1979 г., страницы 112–131
внешние ссылки
- Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
- Вниз под: Путешествие по загорелой стране Билла Брайсона. Глава 17.
Координаты: 23 ° 42′8 ″ ю.ш. 133 ° 51′51 ″ в.д. / 23,70222 ° ю.ш. 133,86417 ° в.