Косака Линия для плавки и рафинирования Косака - Kosaka Smelting & Refining Kosaka Line
| Косака металлургия и рафинирование Косака железная дорога | |
|---|---|
 Пара тепловозов класса DD130 в составе сернокислотного поезда в Одате, февраль 2008 г. | |
| Обзор | |
| Родное имя | 小 坂 製 錬 小 坂 鉄 道 |
| Положение дел | Закрыто |
| Владелец | Kosaka Smelting & Refining |
| Locale | Префектура Акита |
| Термини | Ōдата Косака |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| История | |
| Открыт | 15 сентября 1908 г. |
| Закрыто | 1 апреля 2009 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 22,3 км (13,9 миль) |
| Количество треков | Одинокий |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Минимальный радиус | 216 кв.м. |
| Скорость работы | 60 км / ч (35 миль / ч) |
В Косака металлургия и рафинирование Косака железная дорога (小 坂 製 錬 小 坂 鉄 道, Косака Сейрен Косака Тецудо) была 22,3 км японской грузовой железнодорожной линии в Префектура Акита, Япония, управляется Kosaka Smelting & Refining (小 坂 製 錬, Косака Сейрен).[1] Линия действовала между ŌDate Station в Ōдата и станции Косака в Косака. Открыт в 1908 году, пассажирские перевозки действовали до 1994 года, но грузовые перевозки были приостановлены с апреля 2008 года, а линия закрылась в 2009 году.
Подвижной состав
Позже парк локомотивов линии состоял из трех тепловозов с центральной кабиной класса DD10 (с номерами от DD11 до DD13), построенных в 1962 году, трех тепловозов с центральной кабиной класса DD130 (с номерами от DD131 до DD133), построенных в период с 1967 по 1968 год, и Тепловоз с центральной кабиной класса DD13 1967 года выпуска, приобретенный у бывшей железной дороги Катаками в 1988 году.[1]
Грузовые поезда буксировали парами тепловозов ДД130 с тройным курсом на вверх поезда по крутому участку между Косака и Сигэнай.[2]
История
А 762 мм (2 фута 6 дюймов) манометрическая паровая магистраль открыта от Ōдата в Косаку 15 сентября 1908 года для транспортировки медной руды с рудника Косака.[2] Это стало железной дорогой Косака. (小 坂 鉄 道) с 7 мая 1909 г.[2] В 1914 году Железная дорога Косака приобрела Горную железную дорогу Ханаока. (花 岡 鉱 山 専 用 鉄 道).[2]
С 1928 года часть линии была электрифицирована за счет избыточной мощности медного рудника.[2]
В 1951 году линия Ханаока была преобразована в 1067 мм (3 фута 6 дюймов) с 1 октября 1962 года, и линия Косака была переоснащена до 1067 мм, с этого времени начались перевозки дизельным топливом, а пассажирские и грузовые перевозки осуществлялись раздельно.[2]
Линия Ханаока закрыта с 1 апреля 1985 года.[2] С 1989 года операционная компания была переименована в Kosaka Smelting & Refining Kosaka Railway. (小 坂 製 錬 小 坂 鉄 道).[2] Пассажирские перевозки на линии Косака также прекратились 30 сентября 1994 года.[2]
Работа на линии была приостановлена с апреля 2008 г. в связи с прекращением эксплуатации серная кислота транспортировка по железной дороге, и линия была официально закрыта с 1 апреля 2009 года.[3]
Позже события
2 ноября 2014 г. производитель электроники Panasonic проехал по линии специально построенный аккумуляторный поезд на расстояние 8,5 км для продвижения своей линейки аккумуляторов Evolta. Легкая машина, построенная из картона в сочетании с Университет префектуры Акита работал на 99 Размер D батареи, и несли 10 учеников начальной школы со скоростью примерно 6 км / ч.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Терада, Хирокадзу (октябрь 1999 г.). ロ ー カ ル 私 鉄 探訪 [Изучение сельских частных железных дорог]. Япония: Shin-Jinbutsuoraisha Co., Ltd., стр. 120–123. ISBN 4-404-02732-X.
- ^ а б c d е ж грамм час я Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. п. 28. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ 小 坂 製 錬 株式会社 の 鉄 道 事業 （小 坂 線） 廃 止 に つ い て [Закрытие железной дороги Косака по плавке и рафинированию в Косака (линия Косака)] (PDF). пресс-релиз (на японском языке). Япония: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. 18 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 июля 2011 г.. Получено 3 ноября 2014.
- ^ 乾電池 ９９ 本 が 動力 源 、 小 坂 鉄 道 が １ 日 だ け 復活 秋田 [Железная дорога Косака возродилась всего на один день с 99 батареями в качестве источника энергии]. Asahi Shimbun Digital (на японском языке). Япония: Компания Асахи Симбун. 3 ноября 2014 г.. Получено 3 ноября 2014.