Железнодорожная станция Котшила Джанкшен - Википедия - Kotshila Junction railway station

Железнодорожная станция Котшила Джанкшен
Индийские железные дороги станция
Место расположенияДорога Ранчи-Пурулия, Котшила, Пурулийский район, Западная Бенгалия
 Индия
Координаты23 ° 20′02 ″ с.ш. 85 ° 54′02 ″ в.д. / 23.3338312 ° с.ш. 85.9006569 ° в. / 23.3338312; 85.9006569Координаты: 23 ° 20′02 ″ с.ш. 85 ° 54′02 ″ в.д. / 23.3338312 ° с.ш. 85.9006569 ° в. / 23.3338312; 85.9006569
Высота312 метров (1024 футов)
Линия (и)Двойной электрифицированный БГ
Платформы3
Треки4
Строительство
СтоянкаНет в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункциональный
Код станцииKSX
Зона (ы)Юго-Восточная железная дорога
Подразделение (и)Адра Дивизион
История
Открыт1907
Закрыто1957
Перестроен1961
Пассажиры
11,20 (в среднем за день, 2019 г.)[1]
Услуги
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Юго-восточная железнодорожная зона
Линия Пурулия – Мури

Железнодорожная станция Котшила Джанкшен железнодорожная станция Адра железнодорожное подразделение из Юго-восточная железнодорожная зона из Индийские железные дороги. Он обслуживает близлежащий район Котшила город в Пурулийский район в индийском штате Западная Бенгалия.[2]

История

В 2 фута 6 дюймов (762 мм) широкий узкая колея Линия Пурулия – Ранчи была открыта Бенгалия Нагпур Железная дорога в 1907 г.[3][4]

Строительство широкой колеи Чандрапура – ​​Мури – Ранчи – Хатия протяженностью 143 км (89 миль) было начато в 1957 году и завершено в 1961 году. Строительство этой линии включало переоборудование узкоколейной линии Котшила – Ранчи. до широкой колеи.[4][5]

Узкоколейный участок Пурулия – Котшила был переоборудован в ширококолейный в 1992 году.[6]

Электрификация

Участок Пуруля – Котшила электрифицирован в 1998–99.[7]

Удобства

Основными удобствами, доступными на станции Kotshila Junction, являются залы ожидания, компьютеризированная система бронирования, питьевая вода, стойка бронирования и парковка для автомобилей.[1][8] На вокзале также есть туалеты.[9]

Платформы

Всего 3 платформы и 4 трассы. Платформы связаны между собой пешеходный переход.

План станции

граммУровень улицыВыход / вход и касса
P1FOB, Боковая платформа, Двери №1 будут открываться слева / справа
Трек 1
Дорожка 2 в сторону →
Трек 3 в сторону →
FOB, Островная платформа, №- 2 двери открываются слева / справа
Островная платформа, №- 3 двери открываются слева / справа
Дорожка 4

Рекомендации

  1. ^ а б https://ser.indianrailways.gov.in/cris//uploads/files/1572602831671-SRDME%20DLS_compressed.pdf
  2. ^ «Узел KSX / Котшила». Получено 22 января 2020.
  3. ^ «История IR: Часть - III (1900–1947)». IRFCA. Получено 15 мая 2014.
  4. ^ а б Мэннинг, Ян. «Из Бенгалии в сторону Нагпура: Ранчи». IRFCA. Получено 15 мая 2014.
  5. ^ Мунис Раза и Яш Аггарвал (1986). Транспортная география Индии: товарные потоки и региональная структура индийской экономики. стр. 60. Concept Publishing Company, коммерческий блок A-15/16, Mohan Garden, Нью-Дели - 110059. ISBN  81-7022-089-0. Получено 15 мая 2014.
  6. ^ «История линии индийских железных дорог: 1. Юго-восточная железная дорога» (PDF). Индийская железная дорога. Получено 15 мая 2014.
  7. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 15 мая 2014.
  8. ^ «Список мест (независимо от штатов), где доступны компьютеризированные средства бронирования». Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 22 января 2020.
  9. ^ «Основные удобства для пассажиров доступны на станциях над районом Асансол». Коммерческая информация. Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 15 октября 2011 г.. Получено 22 января 2020.