Ласло Веребелё - László Verebélÿ

Диплом Ласло Веребело в области электротехники

Ласло Веребелё (родился в Будапеште 27 августа 1883 г., умер в Будапеште 22 ноября 1959 г.) был профессором венгерского университета и инженером-электриком. Он работал в Венгрии, Италии, Германии, Австрии, Англии и США и проделал важную работу по развитию электрической сети Венгрии после Первой мировой войны.

биография

Он посещал Пестианскую аспирантуру, а затем получил диплом инженера-механика Королевский университет Йожефа в 1906 году. После окончания учебы в университете он некоторое время работал в Германии и Англии. Затем он получил работу в Электрическая и производственная компания Westinghouse в Питтсбург, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Здесь он проработал два года стажером в мастерской и еще два года руководителем группы. Он участвовал в тренингах, организованных заводом. После этого в 1909 году он сдал экзамен и получил диплом электротехника. Некоторое время он работал в конструкторском бюро завода, а затем вернулся в Европу.

С 1910 по 1911 год он был доцентом кафедры Технический университет Карлсруэ, работая с профессором Арнольдом. Помимо преподавания, он получил первое высшее образование в области электротехники в Европе. В 1911 году он вернулся в Венгрию и стал инженером на Ганц Работы. 22 июня 1912 г. он женился в Будапешт. Он также связался Кальман Кандо, который возглавлял завод электровозов Societe Italiana Westinghouse в Италии. Кандо пригласил его в Италию и доверил ему составление счетов и планирование предприятия. В 1913 году Веребел переехал в Вадо Лигуре вместе со своей семьей и участвовал в проектировании и производстве двух самых успешных локомотивов Kandó для скоростных поездов.

После Первой мировой войны

С 1917 по 1918 гг. Работал в железнодорожном отделении г. Allgemeine Elektrizitäts Gesellschaft (AEG) в Вена. Затем он вернулся в Венгрию и в 1918 году возглавил электрический отдел Венгерские государственные железные дороги (МАВ). Он обрисовал в общих чертах свое первое исследование в 1919 году, в котором проблема расширения железных дорог рассматривалась с точки зрения национального энергоменеджмента. Идея получила окончательную форму в его исследовании 1923 года. Это было основано на создании восьми национальных электростанции на базе угольных активов Венгрии, преимущественно в Задунайский край. Западная часть страны имела преимущество, потому что Трианонский договор менее усеченная эта территория, железнодорожная сеть осталась неизменной, и большая часть промышленности была размещена там. Электростанции, которые будут построены к востоку от г. Дунай были предназначены для снабжения промышленной зоны вблизи Мишкольц и создать электрическую основу Великая Венгерская равнина. Исследование было основано на использовании двух угольных электростанций в Мишкольце и использовании Перл-Хатвана. лигнит поле в Сольнок. В Эстергом угольный бассейн снабжал будапештскую электростанцию, а Татабанья и Дорог шахты уже снабжали топливом существующих местных производителей электроэнергии. Электростанция Печуйхедь была построена для использования угля из Мечек угольные месторождения.^[1]

Мировая энергетическая конференция 1924 г.

Кальман Кандо, Эрне Вильчек и Ласло Веребело (справа) на Всемирной энергетической конференции 1924 года

Во-первых Мировая энергетическая конференция в 1924 году Кандо и Веребело представили план электрификации Задунайского региона. В качестве первого шага были построены электростанция мощностью 75 МВт и соединяющая линия электропередачи 100 кВ протяженностью 150–200 км и Будапешт-Hegyeshalom электрифицирована железнодорожная ветка. Это вызвало интерес английских финансовых кругов, и после долгих переговоров в 1926 году они сделали предложение, часть которого была гарантирована британским казначейством. Предложение было принято Венгрией в 1927 году, и для управления им была создана Венгерская Трансдунайская электроэнергетическая компания.

Тем временем Веребелы и Кандо готовились к расширению железной дороги. Идея Кандо о снабжении железной дорогой от промышленная частота Энергосистема (50 Гц) дополнила планы управления электроэнергией Веребелы.^[2]

Научно-просветительская деятельность

Он был назначен профессором государственного университета на кафедре электротехники (позже - на кафедре электротехники). С 1936 по 1937 год он был деканом факультета машиностроения и химического машиностроения, а в следующем году - заведующим кафедрой машиностроения на факультете.

После Вторая Мировая Война Он восстановил преподавание на факультете, и в апреле 1945 года начались лекции. В 1949 году он был одним из первых заведующих электротехническим факультетом. Тем временем он выпустил свой четырехтомный труд «Передача электроэнергии». Он очень интересовался историей электротехники. В 1930 году он привлек внимание всего мира к творчеству Аньос Йедлик (1800-1895) венгерский ученый, изобретатель и Бенедиктинский монах.

С 1935 по 1938 год он был вице-президентом Венгерской ассоциации электротехников, а до 1941 года был председателем, а затем сопредседателем.^[2]

Последние годы

Он вышел на пенсию в 1957 году, после чего работал над изданием своих книг до своей смерти в 1959 году.^[2] Похоронен в Кладбище Фаркасрети 26 ноября 1959 г.^[3]