ЛАЗ-695 - LAZ-695
 | Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: Случайные опечатки (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья не цитировать любой источники. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ЛАЗ-695 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Львовский автобусный завод |
| Производство | 1956-2010 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 3 |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Емкость | 67 пассажиров |
| Выходная мощность | 150 лс при 3200 об / мин |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 4190 мм (165,0 дюйма) |
| Длина | 9190 мм (361,8 дюйма) |
| Ширина | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Высота | 2980 мм (117,3 дюйма) |
В ЛАЗ-695 был Советский и украинец городской автобус произведенный Львовский автобусный завод в 1956—2008 гг.
С 1956 по 2002 год ЛАЗ-695 автобус Модель претерпевала различные модификации, но основной состав кузова и оборудование остались прежними. Самым значительным изменением от первого поколения ко второму (695 / 695Б / 695Е / 695Ж) стала передняя и задняя модификация.
В задней части 695М второго поколения добавлена система воздухозаборника турбины с двумя дефлекторами в крыше, а у 695Н / 695НГ / 695Д третьего поколения модернизирована передняя часть. Другие различия между поколениями включают эстетические изменения, такие как изготовление эмблем и размещение фар.
История
ЛАЗ-695 - первый автобус, разработанный Львовским автобусным заводом. В 1949 году завод приступил к выпуску автомобильных вагонов, прицепов, автокранов и экспериментальных электромобилей. Первый автобус, спроектированный Львовским автобусным заводом, был выпущен в 1955 году.
Варианты
- ЛАЗ-695
- ЛАЗ-695Б
- ЛАЗ-695Д
- ЛАЗ-695Д11
- ЛАЗ-695Е
- ЛАЗ-695Г
- ЛАЗ-695М
- ЛАЗ-695МД
- ЛАЗ-695Н
- ЛАЗ-695Н01
- ЛАЗ-695Н11
- ЛАЗ-695НЕ
- ЛАЗ-695НГ
- ЛАЗ-695НТ
- ЛАЗ-695П
- ЛАЗ-695Р
- ЛАЗ-695Т
- ЛАЗ-695Ж